湖北
9月13日，CTCC上海站在上海国际赛车场（国内唯一FIA一级认证赛道）圆满收官。领克汽车同步出战TCR China与CTCC中国杯，领克捷凯车队携领克03+TCR赛车征战TCR China，领克纵横车队驾驶领克03+赛车出战CTCC中国杯，领克03+性能家族双线告捷，领克03+TCR斩获多座领奖台，领克03++赛车也取得2冠2亚2季。领克特邀嘉宾车手吴彦祖加盟领克捷凯车队，驾驶领克03+TCR赛车征战TCR China，与领克厂队车手、领克汽车运动大使韩东君同场竞技。
领克品牌成立十周年之际，汽车运动文化在中国生根发芽。十年来，领克通过统规赛降低参赛门槛、通过拉力学院培养专业人才、通过全层级赛事体系让不同水平的车手都能找到属于自己的赛道。领克正在做的，是让赛车不再只是少数人的“奢侈热爱”，而是成为一种可参与、可成长、可传承的生活方式。当越来越多人因为领克而走进赛道、握紧方向盘，中国汽车运动文化的根基便在这一圈又一圈的轰鸣中悄然扎根、蓬勃生长。吴彦祖持有美国SCCA赛车执照，拥有CTCC实战参赛经验，2026年9月时隔3年回归CTCC，作为领克特邀嘉宾车手驾驶领克03+TCR赛车征战TCR中国系列赛。
回望这十年，领克是第一个拿WTCR世界冠军的中国品牌，七年九冠的战绩把中国赛车的名字刻在了国际赛场；也是第一个把汽车运动做成完整生态的品牌。目前，领克已围绕场地赛构建涵盖TCR世界巡回赛、TCR China、CTCC中国杯、领克杯·城市竞速赛、赛照培训、巅峰车手系列赛、赛道日及赛道体验的运动生态。进入拉力领域后，品牌成立拉力学院，由亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，并设置泛、基础、专业、顶级汽车运动四级培养路径。
这次上海站就是最好的缩影。赛道上有吴彦祖、韩东君这样的明星车手，有朱戴维、张志强这样的冠军车手，也有媒体车手王诗奇、周曦携手征战中国杯810号车组，新人搭档黄欣怡、蔡文豪首战350号车组。朱戴维是2025 TCR China年度冠军，张志强是2025 TCR China年度车手亚军，王日昇也曾获得2018 TCR China年度冠军。看台上有粉丝应援，嘉年华里有车主打卡，所有人都能在这找到属于自己的位置。
领克03+TCR赛车是中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，以中国红为战袍。动力系统搭载Drive-E 2.0TD T6四缸涡轮增压直喷发动机，经赛化重新标定与针对性强化，可稳定输出赛事规定的最高350匹马力。变速箱采用Xtrac 1046六速序列式变速箱，最大可承受扭矩达450Nm。悬挂采用Ohlins TTX46与TTX36减震器，制动使用Alcon专业制动系统。空气动力学套件可为车辆在时速200km/h的情况下带来4700N下压力，最低重量可达1265kg含车手。
TCR China赛场，领克03+TCR屡次夺冠、不断刷新圈速；CTCC中国杯赛场，领克03++同样表现抢眼，持续登台。两款赛车在各自征战的赛事中，用实打实的战绩证明了自己的赛道基因。十周年不是终点，而是领克开启下一段旅程的新起点。此次上海站以赛道为窗口，让品牌十周年的“不止于车”有了更加鲜活、具体的表达——既有十年积累的实力，也有面向未来的年轻与热血。
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