四川
日前，一组仰望全新行政级轿车的测试谍照，在网络上流传。从曝光图片来看，这台车的尺寸、设计语言和技术路线，都指向了一个此前国产品牌少有涉足的领域：顶级行政豪华轿车（D+级）市场。
从谍照来看，新车最直观的特征是体量。车身长度预计在5.4-5.5米之间，与迈巴赫S级（参数丨图片）（5470mm）处于同一区间。整体轮廓方正修长，与仰望U7偏向流线运动的风格形成明显区分。前脸似乎延续了仰望家族设计语言，或与U8一脉相承。
车顶集成了激光雷达硬件，预计会搭载仰望品牌当前最高规格的辅助驾驶方案。还有一个值得注意的细节是，有谍照显示，该新车正在使用比亚迪最新的闪充基础设施，暗示这台车将会搭载第二代刀片电池并支持闪充。
车身侧面是这台车最值得关注的部位：采用了对开门设计，这在目前国内新能源轿车中比较少见。同时配备独立三角窗，C柱到后备箱的倾角较大，车身姿态接近劳斯莱斯古思特的视觉效果。
对开门，在汽车工业中一直被视为“顶豪”的符号，劳斯莱斯是最具代表性的使用者。但对开门的意义不仅是仪式感，这种设计，需要车身B柱位置有更高的结构强度，来弥补取消固定立柱后的刚度损失，对车身工程的要求更高。仰望选择在首款行政级轿车上采用这一设计，至少说明在车身结构层面，做了针对性开发。
5.5米级车长，放在当前国产新能源轿车里，直接对标的产品还不多。蔚来ET9偏克制，尊界S800设计偏圆润，仰望U7过于运动；现有国产D级车中，确实缺少一款传统行政气场浓郁的产品。
关于售价，网络上的传闻分歧较大。有消息称定价可能在150万元以内，也有博主根据车型定位推测将超过200万元，理由是仰望U8L四座鼎藏版已经卖到145.8万元，这台旗舰轿车的定位只会更高。目前官方未公布任何定价信息，以上均为市场推测，反正价格不会便宜，大概率超100万了。
围绕这台车最大的技术悬念，是动力系统。比亚迪执行副总裁李柯在9月接受外媒采访时确认，比亚迪最快将在2027年推出搭载全固态电池的车型。多条信息源将固态电池的首搭对象，都指向仰望行政轿车，时间线与新车的上市节奏也高度重合。
按照比亚迪此前公布的技术路线，全固态电池将优先在仰望等百万级高端车型上，完成千台规模的示范装车，2030年前后才考虑规模下放。这意味着即便这台车真的搭载固态电池，初期产量也会比较有限，本质上是技术验证与品牌旗舰定位的结合。
但仰望品牌目前的销量基数并不大，2026年8月品牌销量442辆，其中U8系列233辆，U7为205辆，U9仅4辆。在这样一个体量下，推出一台售价可能超过150万的行政轿车，市场层面的挑战是存在的。
不过从产品角度看，仰望这台新车确实填补了一个空白：国产品牌在传统行政气场这个细分方向上，之前没有真正意义上的产品。对开门设计、5.5米车长、鼎式前脸、固态电池首搭的可能性，这些要素组合在一起，构成了一台值得关注的新车。
据网通社信息，新车预计10月登陆工信部申报，明年一季度正式上市。在那之前，更多关于动力系统和内饰的信息，应该会陆续释放。至于它能不能在百万级行政轿车市场站住脚，最终还是要看产品力本身，能不能支撑起这个价位。
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