新车前瞻：工信部第34批新能源汽车名录

这个 9 月，车圈大瓜小瓜扎堆上线，看得人眼花缭乱。瓜吃完，重头戏登场！每月一期工信部新车盘点准时更新，一起来扒一扒这批全新纯电车型，看看各家都掏出了什么硬核内核。

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这应该是最近关注度拉满的纯电小萌物了。大家最关心的莫过于：就这么个小身板，到底能跑多远？还是很值得期待的，而这几天smart官方也在不断预热这款精致的两门两座纯电小车，一边联动奔驰和极氪两位大哥，一边搬出老smart fortwo怀旧杀，情怀直接拉满。这个小家伙内置一块35.8度电池包，但却能做到410公里的纯电续航，整体表现相当不错，当然整车的重量也仅有1130公斤。车和情绪价值都拉满了，接下来就需要期待未来价格能否给我们带来惊喜。

大众安徽与众06&与众07

在大众全面拥抱国内技术体系的环境下，大众安徽这两款基于原生MEB平台打造的产品似乎成了灰姑娘，但事实上大众也没让他们在智能化等方面落后，并且还拥有不错的颜值和优秀的空间拓展。本次申报主要是新增一块77.5度的电池包，保留现有59.9度电池包。换新电池后，与众06的纯电续航630公里，与众07的续航最高可以达到670公里。

北京汽车星钽5X纯电版

这款硬派风格的SUV在上个月的工信部一口气带来了纯燃油，插混和纯电动，从外观造型来看确实很有气势，设计风格摆脱北京越野五孔的元素。动力上纯电版本的星钽5X搭载湖南中车时代的227kW驱动电机，内置81.9度电池包，纯电续航625公里。

捷途环游者

这款捷途的全新纯电产品采用前后相同的设计思路让我们想起了被QQme支配的日子（开个玩笑），方盒子的造型和圆形灯组，使得整车个性时尚，整车尺寸并不算大，主打城市使用，电池方面，新车全系采用65.4度电池包，纯电续航510和550公里，整备质量比较克制，最高1875kg。

智界RX/智界R7

两款鸿蒙智行接下来重点宣发的SUV产品在本次申报新电池，RX着重于颜值和驾控，被余承东称为鸿蒙智行最好开的车，同时也获得了L3级自动驾驶道路测试牌照，着实吊足了胃口，新车具体价格将在9月28日公布，大家觉得具体价格多少钱呢？本次RX申报了两款电池，在不同的放电倍率下最高续航753公里。另一款号称已投入5亿元打造的R7则是申报了一款新电池，纯电最高续航705公里。两款新车都将会在几天后正式发售。

长城汽车欧拉5

本期的申报信息应该是欧拉5的纯电旅行版，不过欧拉5拓展出来的车型着实不少。欧拉5纯电旅行版搭载58.3度和68.9度两款电池，CLTC标准纯电续航570公里和650公里。

魏牌V9X纯电版

同期申报的还有魏牌大尺寸SUV V9X，长城也是在布局全动力矩阵，这台整备质量达到2.84吨的大车装下了100度电池包，纯电续航650公里。

问界 M8EV

这个月最大新闻之一莫过于赛力斯和华为的战略调整，问界的产品定义、产品设计、产品营销、渠道零售和服务体系更换为赛力斯主导，华为只参与终端赋能。华为的“放手”，未来的赛力斯如何走好下一步成为公众关注的焦点，虽然问界新M8是在华为深度参与完成的，但是这台车后续的宣发等方面的动作不可避免将成为公众焦点，毕竟这是赛力斯变革后的第一步。回到这台产品，官方申报了97.644度电池包和120.04329度电池包，纯电续航根据电机不同分别为708/675公里以及830/800公里，最高整备质量来到2.78吨。

埃安 Ray 7

又一款全新产品，或者说埃安品牌的全新系列，采用品牌新logo，搭载来自华为的单电机，电池上提供两款不同容量的电池包，纯电最高续航702公里。

上汽大众ID.ERA 5X

后ID.4时代专为中国市场打造的全新纯电SUV产品，基于大众CMP平台搭载CEA电子电气架构打造，整体的风格延续上汽大众这边的简约路线同时主打饱满线条。搭载两款由时代上汽提供的磷酸铁锂电池组，容量分别为45.8度和58.5度，纯电续航415公里和520公里，相比一汽大众刚上市的ID.AURA T6数据上略微逊色了一些，那么已知T6官方起售价为12.99万元，定位稍低一点的ID.ERA 5X会是多少呢？有点值得期待了。

比亚迪海豹07 EV

从目前上市的比亚迪二代刀片电池纯电产品来看，这块电池的表现还是很猛，9分钟就能从10%充到97%，在零下30℃状态，仅多花3分钟。回到今天的主角海豹07，几乎照搬08设计，从外观上很难分辨了，但不得不说海洋系列新的设计确实很漂亮。比亚迪为这台纯电版车型提供了76.744度和88.682度电池包，CLTC纯电续航775和875公里。现在海豹系列凑齐了，只是此前初代CTC底盘的原版海豹还会回来吗？

零跑Lafa5 & Lafa5 Ultra

本次申报主要是为零跑这台两厢车带来大容量电池，现款在售的Lafa5最高提供67.1的电池包，新款容量增加到69.7度，CLTC续航640和630公里，应该是对应标准版和Ultra，同时还申报了60.8度电池，CLTC纯电续航560公里。整车整备质量控制在1.75吨。

极狐阿尔法S5 & 阿尔法T5 &阿尔法T7

极狐为三款车申报了几款新电池。阿尔法T5的64.8度电池，纯电续航601公里。阿尔法S5的64.8度和74.4度，纯电续航来到了650公里和750公里，而新上市的阿尔法T7则是75.4度和84.8度电池包，纯电续航715和750公里，和目前在售的产品参数一致。值得一提的是阿尔法T7在上市1小时大定锁单超过3万台，这台车无论是三电、底盘还是整车设计思路都表现出色，产能能否及时跟上，是否能成为极狐品牌下一个突破点，还是很值得期待的。