北京
这两天不知道大家有没有看亚运会啊，我才注意到一个新闻：名古屋的亚运会没有修亚运村，而是直接用了艘邮轮 。
说起大型比赛用邮轮，我印象里还是2022年卡塔尔世界杯的时候。据说是酒店不够住，几艘邮轮直接开过来给游客当酒店用了。
结果没想到这次日本的名古屋亚运会，是直接给运动员住的。
用的也不是什么亚洲旗舰级邮轮，而是之前在国内都做尾单在甩的歌诗达 赛 琳娜号。
歌诗达“ 赛 琳娜号”去年还来国内跑过几次，即使是6月份这样的旺季倒也不贵。阳台房人均2000多起，内舱房更便宜。
这次的名古屋亚运会上， 中国乒乓球队的孙颖莎、王楚钦、王曼昱等队员都住在了 歌诗达赛琳娜号。我看了一下队员们的采访，说的话倒是挺高情商的。
只是辛苦了国乒队员们啊，毕竟就不说这装修布局了，反正房间面积是真不大。
歌诗达“ 赛 琳娜”号其实是一艘跟国内旅游历史还挺有渊源的船。这艘11.4万吨的邮轮于2015年4月24日在上海首航，当时还是高圆圆来当的启航女神。
所以如果在2020年以前经常去上海坐邮轮的话，那么你也算是体验过2026年名古屋亚运会运动员宿舍了。
在2023年以后，国内的邮轮市场虽然恢复了，但是这里也已经没有歌诗达的位置了，话说回来，在当前地中海荣耀号、皇家加勒比海洋光谱号以及爱达·魔都号3艘大邮轮的夹攻下，歌诗达退出中国也很正常。
在结束了这次亚运会以后，歌诗达 赛 琳娜号将在10月份开始转港前往南美，来了一个60多天的超长航线。船票的价格也不算很贵，线路确实还挺吸引人的。
不过这船去了南美，以后估计也就不回亚洲了吧。因为现在亚洲邮轮市场竞争还挺激烈的，这艘船也只能打打价格战了。
话说回来，如果真修了亚运村的话，这面积在日本来说也大不到哪儿去。毕竟日本很多酒店的面积也就跟邮轮的大小差不多，而且老酒店的装修也就是这邮轮水平。
这点确实和国内现在遍地开花的中端连锁酒店不一样，别说万豪洲际这个级别的了，就全季这个水平的，在日本都不便宜。 从酒店的入住体验和性价比的角度来说，日本旅行和在国内还是比不了。
也难怪名古屋亚运会用邮轮替代酒店，国情问题。
话说回来，总比住集装箱强，对吧。
说到十一的出行计划，大家有定下来日期吗？我最近发现，虽然临期调价的现象比较频繁，但大多数情况下，十一期间的航班价格还都比较稳定。
目前，除了10月1号当天在此前大幅高价的基础上会有一部分下调之外，10月2号出发的航班大多稳定在500元上下。
虽然说2号比1号晚出发了一天，但如果你7号回来的话，也算是有6天可以玩，算得上是两个小长假的选择了。而如果能在8号到10号请下来年假的话，连上11号的周日，相当于可以直接休11天。
这个请假难度其实比请中秋和国庆之间的那3天假好请多了。
中秋和国庆之间的那3天假期，虽然如果能请下来的话就是请3休13，但麻烦的地方就在于大家都盯着那么请，领导心里边可能也有难处。
所以如果想试试请年假，不如尝试一下在节后连着节前这7天一块儿请，一样是请3休11。虽然不完美，但也能错峰啊。
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