北京
泛越野赛道又多了一个实力派，主打“越野+舒适”，有三把锁，也有双腔空簧、CDC、智驾和大床房，价格却更实惠。
9月22日，传祺越7正式上市，四个版型：四驱Ultra、四驱Max、两驱Max、两驱Pro，权益价分别是20.78万、19.78万、17.78万、16.18万。
先看版本怎么选。两驱Pro入门配置不低，适合城市通勤为主、偶尔郊游的用户。两驱Max舒适性更进一步。四驱Max越野能力拉满，适合真打算往外面跑的人。四驱Ultra智驾和舒适配置（空悬）一步到位。如果只推荐一个，那就顶配。
越7想解决什么问题？那些有真越野的心，但同时还要顾及家用的车主。
越野能力不能弱
硬派越野性能强，可家人坐着不舒服，自己长时间在城区或高速上开着也累。城市SUV舒服，但真到了烂路、或者真心想撒点野，心里又没底。越7把这两件事都认真捋了一遍。
越野能力上，越7不是样子货。接近角30°、离去角33°、纵向通过角26°，涉水深度780mm，前后机械差速锁加能量中锁，交叉轴、炮弹坑都能过。参数和表现都相当不错。
智能插混四驱轮端扭矩够大，爬坡有底气。低速越野蠕行和虎式掉头，窄路断头路不用反复挪车。
AI全地形大师系统覆盖涉水、泥地、沙地、雪地、崎岖多种模式，新手也能从容应对。
另外，越7的综合功率高达550千瓦（748匹马力），零百加速只有4.2秒。搭载46度宁德骁遥电池，CLTC纯电续航最长261公里，日常用足够。
舒适性要足够强
但越7真正想打的牌，是舒适。传祺把MPV世家的经验直接搬了过来。
越7尺寸5045x2004x1933毫米（含备胎），轴距2.9米。得房率高，二排腿部空间宽裕，1米9的个子也不顶腿。二排座椅能电动前后调节17厘米，向后调家人坐得舒服，向前调后备箱能多装东西。一键电动纯平大床，1.9米空间，不用拆头枕，自驾累了直接躺平。
越7配有双腔空气弹簧加连续可变阻尼减振器，悬架能提前感知前方路况，过减速带不颠。传祺还专门提到限时空簧终身质保（四驱Ultra），要知道，长期跑非铺装路，空簧可是比较容易出问题的。所以如果你经常跑烂路，这个权益很实用。
越7还带有隔音玻璃加主动降噪，车里安静程度向豪华SUV看齐。这些解决的是一个很实在的问题：家人坐你的车跑长途，对舒适性的看重绝对要超过越野能力。
家庭用车场景里，越7还留了不少后手。比如原厂预设37处前装拓展接口，车顶帐篷、行李架、射灯、无人机都能无损直上，不用打孔破线。车内预留飞航拨杆拓展位，给户外装备取电，总功率960W。双220V放电接口，露营时电磁炉、投影仪同时用也没问题。车内收纳点位38个，手机、水杯、零碎物品都有地方放。
智驾和智舱也没落下。车机用高通8838芯片，算力够强。1.1米贯穿式屏幕，白天不反光夜里不刺眼，支持自由拖拽。
智驾系统覆盖城市和野外，有导航就能用，城中村窄巷自动避让，非铺装路面稳稳巡航。自动泊车对新手很实用，窄车位也能一键入位。
安全方面，车身刚性和电池防护都做得很扎实。越7还是唯一一款乘用车通过11圈翻滚和超高温极限考验的车型，极端工况下乘员舱结构完整，车门正常开启。
回到价格。16.18万起，买到的是另一种生活：方盒子的情绪价值；工作日通勤不费油，出去玩儿不用再纠结路好不好走，也不用担心装备带不够。顶配四驱Ultra版21.78万，把三把锁、空簧、智驾全面配齐，这个配置还是值这个价。
您怎么看传祺越7？欢迎关注、点赞、评论、转发。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
