需求在细分，供给要跟上：旅游客车如何接住文旅新场景？

以前跟团旅游，上车睡觉、下车拍照，大巴车就是个摆渡工具。今年暑期这个印象正在被打破。

近日，《2026中国暑期旅游市场洞察报告》指出，当前游客不再满足于“到此一游”，深度体验、文化浸润、松弛旅居，成为大众出游的全新追求。

也就是说，旅游的内核在变，出行的意义也在变。车不再只是把人从A点拉到B点，它得承载情绪、串联文化、塑造体验。这对旅游客车行业来说既是机会，也是一道必须重新作答的题。

五种场景，五种活法：入境游、县域游、研学游、夜游、IP赛事

入境游是今年暑期最大的惊喜。入境游预订量同比暴涨612%，“China Cool”成了现象级热词。

这个数字背后有一个容易被忽略的变化：大量境外游客第一次进入中国旅游客运体系。从承接入境游客的运输企业反馈看，境外客群对座舱静谧性、座椅舒适度和山路减震的关注度，普遍高于国内常规团队客。

对他们来说，一段安静、平稳、坐得住的长途车程，本身就是“中国服务”体验的一部分。

县域文旅的爆发则改变了运力配置的底层逻辑。比如，山西武乡县开通了高铁站至砖壁的红色旅游专线，沿太行一号旅游公路串联八路军太行纪念馆、长乐战斗纪念碑、八路军总部王家峪旧址等红色地标，全程免费乘坐，每日固定运行班次。这条专线开通后八路军总部砖壁旧址的讲解员每天只需在八路军纪念馆候车点上车，50分钟就能到岗；砖壁村村民进城办事、就医上学、走亲访友也实现了“一站直达”。

这意味着县域旅游出行的运力配置不再是“大车拉大团”，而是高频次、小容量、公交化运营，车辆要能跑得了窄路，装得下散客，周转得起班次。

另外，研学游的变化不在人数，在目的。家长要的是旅途中的教育价值。

比如，厦门鹭城巴士则与集美大学合作打造了“红色时空·集大宣锋号”主题研学铛铛车，穿行于允恭楼、科学馆、尚忠楼群等嘉庚建筑之间，串联闽西南红色发展脉络与嘉庚家国情怀，固定规划两条特色研学线路、每周三开设四个专属运营班次，进入常态化、品牌化运营。

车在这一场景里不只是运送工具，更是“移动课堂”的空间载体。空间布局、互动教具、随车讲解、安全管理都得跟着变。

此外，夜游产品预订热度同比上涨52%。这个场景对客车的要求很具体：灯光设计、车窗视野、外观文化表达，都得可被观看。

大同古城的“音乐巴士”是一个典型。车辆装饰着云冈大佛、华严寺、府文庙等本土文旅元素，穿梭于清远街、和阳街等古城核心路段，把鼓楼、华严寺、代王府等地标串珠成链，车内配备专业影音设备与氛围灯光，辅以饮品和文创配套服务，打造出沉浸式夜间移动休闲空间。

IP和赛事带来的客流具有脉冲式、集中式的特征，对出行服务的响应速度和主题化程度要求极高。这一场景拼的不只是车辆配置，更是调度响应速度和“交通+票务+景区”的资源整合能力。

还有一些场景，正在悄悄冒出来

上述五个方向之外，还有几个信号值得关注。

适老化出行正在从公交领域向旅游场景延伸。 成都公交已开通49条适老巴士专线，推行“银发巴士”从小区直达旅游景区。而低地板纯电公交采用全通低地板零台阶结构，前门至后轮区域全程无阶梯，一级超低踏步设计让老年人、轮椅乘客一步平稳登车。

这些设计逻辑正在向旅游客车渗透，当银发族成为淡季出游主力，低地板、宽通道、扶手友好的车型就不再是公交专属。

戏剧巴士、美食巴士。国家政策支持，地方以公交车、大巴车为载体，有机融入戏剧、餐饮、讲解等服务，上海、济南、长沙、深圳等地推出“戏剧巴士”，让游客在旅途中欣赏戏剧魅力；成都推出“火锅巴士”，游客在品味特色美食的同时欣赏地标景点，带来“交通+美食+观光”新体验。

工业旅游专线。今年5月，文化和旅游部等七部门联合印发的《关于弘扬工业文化 保护工业遗产 发展工业旅游的通知》要求，丰富工业旅游产品供给。《旅游强国建设“十五五”规划》进一步明确，完善工业遗产展示场景，推动老厂区、厂房和设施功能转换、业态升级。

比如，今年暑期，江苏太仓工业旅游专线大巴穿梭于智能工厂之间，晋江开通3条差异化工业旅游专线，串联安踏、利郎、盼盼等企业站点。这类接驳需求集中在点对点、高频次、多站点，对中小型客车的调度灵活性要求较高。

