撞坏一个防撞桶赔500元？网友质疑成雅高速要价太高，记者调查

“一个塑料防撞桶，为何需要500元？”近日，有网友通过“四川省网上群众工作平台——问政四川”留言反映，自己在高速入口处不小心撞坏了一个PE塑料材质的防撞桶，被要求按500元/个的标准交纳“公路路产损坏赔（补）偿费”。

该价格是否合理？有无定价依据？记者进行了调查采访。

网友质疑：

一个PE塑料防撞桶的采购价仅几十元，为何要赔付500元？

张先生驾车撞毁的防撞桶。（受访者供图）

今年上半年，张先生驾驶一辆小型轿车，在成雅高速公路成都入口处发生了交通事故。

“当时轮胎打滑，我没握稳方向盘，就撞上了收费站旁的防撞桶。”张先生回忆，撞车后，自己联系了保险公司，高速公路运营单位的工作人员很快也赶来，勘验现场后，要求赔付500元。

因为着急赶路上班，张先生扫码支付了500元费用，并留下了工作人员的联系方式，“当天下午，他们在线上把发票、收费标准文件都发给了我。”张先生说，最近他了解了交通设施工程采购的市场行情，发现一个PE塑料防撞桶的批量采购价仅为几十元，认为当时的赔付金额明显太高了，遂通过问政四川表达质疑。

记者调查：

公路防撞桶有国家标准，对材质、性能都有更高要求

为何赔偿费高达500元？

记者联系到该条高速公路的运营单位——四川成渝高速公路集团股份有限公司公路运营管理三分公司，相关工作人员表示，收费标准按照上级单位的文件执行，均有依据可查。

2024年8月，省发展改革委、省财政厅发布了《关于继续执行我省公路路产损坏、占用赔（补）偿收费标准的通知》（川发改价格〔2024〕401号），目前赔偿标准仍按此前规定执行。

《四川省发展和改革委员会 四川省财政厅 四川省交通运输厅 关于公路路产损坏、占用赔（补）偿费的通知》（川发改价格〔2012〕811号）附件内容显示：公路路产损坏赔（补）偿费用标准里，防撞桶的价格为500元/个。2024年8月，省发展改革委、省财政厅又发布了《关于继续执行我省公路路产损坏、占用赔（补）偿收费标准的通知》，明确赔偿标准仍按2012年的《通知》执行。

根据相关文件，高速公路防撞桶赔（补）偿费为500元/个。

“公路防撞桶有明确的国家标准，跟普通的防撞桶相比，外观可能相差不大，但对材质、性能都有更高要求。”一位交通行业从业人员告诉记者，举例来说，碰撞时防撞桶各结构组成部分及配载物不能飞散，不能对碰撞车辆、周围行人及其他车辆产生损坏或伤害。

记者在网购平台输入“高速公路防撞桶”关键词，显示符合要求的产品价格在200—350元。黑龙江鹤大高速一则采购公告显示：防撞桶的单价最高限价为286元。

网上购物平台显示，符合规格的高速公路防撞桶，算上运费等价格，集中在200—350元。

价格制定部门：

定价包含路产损坏赔（补）偿费

虽然网购平台查询到的价格远高于网友张先生所说的“几十元”，但仍然没有达到500元。

标准为何要这样制定？

记者联系了负责定价的省发展改革委。“收费包含对公路路产损坏修复、占用期间的直接费用和对交通运营的间接补偿。”省发展改革委相关业务处室负责人介绍，收费专项用于修复、维护和重建损坏的公路路产等支出，确保恢复及时、畅通安全。

《路政管理规定》（交通运输部令2016年第81号）第三十一条规定，公民、法人或者其他组织造成路产损坏的，应向公路管理机构缴纳路产损坏赔（补）偿费。第六十五条规定，公路赔（补）偿费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级财政、价格主管部门制定。

记者查询了部分中西部省份的防撞桶赔偿标准，价格在300—1000元不等，比如重庆赔偿标准为410元/个，安徽则为700元/个，宁夏分为聚源脂、玻璃钢两种材质，价格分别为300元/个、450元/个，湖南则分为圆柱形和半圆柱形的玻璃钢防撞桶，价格分别为700元/个、1000元/个。

【编后语】

定价机制只有精细透明，才能更快消解争议

一个PE塑料防撞桶，网上采购价不过几十到350元，撞坏了却要赔500元。乍看之下，这似乎是“天价赔偿”的又一案例，但细究，500元的定价逻辑并非无依据，争议的背后，是公共设施损害赔偿中“直接成本”与“管理成本”之间的认知差异。

从定价依据看，500元并非高速公路运营方的“漫天要价”，而是有理有据的行政收费标准。但公众的质疑也并非无理取闹。网购平台上200—350元的售价与500元的赔偿标准之间确实存在明显落差，这种落差源于赔偿费的性质——并非单纯的“物品采购价”，还涵盖了现场勘验、交通组织、安全管理、修复施工等一系列衍生成本。这些成本虽真实存在，却难以在网购比价中直观体现。

一个防撞桶的500元赔偿，看似小事，实则考验着公共定价的透明度和公共服务水平。理性看待此事，赔偿费的性质决定了它不可能等同于网购价，但定价部门有责任向公众解释清楚“500元花在了哪里”，倘若在赔付环节同步公示细化后的费用清单，想必公众的疑惑与争议会有所减少。

当“管理成本”与“市场感知”产生落差时，与其让公众在一次次个案中积攒困惑，不如让定价机制本身更加精细、透明、与时俱进。毕竟，制度的公信力，往往就藏在这些“500元”里。

原标题：《“撞坏一个塑料防撞桶，为何要赔500元？”网友质疑高速公路设施赔偿价太高，记者调查》

来源：陈秋吉 寇敏芳/四川日报