黑龙江
Ka-29运输-战斗直升机
Ka-29运输-战斗直升机是在Ka-27舰载多用途重型直升机基础上研制的。与其原型机相比，Ka-29与其说是一种“运输-战斗直升机”，不如说是一种“战斗-运输直升机”。
Ka-29所承担的主要任务包括：从大型登陆舰上运送第一梯队海军陆战队员实施登陆，并为其提供火力支援。
原型机以Ka-252TB为型号编号，于1976年完成首次飞行。随后，该型直升机在**库梅尔套市（Kumertau）**的工厂建立了批量生产线。
Ka-29性能参数
- 国家：苏联
- 类型：运输-战斗直升机
- 生产年份：1976年
- 机组人员：2人
- 发动机：2台 TV3-117VK 涡轴发动机，单台功率1660千瓦
- 最大速度：250公里/小时
- 实用升限：5000米
- 航程：满载460公里；转场航程740公里
- 空重：5520千克
- 最大起飞重量：12600千克
- 旋翼直径：15.90米
- 机身长度：11.6米
- 机身高度：5.4米
- 机翼面积：
- 武器：1挺四管7.62毫米机枪，以及多种外挂武器。
Ka-29与Ka-27直升机的区别
由于两种直升机承担的任务不同，因此与Ka-27相比，Ka-29的结构也进行了相应改进。
机身前部的驾驶舱设计得更加宽大。驾驶舱没有采用双曲面玻璃，而是改用平面玻璃。为了保护机组人员免受防空武器火力攻击，驾驶舱进行了装甲防护。动力装置的相关部件同样进行了装甲防护，同时发动机配备了能够降低红外辐射特征的装置。
驾驶舱后方为货舱，可搭载16名全副武装的伞兵或10名伤员。货舱也可以装载最大重量为2000千克的货物；采用外部吊挂运输货物时，最大吊挂载荷可达4000千克。
货舱通过机身左右两侧的货舱舱门进出，舱门采用两扇式结构，其设计形式与Mi-24武装直升机上的侧面舱门类似。
Ka-29的设备与武器
与Ka-27配备的**“章鱼-E”（Осьминог-Э）搜索瞄准系统不同，Ka-29没有安装该系统。不过，其飞行与导航系统的整体能力并不逊于原型机，使Ka-29能够在昼间和夜间，以及简单和复杂气象条件下执行作战任务**。
此外，该机还能够按照预先设定的航线，以自动驾驶模式执行飞行任务。
为了提高战场生存能力，Ka-29还配备了电子战设备，包括光电干扰装置，以及用于投放**红外诱饵弹和箔条（偶极子反射器）**的装置。
Ka-29武装直升机
Ka-29的固定武器包括安装在机身前部的一挺四管7.62毫米机枪，备弹量为1800发，由领航员兼操作员负责操纵射击。
安装在机身两侧短翼挂架上的外挂武器可以包括：
- 最多8枚“风暴-V”（Штурм-В）反坦克制导导弹
- 最多4具80毫米口径无控火箭弹发射器
- 1～2具23毫米口径外挂机炮吊舱，每具备弹250发；
- 2个燃烧混合物燃料箱
- 航空炸弹。
机身左侧还可以安装一门固定式30毫米2A42机炮，备弹量为250发。火炮采用ASP-17VK瞄准具进行瞄准，同时配备光电火控系统。
武器通过机载吊挂系统安装到直升机挂架上，该系统配备一台最大起吊能力500千克的绞车，用于辅助武器挂载作业。
得益于精度较高的自动驾驶系统以及共轴反转双旋翼布局所带来的飞行特性，Ka-29在使用机载武器进行射击时能够提供较为稳定的射击平台。
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