四川
新能源高端家用市场中，硬派方正外观与家用舒适、豪华智能体验，一直是很难兼顾的两个方向。传统方盒子车型大多偏向越野属性，牺牲座舱豪华感与多人乘坐舒适度，主流豪华六座SUV又多采用城市流线造型，缺失户外气场与个性辨识度。
作为方程豹全新旗舰级大型SUV，方程豹钛9破除这种传统取舍逻辑，结合方盒子车身形态、大尺寸六座座舱、高阶底盘与混动动力架构，主攻家用、轻户外等多元场景。新车的外观此前已首发亮相，最近我们也获得了一组内饰谍照，网传新车将于四季度上市，今天我们就来聊一聊新车是否值得等。
从实拍内饰图来看，方程豹钛9的座舱采用浅色系包覆，整体线条平直简洁，没有繁复曲面装饰。中控台横向延展，视觉上拓宽车内宽度。中控区域搭载一体式长联屏，屏幕悬浮于仪表台之上，保留实体空调出风口，出风口两侧设置独立控制模块。中央岛台配备无线充电面板，并保留物理按键。
第二排为独立座椅布局，也就是比较流行的2+2+2六座版本。第二排座椅带有多向电动调节，座椅侧面布置调节按键，车顶可选装后排娱乐屏，方便后排乘客使用。车内门板、座椅大面积软质材料包裹，座舱内多处预留储物格，照顾多成员家庭出行的收纳需求。
车尾采用天地分段式对开尾门，下半扇翻折后可以形成平台，兼顾置物、临时落座，后备厢内部空间可以随第三排座椅放倒进行拓展。
网传高配版本，前后排座椅带有通风、加热、按摩功能，第二排独立航空座椅支持多角度调节，部分版本可选车载冰箱。整套内饰设计弱化硬派车型常见的粗犷风格，偏向家用场景下的舒适取向，在保留实体操控部件的基础上加入大屏、后排影音等数字化配置。这套座舱设计，也明显和方程豹以往硬派越野做出区分。
方程豹钛9定位插混大型SUV，网传新车提供五座、六座、七座多种座椅布局，车身尺寸为5270×1999×1850mm，轴距3130mm，长轴距为三排座舱和后备厢预留了充足空间。新车基于DMS专属混动平台打造，采用承载式车身结构，相较于品牌旗下非承载式硬派越野车型，整车研发取向更偏向城市家用，弱化重度越野属性，重点优化铺装路面行驶质感、多人乘坐体验与智能座舱表现，保留轻度非铺装路面通行能力。
动力架构方面，新车全系搭载插混四驱系统，网传动力总成由1.5T混动专用发动机搭配前后双电机构成，系统综合最大功率400kW，动力参数能够覆盖日常代步、高速巡航、满载出行等常规家用场景。
新车或将配备66.48kWh磷酸铁锂刀片电池，WLTC纯电续航310km，可满足大部分用户日常纯电通勤需求，降低短途用车成本。除此之外，新车网传具备2000kg拖挂资质，支持选装电动伸缩拖钩，可适配房车拖拽、户外装备运载等场景。
底盘配置是方程豹钛9辨识度较高的硬件配置。新车有望配备云辇-PUltra智能液压悬架与后轮主动转向系统，属于同级少见的底盘硬件组合。云辇-PUltra液压悬架支持车身高度、悬架软硬自适应调节，可根据行驶工况和路面状态调整底盘参数，适配城市铺装路面和轻度非铺装路面。
后轮主动转向系统能够缩减整车转弯半径，缓解全尺寸SUV车身偏大、城市通行和泊车不便的问题。底盘基础结构为前双叉臂、后多连杆独立悬架，搭配智能液压控制系统，整车姿态控制、滤震表现相比常规城市SUV有明显升级。
至于外观，方程豹钛9延续方程豹家族方正车身设计，线条平直规整，车身姿态稳重，区别于主流城市SUV的流线化风格。前脸配备环形贯穿式灯带，辨识度较强，车顶集成激光雷达硬件，兼顾辅助驾驶硬件需求与外观整体性。车身侧面造型方正，搭配车顶行李架与外扩轮拱，预留户外拓展改装空间，适配露营、轻户外出行场景。
辅助驾驶层面，新车搭载车顶激光雷达，配套天神之眼B辅助驾驶系统，采用激光雷达+高清摄像头的融合感知方案。网传这套系统可实现高速领航辅助、城市道路辅助、全自动泊车等功能，覆盖日常通勤、高速长途、低速泊车等主流场景。
不过呢，还是要强调一下。现阶段所有动力参数、续航数据、底盘配置规格、座舱功能分布，均为展车信息与行业网传内容。新车上市后大概率会划分高低配版本，入门版可能会存在硬件与功能缩减，具体配置差异目前无法确认。
综合来看，方程豹钛9的产品定位针对性极强，优势和短板都非常明确。它不主打专业越野，也不单纯追求城市代步性价比，整体取向服务多人长途出行。对于有六座刚需、高频长途出行、经常户外自驾的消费者，可以等待新车上市。
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