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《疯狂出租车：极速环游》TGS试玩报告：不靠谱的司机，不靠谱的乘客

伊東

2026-09-24

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作者：伊東

原创投稿

评论：

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“疯”味独特

贴满标牌与带有浓重街头风格的车库、被粉刷成黄色的外墙，以及一辆正从墙壁中冲出的黄色出租车……这些元素，构成了“东京电玩展2026”世嘉展台上最大的惊喜，每次从这套布景前路过，你总是能听到附近路人口中发出的惊叹——“这是疯狂出租车！？”

他们中或许有人没有真正玩过本作，但一定都对这个系列有着某种程度的了解和认知，因为从各种意义上来说，“疯狂出租车”都是世嘉与主机时代辉煌的最好代名词之一。它有有趣的概念：玩家扮演阿克塞尔——一名疯狂的出租车司机，靠着“毫无安全意识”的驾驶方式挣钱；有有趣的玩法：你需要在最短的时间之内，送尽可能多的乘客前往他们的目的地，再通过路途当中各种各样的驾驶特技，以赚取更多的小费。

事实上，只要你曾经在街机厅中玩过或看过本作，就一定会被它所具有的那种纯粹的“好玩”所折服，也难怪在看到那辆黄色车头时，玩家们会有那么大的反应。现在，《疯狂出租车：极速环游》时隔多年后的重新出现，无疑成了唤醒玩家沉睡记忆的钥匙。

事实上，《疯狂出租车：极速环游》的展台确实会给你这样的感觉，不只是因为它在整体视觉上沿用了系列一贯的街头风设计，更是其展台本身所具有的“怀旧感”，很容易让人想起过去的街机厅——狭小，但又紧凑得恰到好处。在展台最为显眼的地方，甚至专门设置了一台老式的街机框体，并搭配了最符合街机逻辑的操作方式——实体方向盘、油门与手动挡位，让那些狂热的系列粉丝，能以最符合“疯狂出租车”原始风味的方式，体验这部系列最前沿的复活之作。

可惜的是，因为街机框体来自专门的定制途径，能够试玩的数量极其有限，大家又都抢着玩，使得我们并没能在现场直接体验到这一特殊版本。好在，最普通的试玩版本在内容上与街机版本并不存在太多区别，所以我们还是在现场，抢先一步体验到了本作的全新要素——“故事模式”。

当然，如果你同样也对系列的另一全新内容、“多人模式”感到好奇，也可以去看看我们另一篇专门针对线上联网内容撰写的试玩报告——在那里，我会专门介绍本作的两套多人模式玩法。

先说回此次线下试玩的内容本身。

正如你此前可能已经在很多渠道中得知的那样，因为《疯狂出租车：极速环游》从一开始就是按照“主机游戏”的规格开发，面向的用户群体也有很多是来自后街机时代的新生代玩家，所以它从一开始就没有将纯粹的“计时竞速”，作为本作的最主要玩法，取而代之的则是系列首个具有情节和人物描写的“故事模式”。

为此前没有接触过“疯狂出租车”系列的玩家，做一个简单的说明：在此前，“疯狂出租车”系列一直以在限定的时间下，运送尽可能多的客人，做出尽可能多的杂技动作为核心内容，体验上也相对简单纯粹——这与其作为“街机游戏”的出身，有着非常紧密的联系，自然也就没有专门设计故事的必要。玩家们对主人公“阿克塞尔”的印象，也大都停留于一个穿着夏威夷衬衫的疯狂出租车司机。

但从本作开始，“疯狂出租车”终于有了自己的故事——身怀绝技的出租车司机，将会环游于全球的多个城市，体验不同的风景和赛道。

本次试玩，就从其中一座系列玩家们再熟悉不过的前作城市地图开始。

虽说是体验“故事模式”，但我们实际上并没有在本次试玩中看到太多真正像是“故事”或“指定目标”的东西——给我的感觉，反倒更像是故事模式下的自由探索内容，让玩家可以在没有限制的情况下，丰满自己的出租车司机生涯。

具体来说，你可以像前作的主要玩法一样，在路边接上乘客，然后以最快的速度将他们送到下车点，届时游戏会以两点间的移动速度为基准做出评价。

不过，作为本作“故事模式”下的新增要素，玩家也会在城市中看到一些不那么“常规”的乘客，他们往往有着特殊的身份或嗜好，会穿着特殊的服装——此前，预告片中曾经出现的“披萨派送”与“钓鱼”玩法，就出自这里。

只不过，实际游玩中我们看到的玩法，还更加多样和无厘头一些。只是碍于时间有限，我只能随机挑选和体验了其中的两个任务：前一个任务，来自一位芭蕾舞者，他希望将漂移和芭蕾舞进行结合，以此完成一种全新的艺术形式；而另一个，来自一名翼装飞行员，他希望利用出租车的急停功能，将自己从山坡上弹射出去……

虽然听上去都不太靠谱，但这两个任务的确充满了“疯狂出租车”的味道，此前我们只是觉得这些开出租车的人“疯”，本作中的NPC们却比司机更“疯”。

而除了他们都不太正常外，这两个任务还有一个非常重要的共通之处，那就是它们都需要玩家足够熟悉本作中的那些特殊的“操作指令”，并将这些指令完整地展现到游戏中：前一个需要玩家熟练运用“疯狂漂移”，而后一个则需要活用“疯狂急停”——熟练使用这两个“操作指令”，是成为一名合格的“疯狂出租车司机”的基础科目。

玩过前作的玩家一定都知道，“疯狂出租车”系列与一般赛车竞速游戏最大的不同，其实在于操作。在“疯狂出租车”中，只是狂踩油门不放，并不能将你的车速提到最高，玩家还需要使用“疯狂冲刺”来触发类似于其他游戏中瞬发氮气的效果。同样的道理，“疯狂出租车”中的“漂移”“刹车”与“倒车”都绑定了特殊的操作指令——你当然也可以像一款普通的赛车游戏一样玩它，但那样实在太慢了。

“疯狂出租车”讲究的就是一个“急”，加速要“急”，过弯要“急”，停车更要“急”，其中不需要一点拖泥带水，而辅助玩家们完成这点的，就是游戏中的各项指令，只有输入正确的指令，你才能做出相应的动作。

以芭蕾舞者为例，他会要求玩家在特定的地方保持持续的“疯狂漂移”，只有保证维持漂移状态，系统才会进入分数的计算；而在后一个翼装飞行的任务中，游戏则会要求玩家在坡道前尽可能地加速，再在悬崖前实现突然急停，此前的加速力越大，后座的NPC就会被扔出越远。可以说，都非常符合“疯狂出租车”世界观的常识——那就是所有人都没有常识。

你必须承认，这些任务设计得确实有意思，以至于我在试玩的十五分钟里，一直笑个不停。虽然在现场，许多玩家都因为没有足够的时间去熟悉本作特殊的操作方式，而久久拿不到理想的成绩或结果，但这不会妨碍他们去感受那种“疯狂出租车”式的幽默和乐趣——当你看到那些游戏中的人物破天荒的行为举止，感到一丝可笑，那它的精神就已经传达了大半了。

更重要的是，虽然只是“蜻蜓点水”的程度，但《疯狂出租车：极速环游》确实成了一款既崭新，又让人感到怀念的游戏——它也真的非常好玩，好玩到我已经等不及正式版的发售了。