极氪狠起来，中东富豪也扛不住

中国车出海的规则就这样被改写了。

中东的土豪和王爷们，有了大块头“新宠”！

9月22日，福州港江阴港区，一批极氪9X整齐驶上滚装船，正式大规模发运阿联酋。

作为全球首款搭载SEP浩瀚超级电混的中国新一代豪华旗舰SUV，极氪9X此次出海，不只是一次普通的批量出口，而是中国豪华新能源品牌首次以旗舰产品、高端品牌定位，切入全球豪华车核心市场。

在阿联酋，极氪9X预售价超80万元，订单已超700单；而在欧洲市场，起售价已近100万元；迈莎锐定制版海外售价超270万元，成为当前海外最贵中国车。

从中国豪车销冠到全球高价标杆，极氪9X正在改写中国汽车出海的旧有格局，再次为中国品牌探索高端出海打开全新想象空间。

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在豪车云集的阿联酋，极氪9X直接对标保时捷Cayenne（参数丨图片）等国际一线豪华SUV。支撑其高定价的，不是配置堆砌，是代际性技术领先。

极氪9X搭载全球首创的SEP浩瀚超级电混，兼顾纯电架构的极致性能与燃油车型的续航优势，馈电和满电都能带来几乎无差别的性能体验，被外媒称为重大技术突破。

同时，全栈900V高压架构、2.0T混动专用发动机、6C超快充大电池，使其在充电效率、性能释放和能耗控制上，对仍以400V为主的海外豪华竞品形成降维打击。

此外，主动稳定杆、二排旋转座椅、语音助手等智能化配置，将传统豪华的配置清单升级为全感官体验。包括荣获中国科技进步奖的一体压铸技术、高强度热成型钢、浩瀚AI智慧底盘等安全黑科技，也精准满足了海外市场对极致安全的诉求。

在《汽车K线》看来，极氪9X的海外高价并非营销噱头，而是技术代差、产品体验与品牌势能共同作用的结果。

没有产品力支撑的高价不可持续，而极氪9X正在用“领先中国市场一代、领先海外竞品两代以上”的产品力，换取全球豪华市场的定价权。

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极氪9X出海并非墙内开花墙外香的偶然。

国内市场，2026年1-8月，极氪9X是50万元以上SUV销量冠军，同时位列50万~100万元大型SUV三年保值率第一。杰兰路报告显示，其以近85的NPS值位列50万元以上全车型第1，超八成用户主动推荐。

销量、口碑、保值率三冠加冕，为极氪9X的出海奠定了坚实基础。

在海外，极氪旗下多款车型同样受到全球用户认可。

极氪009连续4个月斩获中国大陆40万以上纯电MPV销量、口碑双冠，1-8月登顶中国香港、泰国、马来西亚细分市场销冠。

极氪7X全球交付已超20万辆，在海外多地被誉为“豪华版特斯拉Model Y”，并在中国香港、澳大利亚、埃及、墨西哥、马来西亚等多个细分市场拿下销冠；极氪007GT也稳居2026年全球猎装车市场销量冠军。

据乘联分会统计，今年1~8月，极氪稳居中国高端品牌出口第一，已进入60多个国家和地区，全球门店近800家，成为中国唯一实现五大洲交付的全球豪华科技品牌。

更值得关注的是，极氪正在收获全球高端圈层的认可。

据中东当地媒体报道，卡塔尔首相、阿联酋王室成员都曾在公务出行中乘坐极氪9X；此前还有王室成员不惜成本空运极氪8X用于公务接待。

在东南亚，极氪009成为马来西亚总理、泰国总理等多国政要的公务专属座驾。即便在美国市场面临近130%的高额关税，科技巨头谷歌旗下Waymo仍大规模进口极氪车型。

这些政要、王室、名流与科技巨头的选择，构成了极氪品牌最稀缺的全球背书。

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《汽车K线》认为，极氪出海的背后，是吉利近30年造车沉淀与全球资源体系的支撑。

