北京
（来源：中国吉林网）
转自：中国吉林网
“你知道磁悬浮列车是怎么制造的么？”
看见这个问题，大家是不是感觉触及知识盲区了？
9月21日，在中央网信办网络社会工作局、吉林省委网信办主办，中国互联网发展基金会支持，吉林省新媒体协会、中国吉林网承办的“中国式现代化的万千气象”网络名人吉林行活动来到中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客），亲眼看到了磁悬浮列车的制造过程！
在中车长客的车间里，25位博主的脚步被一幅特殊的“画”钉住了。
走进一看，记者发现，那不是画，是高铁车电工布线的作品，叫《严细精实》。
据讲解员介绍，这幅作品是由其国铁事业部装配一产线组员工李光磊、唐建坤等九人，历时百天创作而成的电气布线作品。以传统“回形”祥纹 设计为边框，展示了车电工布线和钳工研配两大核心工种的基本技能，仅使用尖嘴钳一种工具对1314段导线进行了18326次弯折。“这幅作品的难点和特色在于全程未使用任何固定辅材，完全凭借线条，巧妙地力学平衡和机构配合，达到了既定的艺术效果与稳定性。”
讲解员刚说完，旁边的一位博主就接起了话茬：“这幅作品不跑电，不通车，却让人看到了什么叫手艺。”
在参观过程中，可以看见，工人们都围在列车里面，进行精细的工作，这里看到的并不是智能场景，而是一群认真，细心的人，在为一辆车共同努力着。
中车长客的前身是1954年始建的长春客车厂。1959年生产出第一辆铁路客车，1967年独立自主研制出新中国第一列地铁列车。曾经，中车长客生产的22型铁路客车最高时占全国铁路客车保有量的一半以上，那些“绿皮车”行驶时的“咔嗒”声，是几代中国人的铁路记忆。
如今，中车长客已构建覆盖动车组、高档客车、城际、市域、地铁、磁浮等9大产品平台、30个主型产品，产品出口到全球20多个国家和地区。
博主@夏安是个好姑娘来自天津，这并非她初次到访长春，却是第一次深度探访本地工业地标。“平日里汽车、高铁早已融入日常生活，为出行带来极大便利，但我从未深入了解过它们的生产全过程。这次实地参观，我真切体会到大国工匠的匠心坚守。从一颗小小的螺母，到整列动车组，每一处细节都凝聚着产业工人的汗水、智慧与执着精神。” 她表示，希望用镜头记录所见所感，通过自己的分享，让更多网友认识长春、走进长春，亲身感受这座城市独特的人文底蕴、厚重历史与动人故事。“今天站在这里，看着那些精密的接线和弯折的导线，突然觉得坐高铁的时候应该对窗外的风多一点敬意。”
一代代人的坚守，从1959年第一辆铁路客车，到“复兴号”驰骋大江南北；从绿皮车的“咔嗒”声，到氢能列车的绿色动力，中车长客正在为中国高铁写下“更快、更绿、更聪明”的新注脚！
中国吉林网 吉刻新闻记者 孔令辉
摄影 张秋磊 孔令辉
初审： 赵鹏
复审： 张彦梅
终审： 朱宝明
吉网新闻热线：0431-82902222
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