北京
9月23日，长城猛龙PLUS力魂版正式上市，官方指导价19.68万元，限时优惠换新价18.48万元起。
与此同时，长城猛龙PLUS新增Hi4 255 Ultra配置，限时优惠换新价17.78万元起。两款车型的同步推出，让猛龙PLUS家族的产品矩阵更加完整——力魂版面向追求个性表达与潮野体验的年轻先锋用户，Hi4 255 Ultra则瞄准看重长续航、大空间与满配舒适的家庭用户。
力魂版到底“改”了什么
力魂版并非一个简单的配置名称，而是长城汽车联合专业改装品牌力魂共同打造的原厂官方改装系列。这个系列已经在长城H9力魂版落地。力魂版与普通版最核心的差异，在于它把用户“提车后才会做的改装”提前到了出厂环节。
外观上，力魂版换装了外方内圆的星环复古大灯，替换了普通版的方形灯组；前格栅改为全新的星轨H型封闭式设计，中央嵌入贯穿灯带；机盖增加了隆起的进气装饰件，前杠也采用了冷银色专属造型。
车身侧面配备全黑行李架和星影轮毂，轮眉铆钉从电镀改为高亮黑，侧窗饰板印有“力魂”英文标识，尾部外挂备胎同步换为全尺寸AT胎规格。
专属车色方面，力魂版提供炽烈橙和焰影黑两种车身方案，内饰则以黑色为主基调，在座椅、门板、方向盘等高频接触区域加入橙色缝线，形成“劲感星舱”的视觉主题。
除了颜色和灯组，力魂版真正的差异化在整套越野硬件的出厂标配。18英寸AT全地形轮胎、后桥电控机械牙嵌式差速锁、蠕行模式、坦克转弯功能，在力魂版上全部作为标准配置出厂。空载接近角25°、离去角32°、最小离地间隙221mm，驾驶模式在常规四驱、沙地、泥地、雪地之外，还新增了专属的“力魂模式”，强化高速和超车工况下的动力响应。
动力系统方面，力魂版延续了猛龙PLUS的Hi4智能电混四驱，1.5T混动专用发动机配合前后双电机，系统综合功率330kW、综合扭矩660N·m，零百加速5.8秒。44.7kWh电池包提供CLTC工况255km的纯电续航，WLTC综合续航超过1000km，亏电油耗低至6.2L/100km。
“官改”解决了什么真实问题
力魂版的产品逻辑，用一句话概括就是：把改装这件事从“用户自己做”变成“主机厂替你做”。
民间改装长期存在几个结构性痛点。合规层面，外观套件改装后需要备案，年审时可能面临还原要求；品质层面，第三方改装件与整车匹配度参差不齐，容易出现异响、松动甚至影响行车安全；售后层面，改装件损坏往往找不到责任主体，保险公司也可能以“车辆状态改变”为由拒绝理赔。这些问题叠加在一起，构成了大量潜在改装用户“想改但不敢改”的心理门槛。
力魂版的解法是把全套改装部件纳入整车正向研发体系——所有套件由原厂研发、采用车规级工艺装配，出厂即合规，上牌免拆，且完整享受整车质保。这意味着用户拿到手的是一台“已经改好的车”，而不是一台“需要自己去改的车”。从使用成本看，原厂一次性配齐AT胎、差速锁、专属套件等配置，省去了选品、安装、调试、合规等多个环节的时间和精力成本。
猛龙PLUS新增配置车型
长城猛龙PLUS Hi4 255 Ultra面向看重长续航、大空间与满配舒适的家庭用户。
44.7kWh电池带来的255km纯电续航，足以覆盖多数城市用户一周的通勤需求，日常使用中可以做到“一周一充”。长途出行时，WLTC综合续航超过1000km，配合1.5T混动专用发动机与第二代Hi4系统的能耗管理，亏电油耗控制在6.2L/100km，长途补能频次和用车成本都得到有效控制。官方指导价18.98万元，限时优惠换新价17.78万元起。
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