河南
拖了整整九年的中泰S26T潜艇订单，终于彻底落停了。谁能想到当年签完合同万事俱备，半路杀出德国断供发动机，又赶上泰国几届政府换人马砍军费，硬生生把这事拖到了现在。这回泰国干脆主动放弃2400万美元的补偿，这事背后的门道，其实比订单本身有意思多了。
2016年中国S26T潜艇在泰国招标中胜出，第二年双方就签了正式协议。说好10亿美元左右交易三艘潜艇，确定了付款周期，发动机也敲定用原装德国产的MTU396，项目顺顺当当就启动了。
2020年初德国突然宣布拒绝供货，直接把项目卡在了半路上。刚好那会儿泰国面临政府换届，上一届按惯例把烂摊子留给了新政府，中方拿出好几个替代方案，都没拿到正面回复。
2023年上台的赛塔政府，核心议题就是削减军费。哪怕泰国海军已经认可了换中国产发动机的提案，内阁就是迟迟不肯批下来。直到赛塔卸任，佩通坦接任泰国总理，这事才真正进入审批流程。
双方最终在2025年8月签署了补充协议，约定中方40个月完成首艇建造，泰国保留后续两艘的优先采购权，只不过业内都清楚后续采购可能性极低。协议还约定中方负责培训操作人员，转让部分技术，提供对应备用零部件。
这份补充协议其实只是给潜艇复工开了绿灯，补偿相关的内容只做了范围约束，真正拍板的最终协议，直到前几天才彻底敲定。泰国放弃了原本要求的2400万美元折价补偿，中方则在质保年限、发动机备件、培训器材等方面提升了供给额度，两边都拿到了能接受的结果。
平心而论，三亿多美元一艘潜艇这个报价真不算贵，放到国际军售市场里都属于性价比拉满的水平。以现在的眼光看，当初德国断供根本不算大事，凭中国的技术储备，换发动机这事2021年就能解决，最晚2022年也该复工了。全是泰国政府的来回拉扯和人事变动，才硬生生拖到了2025年。
泰国当年下决心发展潜艇部队，本质上是被越南采购俄罗斯基洛级潜艇刺激到了。10亿美元的预算，也是建立在当时泰国经济发展向好的基础上。哪想到2020年泰国财政收入直接大跌，就算没有发动机断供的风波，后面两艘潜艇的采购也注定出变故。
买家信心动摇，资金链又跟不上，哪怕碰上其中一个问题都够让交易黄了，两个问题凑一块还能谈妥首艇的交付，已经是相当不错的结果了。当年交涉的时候，泰国海军还提过，要不干脆放弃潜艇，把已经付的货款转成054AE护卫舰的采购款，这个方案最后也没能成。
之后泰国公开招标采购四艘新护卫舰，项目总价值预计21亿美元，模式和潜艇订单一样，先造首舰，后续看情况下单。这次中国造船工业刚接触就主动退了场，目前来看韩国拿下订单的赢面最大。
主动退出的直接原因很现实，泰国还是坚持老一套采购模式，单舰五亿美元听起来不错，但大部分费用都要用来从西方采购各类舰载设备，连垂直发射装置都得从西方买。中标的承包商本质上就是造个空船壳，挣不了几个钱，过程还折腾得不行。
现在欧美对中国的态度一直不够友好，这种项目中间很容易出意外。早年国内造船业缺订单的时候，像053HT这种赚辛苦钱的项目我们也愿意接，现在不一样了，国内船企订单排得满满当当，根本没必要费这个力气折腾。
其实也不能说泰国这边有多大问题，这么多年泰国军购一直都是提前把要求说清楚，付货款也很少拖欠。当初S26T刚停工的时候，泰国还照样按时打款，这点做得其实挺地道。说白了就是泰国还是那个需求和模式没变的泰国，中国造船工业早就不是当年那个要抢苦活累活的状态了。
参考资料：环球网 中泰S26T潜艇项目最终协议落地
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