沙特通知欧洲断供石油，省出份额优先给中国，希望中方帮个忙

沙特这次是真把欧洲买家给“甩”了。

9月18日，路透社捅出一则消息：沙特阿美已经正式通知至少两家欧洲炼油客户，10月份不会再按合同给他们发货了。彭博社随后跟进的报道更狠——有知情人士说，这次砍掉的合同量，搞不好会覆盖所有欧洲长期客户。

注意，这不是“延迟交付”，也不是“少给一点”，是直接不给了。欧洲买家从10月开始，大概率是一滴沙特原油都拿不到，哪怕你拿着白纸黑字的长期合同也没用。

沙特阿美石油出口码头与油轮

管道一炸，沙特自己也急了

事情得从9月10日说起。那天，沙特东西向输油管道在利雅得省和麦地那省的路段遭到了多架无人机的连环袭击，泵站被炸，人员受伤，管道被迫紧急关闭。沙特外交部随后发声明，直接把矛头指向了伊拉克方向飞来的无人机。

这条管道什么来头？全长1200多公里，横穿整个阿拉伯半岛，把东部波斯湾产油区的原油一路输送到红海沿岸的延布港。正常运转的时候，日输送能力峰值能到700万桶，其中500万桶是拿来出口的。

说白了，这条管道就是沙特的“备胎生命线”。美伊打起来之后，霍尔木兹海峡的通航基本废了，沙特原本从波斯湾直接装船走海路的老路子走不通，全靠这条管道把油送到红海，再经苏伊士运河运往欧洲。结果现在备胎也爆了。

欧洲被踢出局，沙特转头“曲线卖油”

沙特不是没油了，是运油的路线断了。但这难不倒沙特人——他们开始搞“海上接力”。

据贸易消息人士透露，沙特已经从波斯湾内的拉斯坦努拉港卖出了大约6000万桶原油，计划在9月和10月通过阿曼苏哈尔港附近进行船对船转运装船。所谓“船对船转运”，就是大油轮从波斯湾出来之后，在阿曼近海把油过驳到另一艘船上，换个身份继续走。

沙特延布港及其绕开霍尔木兹海峡的原油出口路线

由于怕被伊朗盯上，沙特油轮连船舶位置信号都关了，摸黑穿过霍尔木兹海峡，到了苏哈尔港外海再偷偷把油倒过去。据说美军还提供了支援。

这么倒腾一圈，沙特每天还是能卖出去100万到150万桶原油。但这批油跟欧洲没半毛钱关系了——优先供应中国、日本、印度和韩国。

为什么？因为亚洲市场对沙特来说，分量完全不一样。

中国是沙特阿美深耕了快二十年的核心市场。从2007年到2025年6月，沙特阿美连续18年稳坐中国最大海运原油供应商的位子。光过去十年，就有大约4500船沙特原油靠泊中国港口。

而且沙特阿美在中国不光卖油，还砸真金白银搞炼化一体化项目。在福建、辽宁、浙江等地都有布局，投资总规模超过2400亿元人民币。像华锦阿美那个837亿的炼化项目，沙特阿美既是投资方，又是长期原油供应商，等于把上游卖油和下游化工产能彻底绑死了。

反过来看欧洲。沙特阿美在欧洲最大的客户是波兰的奥伦石油，它在波兰格但斯克的炼厂跟阿美有合资，长期合同下的采购量大概占沙特到欧洲原油总量的40%。但放在沙特阿美的全球盘子里，欧洲的采购份额确实不大。运力紧张的时候要重新分配有限的产量，沙特当然优先照顾跟自己利益绑定更深的大客户。欧洲？放弃了也就放弃了。

中国炼化一体化项目

欧洲的油罐子，又一次被端了

欧洲这边现在是什么处境呢？

奥伦石油在沙特供货大幅缩减之后，紧急跑到现货市场上扫货。截至9月中旬，已经抢购了16船替代原油，来源包括挪威、英国、阿尔及利亚、哈萨克斯坦、阿塞拜疆，甚至还有南北美洲的货。短期来看，炼厂还能转起来，不至于马上停摆。

但能买到油，和能稳定买到市场价的油，完全是两码事。长期合同断了之后，买家只能去现货市场竞价抢货。现货市场是什么地方？价高者得。不光油价本身贵，还要额外承担战争保险溢价、更长的航运路线带来的运费暴涨——这些账最后都得欧洲人自己买单。

更讽刺的是，欧洲本来有自己的“沙特”，那就是俄罗斯。便宜的管道天然气、稳定的原油供应，几十年来源源不断地支撑着欧洲工业。结果2022年俄乌冲突一爆发，欧洲自己把这条路给砍了。到2025年，俄罗斯天然气在欧盟进口中的占比已经掉到12%左右，原油更是只剩2%上下。

摆脱是摆脱了，但代价巨大。原来管道一开就有廉价能源，现在全靠全球海运，成本高不说，风险也大。中东一打仗，红海一乱，受伤的总是欧洲。

而现在欧洲不仅缺油，气也快不够用了。欧洲基准天然气价格从每兆瓦时30欧元附近一路飙到80欧元上下，荷兰TTF期货9月10日的结算价甚至到了82欧元/兆瓦时，同比涨了将近148%。全欧天然气地下库存充填率只有70%左右，有些统计口径甚至显示更低。秋冬用气高峰马上就到，补库存的压力一天比一天大。

波兰奥伦石油普沃茨克炼厂

沙特还在找中国“帮忙”

有意思的是，沙特这次不仅把油优先卖给亚洲，还在安全层面找到了中国。

据路透社9月17日报道，由于胡塞武装在红海沿岸和曼德海峡附近攻势凶猛，直接威胁到沙特的石油出口通道，沙特已经请求中方出面斡旋，希望中国能推动伊朗对胡塞武装施加影响，别再打沙特的能源设施了。

中国是伊朗最大的贸易伙伴和石油买家，2025年中国采购量占伊朗海运石油出口总量的80%以上，日均大约140万桶。这种关系摆在那里，沙特找中国帮忙也就不奇怪了。

中国外交部回应称，不希望地区紧张局势进一步向也门和红海蔓延，呼吁停止导致局势复杂化的举动，通过对话协商解决问题。

安全这个事儿，说到底比买油更高级。欧洲在这上面既没有渠道，也没有筹码。油买不到，安全问题更插不上嘴，那就只能哪凉快去哪待着了。

这场能源大挪移的本质其实很简单：沙特不是不想卖油给欧洲，而是运力被打残之后，必须把有限的出口能力用在刀刃上。谁是刀刃？就是那些跟沙特有长期产业绑定、采购量大、还可能在安全问题上帮得上忙的亚洲客户。

欧洲呢？这些年一边喊着“能源转型”，一边把稳定廉价的俄罗斯管道气给砍了，转而在全球现货市场上裸奔。结果中东一乱，红海一堵，霍尔木兹一封，欧洲永远是最先被波及的那一个。

奥伦石油的现货抢购能解一时之急，但长期合同断裂带来的成本上升和供应不确定性，才是真正让欧洲炼厂和消费者头疼的事。毕竟，买贵油还能忍，买不到油才是真要命。