北京
花1100美元，你能在意大利热那亚的五星级酒店住上三晚，也能登上一条72英尺、12吨的沃尔沃远洋65级赛船，当三到四天水手。
这条船叫Sisi，由奥地利公司Kora Yachts拥有和运营，用于参赛。它的赛历被切成两半：夏天在地中海，冬天在加勒比海。两场比赛之间的空档，Sisi需要从一个港口被送到另一个港口——为了赶到巴勒莫-蒙特卡洛帆船赛的起点，它得从希腊苏尼翁的Aegean600终点，一路开到巴勒莫港。两场比赛之间大约有一个月，Sisi的船员先把它送到热那亚码头的高端设施，在那里，Sisi被清洗、紧固、补给，准备迎接新船员，完成一段三天、480英里的航行，穿越第勒尼安海。
一条为"疯子"造的船
Sisi不是舒适的豪华游艇。它快得吓人，是为"疯子"造的——一条令人恐惧、暴躁的72英尺、12吨海上怪兽。它停靠在码头时显得又瘦又硬又吓人，低矮的白色甲板在黑色船身之上发亮，像某种原始巨兽被漂白的头骨。最近Kora Yachts把它的船身和龙骨重新漆成了黑色，好配得上它凶悍的气质。8月10日星期一上午9点左右，几名年轻的奥地利船员在Sisi浅浅的驾驶舱里蹦来蹦去。看着它，感觉不像是在看一条船，倒像是跳伞前的那几秒。
帆船太贵了，但还有第三种选择
帆船运动太贵了。在波托马克河边的码头租一条19英尺的小帆船玩两小时，要75美元，这还不算太糟。但人们应该能靠风去更远的地方——这件事在后勤上一直很复杂，而如今，费用高得离谱。船是出了名的烧钱坑，现在私募股权又插手码头生意，整件事正加速冲向一个临界点。
如果买船和养船超出你的预算——它确实超出，因为你是个理智的人——另一个选项是包船。包船也很贵。在英属维尔京群岛包一周船，要花掉几千美元，还不算到达那里的路费、船上补给、临时泊位费，以及任何你想加进去的岸上行程。这笔钱放在语境里看简直荒谬：包一周船的钱，够你在本地Facebook Marketplace上买下一整支船队——只要你愿意被拥有一条便宜船的惊人开销毁掉生活。
于是就有了第三种选择：上别人的船。水面上已经有船在跑，就有机会靠干活或付钱（很多时候两者都要）登上别人的航程，分摊靠风旅行的成本，体验你想要的东西，而不必承担买船或包船的承诺。
1100美元买到什么
在SailTies这款应用上，北美和欧洲的水手们发布着自己的航程，很多是在为更长的航段和送船任务找人手。在应用新推出的Adventures项目里，商业机构提供更刺激的机会：帆船赛、跨大西洋航行，甚至长达数周前往南太平洋的航段。其中一些仍然贵得离谱，到了剥削的程度——有一家机构为一段长航程招募船员，开价高达每人10000美元，换来的"特权"是承担送别人家船的全部责任。
Kora Yachts提供的则更像是一笔说得通的买卖。如果说海上挤满了正在解体的、几十年的老巡航帆船，那么大型顶级赛船相对空白。一个普通人，带着普通人该有的一堆责任，在一条VO65上度过的那几天，很可能是他一生中唯一一次体验到这种力量和精度的航行。
价格是1100美元：三到四天（视风力而定）的船上住宿，含餐食，加上从热那亚到巴勒莫的航程，再加上一支职业船员队伍手把手教你。这仍然不是一笔小钱，但感觉更可行一些。
同样1100美元，在热那亚的五星级酒店Grand Hotel Savoia Genova住三晚，你能得到一张特大床、一个独立小餐区、一个浴缸、男女分设的洗手台和一台电视，还有免费洗漱用品、浴袍和迷你吧。酒店有休息室、餐厅、游泳池、洗衣设施、健身中心，有女佣，甚至有保姆。还有穿梭车带你去当地景点，可以现场租车。
一边是浴缸和迷你吧，一边是72英尺的黑色怪兽和480英里的海风。这笔账怎么算，取决于你想要什么样的三天。
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