截至目前，吉利国际业务覆盖全球六个大洲，海外布局11个制造基地，在100多个国家和地区建成超2355家销售及服务网点，形成成熟的全球合规、供应链与本地化运营能力。

通过沃尔沃、路特斯、极星等全球品牌协同，吉利积累了深厚的海外运营经验，深刻理解不同地区的法规、文化与用户需求。

此外，极氪得以共享吉利全球体系资源，能够快速完成市场准入认证、渠道铺设与本地化服务网络搭建，出海阻力、成本与风险远低于独立出海品牌。

《汽车K线》了解到，未来极氪9X出海版图将持续拓展，覆盖中东、中亚、拉美、欧洲等重点市场。

吉利的企业文化强调合作共赢，极氪在海外定价基于当地市场和竞争态势，定位高客单价，不在目标市场形成恶性低价竞争，这为中国品牌塑造了更健康的全球形象。

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目前，国内高端市场表现最好的“御三家”ZAN——ZEEKR极氪（吉利汽车）、AITO问界（赛力斯）、NIO蔚来，三条技术路线各有侧重，但放在海外市场检验尺度下，差异显现。

问界以智驾见长，但受芯片制裁、地缘政治、本地数据生态适配限制，海外无法复制国内智驾体验，核心优势大幅缩水；蔚来以换电为差异化优势，但换电属于重资产基建，海外土地审批、电网接入难度大，铺设成本高、周期长，规模化落地速度慢。

相比之下，极氪与各国环保政策导向高度契合，SEP浩瀚超级电混兼顾纯电性能与燃油续航，不依赖特殊基建，产品普适性更强，天然更受全球用户喜爱。

在《汽车K线》看来，极氪的出海路径不是简单卖车，而是以技术、品牌、生态综合能力参与全球竞争，这也是其在中国高端品牌出口中持续领跑的关键。

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对极氪品牌而言，极氪9X此番大规模发运阿联酋，首先是品牌向上的又一关键跃迁。

以超80万元的价格切入中东豪华车腹地，极氪锚定了全球豪华价格带，摆脱了中国车高性价比的路径依赖，形成高溢价、高研发、高产品的正循环。

其次，高售价将直接改善单车毛利与盈利模型，近800家全球门店和60多个国家和地区的布局，为规模效应释放提供通道。

第三，极氪9X将带动009、7X、007GT等产品矩阵协同出海，从SUV到MPV再到猎装车，覆盖更多细分市场。

第四，王室、政要等高端用户背书，形成稀缺品牌势能，为极氪在全球豪华市场建立长期认知资产。

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对吉利汽车（0175.HK）而言，极氪是高端电动化出海的尖兵。极氪与沃尔沃、路特斯、极星等品牌协同，完善了吉利从大众到豪华，甚至超豪华的全球品牌矩阵，提升了集团整体品牌组合价值。

更重要的是，极氪出海验证了吉利从产品出口向技术、品牌、生态输出升级的可行性。

吉利输出制造、合规、供应链、渠道与服务能力，极氪在海外市场完成验证后，无疑将反哺吉利旗下其他品牌，降低整体出海成本与风险。

在欧盟关税、地缘摩擦等不确定性下，高价值路线远比低价路线更具抗风险能力。

极氪9X覆盖中东、中亚、拉美、欧洲，为吉利打开海外高毛利增量市场，构成中国市场竞争之外的第二增长曲线。

而在资本市场层面，极氪兑现其全球化目标，也将为吉利汽车智能化、电动化、全球化估值提供更有力的支撑。

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当越来越多的极氪9X进入全球高净值家庭，这已经不是某一款车，或某一个品牌的成功，而是证明了中国汽车品牌，即使不依赖低价策略，也能用技术与产品力，在全球豪华市场立足。

因此，此番极氪9X发运阿联酋，看上去只是700多张订单和超80万元售价，但实质是中国豪华新能源对全球豪车价值体系的一次叩门。旗舰车型加速全球落地，极氪品牌与吉利汽车集团将获得的不只是销量，更是全球定价权与品牌话语权。

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