河南
许久没有公开露面的华为创始人任正非，近日再次出现在车圈的媒体面前，网上关于他的种种传闻，在镜头面前不攻自破。
9月22日，东风汽车总经理赴深圳会见任正非，媒体报道双方在会谈中，任正非明确表态华为不造车，坚守不直接下场造车的战略底线。
不久前，华为和赛里斯的合作模式变化，被外界解读为问界品牌从鸿蒙智驾的系统被被剥离。尽管双方都称会继续加强合作，但不少人分析，赛里斯之所以和华为合作关系生变，是因为华为从中分润过高。
不过这对于鸿蒙智行来说，影响并不大，目前还有四界在不断推新，而且不排除再次扩容诞生新“界”的可能。东风总经理的这次来访，会不会诞生新的合作模式，目前还没有官方消息。
对于华为来说，不下场造车不仅是明智选择，也是做大生态的底线。现在汽车产业的毛利仅有13%左右，而华为公司的毛利率高达46%。如果华为自己下场造车，必然会失去合作车企的信任。
如果华为下场造成，那么它就是一家车企。如果坚守不造车，则可以把国内主流车企一网打尽，用各种方式为车企提供智驾方案，做稳赚不赔的买卖，这笔账谁都会算。
流出的一张照片中，81岁的任正非和东风总经理冯长军一起拍照留念，冯长军赠送任正非准备上市的奕境X9的车模。在照片中，任正非精神奕奕，一身正装面带笑容。
从今年8月24日，任正非和广汽董事长见面之后，快一个月的时间没有在公开场合出现。东风汽车选择在新车上市前夕会见任正非，此次会见时机选的恰到好处。这次露面，吸引了很多媒体和网络关注，也成了最好的辟谣。
有意思的是，2025年的9月22日，东风汽车董事长杨青赴深圳与任正非见面。时隔整整一年，东风汽车的总经理再次和任正非举行会谈，看来双方的合作在不断加深。
这些年，华为成了舆论的焦点，但网络上对于华为的评价，从来不聚焦在企业和产品本身，而是关于企业高管的种种传闻。其实这并不奇怪，当一家企业只能被人从某个人的身上找问题时，只能说明企业的其他方面无可挑剔。
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