广东
全系标配四电机，首发搭载可变视野激光雷达技术。硬派方盒子SUV红旗 G919，预售价格 35.98 万到 43.98 万，一共三款配置，拓境版 35.98 万、御境版 39.98 万，还有顶配限定版 43.98 万。
很多人第一眼看到这个价格，第一反应是红旗这次玩真的了，在四十万区间，直接全系标配矢量四电机，没有入门版减配电机的套路，放在当下的硬派市场里，这个定价策略本身就很有冲击力。
先把核心结论放在前面，红旗 G919 最大的亮点，就是做到了核心越野硬件全系不缩水，入门拓境版就给到矢量四电机、非承载大梁、三把锁。2.0T增程系统+四电机，综合功率620kW，最大扭矩1320N·m，零百加速4.5秒。
双侧电机支持反向输出动力，具备原地掉头能力，加上高配车型的后轮转向功能、无级转向，转弯半径可以做到2.5米，常规状态下最小转弯半径也仅需5.3米。还搭配闭式双腔空气悬架，车身高度可以调节，兼顾铺装路面舒适性和越野通过性，原厂直接配备 275/60 R20 全地形 AT 胎，拿到手不用立刻花钱换胎，省去不少改装成本。
动力电池为62.9kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 280 公里，满油满电综合续航 1350 公里，800V 高压平台，支持 V2L 对外放电。
司南智驾 5.0Max是一大亮点，384线高性能激光雷达，支持可变视野技术，能够跟手机摄像头一样拉远拉近，最远监测距离可达400米，同时G919还拥有红外夜视系统，无论什么场景之下都能看得清。
再来看三个版本之间的差异，拓境版作为入门车型，硬件底子已经拉满，适合大部分兼顾城市和轻度越野的用户。基础的司南智驾 5.0Max、四电机全部配齐，日常城市通勤、周末进山露营，这套配置完全够用，预算卡在 36 万左右，只是想要一台能家用、能轻度越野的四电机硬派，拓境版性价比最高。
往上一档御境版，差价 4 万元，升级点主要集中在舒适配置和越野辅助装备，增加空气悬架、红外夜视、更完善的座舱隔音和内饰用料，同时解锁预瞄主动全地形功能，这套系统可以提前扫描前方路面，自动调节空悬高度与动力分配，跑戈壁、穿越烂路的时候，经常跑中重度越野路线，看重长途舒适性的玩家，御境版会更合适。
顶配限定版，价格来到 43.98 万，更多是专属定制属性，素月白高定内饰、红色高性能卡钳全部标配，还可以选装卓驭车载无人机系统，适合预算充足，追求完整豪华体验，同时喜欢长途深度穿越的用户，普通玩家其实没必要硬上顶配。
聊完配置，我们再横向看看这个价位的竞争格局，四十万价位硬派越野市场，之前坦克 700 Hi4-T、方程豹豹 8 都是主力选手，但红旗 G919 的打法不一样，它用全系四电机的方案，把原本百万级别才能见到的矢量电控越野技术下放到 35 万区间。传统燃油硬派靠机械锁止，响应慢，操作门槛高，而四电机可以独立控制每个车轮动力，陷车脱困能力更强，原地掉头功能在狭窄山路、丛林穿越场景实用性很高。
同时红旗没有丢掉豪华属性，五层隔音结构搭配 4.96 毫米声学夹胶玻璃，加上ANC主动降噪，这台车在城市道路行驶的时候，静谧性远超传统硬派越野车，不会出现方盒子车型高速风噪胎噪炸裂的问题。灵犀座舱 5.0 + 车机流畅度不错，大屏交互、多区域语音控制，后排空间宽敞，5135mm 车长、2900mm 轴距，不管是载人还是放置露营装备都很从容，兼顾硬派越野能力和家用豪华属性，这是它的核心竞争力。
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