湖北
据美媒9月18日披露，今夏一批原本从澳大利亚运回美国维修的F-35敏感件，由商业物流公司承运，途中被改道送进香港，其中包含着进行过低可探测处理的座舱盖，目前，部分货物下落不明。
五角大楼F-35联合项目办公室承认这些货物是“不可用部件”，运输途中出了问题，目前已经触发了国会调查，五角大楼正在追件、调查。港府对媒体询问，只回“不评论个别事件”，中国驻美使馆称不知情。
这批座舱盖不是普通透明罩，其表层有雷达吸波涂层，可以控制座舱的回波，是战斗机隐身设计中非常重要的一环。
也因此，澳大利亚虽然有F-35日常维护能力，但在需要维修该类涂层时，还是得把座舱盖运回美国。只是不知道为什么，他们把这批座舱盖交给了商业运输公司，于是才出了事。
至于这事该怪谁？谁下令由商业承包商运输，交付运输前是否如实报备了货品名称？美方自己答不出，那就纯属活该，不能怪别人。
更何况，这些待修件并非全新量产件，其涂层早已老化，虽然还有材料和结构上的参考价值，但远远达不到“拿到就能仿造出F-35”的程度，如今美媒大肆渲染“丢在中国”、“很可能泄密”，看起来更像是想要甩锅的前奏。
另外，F-35战斗机长期依赖洛马公司统管库存与转运，保障人员不足、技术手册不开放，资产所属与去向经常是个谜。
公开数据显示，过去五年美军超一百万个F-35备件“查无去向”、估值至少8500万美元，虽口径存争议，但足见管理的混乱。所以，配件如果真的丢了，美国人也应该先查内部，而不是只会朝东方臆测。
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