行业方向：几个正在发生的结构性变化

把这些场景和信号串起来看，旅游客车行业正在出现几条清晰的结构性变化。

产品定义的第一变量正在从座位数变成场景。 入境游要的是高端舒适，县域游要的是灵活周转，研学游要的是空间改造和互动功能，夜游要的是“可被观看”，赛事专线要的是快速调度和主题化响应。

这些需求之间没有替代关系，只有叠加关系。一家客运企业可能同时承接入境团、研学团和夜游专线，它需要的是能在不同场景间灵活切换的产品组合，而不是一款什么都能干的万能车。

同时，定制化的重心正在从好看走向好用。早期的旅游客车定制多是车身涂装和内饰配色。现在的定制化延伸到座椅布局（“2+1”商务座椅、零重力司机座椅）、功能分区（车载冰箱、卫生间、独立充电接口）、场景适配配置（互动教具、影音设备、讲解系统）。

客车企业、客运企业和文旅资源的边界正在模糊。铁路部门做球迷专列，打包了交通票、赛事门票、住宿和景区游玩；鹭城巴士跟高校合作做研学铛铛车，把公交运营能力嫁接到思政教育场景；晋城客运站转型旅游集散中心，商业收入已经超过传统客运。

旅游客车不再是一个孤立的运输环节，而是文旅产品的一部分。谁能把车嵌入到文旅产品的设计里，谁就能拿到增量。

总之，当游客开始为旅游过程买单，客车行业的产品逻辑就得跟着重写一遍。

近期行业要闻如下：

金旅乾途批量交付合肥公交集团易行交通

2026年9月19日，金龙汽车集团发布消息称，近日金旅乾途8.2米纯电客车批量交付仪式在金旅龙海新能源产业基地圆满举行，这批全新车辆正式入驻合肥公交集团易行交通发展有限公司，为企业运力升级注入强劲绿色动能。

车辆采用流体雕塑美学设计，融合游隼仿生空气动力学，风阻系数低至0.365，外观简约大气，运营经济性好。整车车长8.2米，核定载客34人。在驾乘体验方面，该车采用第二代智能座舱设计，日常驾驶更加轻松智能。乘客区采用人机工程座椅，配备了车载Wi-Fi，空气净化装置，并采用进口六气囊悬挂，能够有效过滤路面颠簸，同时整车全方位静音降噪优化，营造了静谧、舒适的通勤乘车环境。该批车辆配置216度弗迪电池，续航性能稳定，可充分满足单日多趟次通勤往返的高频运营需求。

60辆宇通C12交付陕西迎宾

9月16日，60辆宇通C12正式交付陕西省迎宾汽车有限公司。这批“2+1”车型将全部投入高端通勤业务，为陕西高端通勤市场注入新活力。

这批宇通C12搭载安睿通智能管理平台，配合调度大屏，车辆位置、运行状态一目了然，调度员可根据排班和路况灵活调配运力，确保通勤班次准时准点。此外，宇通在当地设有直营服务中心，维保便捷、响应高效。车辆一旦需要检修，不用长途奔波，售后团队快速到位，最大限度减少停运时间，车不停，服务就不停。

中通H13、H12批量高端旅游客车先后交付四川

9月9日，媒体消息称，近日中通H13、H12批量高端旅游客车先后交付四川，全面投入当地文旅客运、跨省旅游线路，赋能天府文旅事业发展。

本次交付的两款中通H系旅游客车，聚焦高端文旅出行场景，整车配置全面升级。车内搭载豪华商务座椅，领先的NVH性能，长途乘坐更舒适；贯通氛围灯搭配专属动车窗帘，兼顾氛围感与私密性；同时，全车USB、车载冰箱、饮水机等一应俱全，让游客长途出行无后顾之忧。

福田欧辉客车再次批量驶入拉萨

9月3日，媒体消息称，近日福田欧辉向拉萨市交产旅游发展有限公司批量交付32台BJ6906U6AHB-1大商务客车。

车辆采用简约大气的商务美学外观，素雅白色车身与雪域风光相得益彰。车内采用2+1大商务座椅布局，26座座舱搭载人体工学大商务座椅，靠背角度可调，乘坐更加舒适轻松，为长途高原旅途打造头等舱级尊享体验。车内选用环保静音材料，营造静谧舒适的乘坐环境，配备高铁窗帘、USB充电接口、车载电视、饮水机等人性化设施，贯通式行李舱充分满足旅客行李存放需求，让乘客在静谧舒适的环境中，随时欣赏窗外壮丽的高原景色。

宇通客车&传奇旅游批量纯电动客车交付仪式举行

9月2日，“传奇揽岳 绿动衡山——宇通客车&传奇旅游批量纯电动客车交付仪式”在湖南省衡阳市南岳区举行。

车辆搭载宇通领先的新能源技术，融合南岳文化特色涂装，兼具环保性能与人文美感，将为广大游客提供更加低碳、舒适、安全的出行体验。