河南
2025年中国万亿GDP城市，有三个没有机场、三个没有地铁，还真是奇怪。
最新的2025年中国“GDP万亿城市”又新增了3座，即温州（10306亿元）、徐州（10104亿元）、大连（10082亿元，是东北首座万亿城），加上原来的上海、北京、深圳、重庆、广州、苏州、成都、杭州、武汉、南京、宁波、天津、青岛、无锡、长沙、郑州、福州、济南、合肥、佛山、西安、泉州、南通、东莞、常州、烟台、唐山，增至30座。
其中，苏州、西安、东莞三座城市还没有机场。
苏州和东莞都没啥争议，西安有一点争议，因为西安有它名字冠名的机场，即西安咸阳国际机场，不过位置在与它相邻的咸阳市渭城区境内，属西咸新区建设范围，由西安市代管，距西安市区25公里，不到半个小时的车程，而且西安咸阳又称陕西双子城，也在地理上有些模糊性，虽说是代管，但终究还是在咸阳地界上。
西安的辖区面积在全国各省会中也不算小，总面积超过1万平方公里（10108平方公里），不过细看西安的辖区地形地貌，留给它的平地不多，南部是秦岭山地，加上黄土塬和丘陵，还剩中间的渭河平原，但西安是座古城，周围历史文物古迹众多，预留出一块机场还是有点土地难度的，加上西安和咸阳也就隔个渭河，在它们中间建座机场，可以增加客流量，带动两座城市发展。
苏州和东莞没建机场主要是周边超大城市太多，苏州是苏南地区+上海，旁边还有无锡硕放机场、上海虹桥机场，市中心距离无锡硕放机场才25公里左右，和西安差不多，而且苏州周围河网密布，建设机场成本高。
东莞夹在广州、深圳之间，工厂用地占比很高，市中心距离广州和深圳两个机场都是四十多公里，也没有必要再加一座机场。
然后看下三个没有地铁的万亿城市：泉州、唐山、烟台
唐山是地质构造太过复杂，早期开滦煤矿的矿井还在，而错失了地铁工程；
烟台的城市布局为沿黄海带状分布，城市人口比较分散，客流量不太够，早期也就没有地铁落项，如今已有地铁规划，想必不久就能通车；
泉州的情况是以前主城区在鲤城区，保留了元朝时被誉为世界第一大港时的原貌，但它距离泉州湾有点距离，晋江河道又太小，不利于城区发展，近年来才迁到丰泽区。而且泉州下面的县级市经济实力也十分强悍，分散了主城区的人口数量，如大名鼎鼎的晋江市，周边还有南安、石泉这些县级市，旁边还有厦门在虎视眈眈。如今泉州主城区也仅仅170多万，根本满足不了地铁要求的300万人口指标。
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