北京
通用汽车最近被传"反悔了"，说不砍CarPlay了。但通用自己站出来澄清：没这回事。
事情的起因是2027款雪佛兰Silverado和GMC Sierra被曝出，新车的中控界面里同时出现了CarPlay、Android Auto和通用自家的原生系统。看起来像是通用在给CarPlay留后路，但通用发言人确认，这个双系统界面只针对这两款皮卡的燃油版。
换句话说，燃油车继续给CarPlay，电动车该砍还是砍。
燃油车照旧，电动车照砍
通用此前就说过，在"可预见的未来"里，新的燃油车会继续提供CarPlay和Android Auto。所以2027款燃油皮卡支持这两个平台，根本算不上什么路线调整，只是把之前说过的话兑现了一遍。
真正需要留意的是另一件事：通用的纯电车型2027款凯迪拉克LYRIQ，目前依然支持CarPlay和Android Auto。
这让LYRIQ成了一个说不清的例外。它到底会一直是特例，还是只是通用最后几款还支持手机投屏的电动车之一，目前没有明确说法。
但通用整体的态度没有松动：未来的电动车，不会提供CarPlay。
一个用户想要、车厂偏不给的功能
CarPlay的受欢迎程度不用多说，它几乎是很多人买车时的默认期待。通用偏偏选择在电动车上把它拿掉，转而推自己的原生系统。
从这次澄清能看出来，通用很清楚外界在盯着它的CarPlay策略，也很在意"通用反悔了"这种说法传开。所以它要主动把边界划清楚：燃油皮卡给CarPlay，是早就说好的事；电动车不给CarPlay，也是早就说好的事。
两件事并行，不矛盾。
至于LYRIQ为什么还留着，通用没有解释。它可能只是产品节奏上的时间差，也可能是通用给自己留的一个观察窗口。但在通用把话说死之前，这个例外会一直被拿出来问。
对打算买通用电动车的人来说，结论很直接：如果你在意CarPlay，通用未来的电动车大概率不会满足你。燃油车是另一套逻辑，皮卡用户暂时不用慌。
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