河南
新闻周刊：电动自行车成为“马路杀手”
2026年9月23日，《中国新闻周刊》以《纵容“马路杀手”，谁在骗谁？》为题报道：电动自行车使用便捷，近些年数量不断增长。《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》显示，截至2025年底，全国电动自行车社会保有量已突破4亿辆。
一年前，被称为“史上最严”的新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）实施，其中最受关注的是关于电动自行车最高设计车速不得超过25公里每小时。新国标还明确，锂电池电动自行车的最大重量是55公斤，铅酸蓄电池车型的重量从55公斤提高到63公斤。
自新国标落地实施，央视《新闻调查》记者先后在广东、山东、浙江等地，电动自行车销售市场暗访中，发现新国标电动自行车大量遭到私自改装，限速从每小时25公里私自改装至60至100多公里，原装电池换成了大功率电池，上路行驶速度甚至超过摩托车。
新国标实施究竟怎样？新闻周刊记者在多地调查发现，新国标电动自行车遭改装解码超速等现象，仍旧依然存在，想在市场上找到可以提供改装服务的渠道并不难，经销商、专卖店、维修店，都可以给消费者提供拆改限速装置，为啥私自改装电动自行车违法行为履禁不绝？又说明了啥？大家心知肚明。
由于新国标电动自行车限速每小时25公里，新国标电动自行车上市，就遭到全国消费者反对声音，电动自行车通过改装，时速甚至可达160公里，改装费用甚至超万元。近日，山西太原警方捣毁了一处电动自行车非法改装窝点，经改装后3秒内即可加速至每小时100公里以上。
每小时限速25公里，你让跑外卖和跑同城的小哥们怎么赚钱？特别是跑送餐饮的外卖小哥，每到用餐时间，不到饥肠辘辘，一般不会想起吃饭，一到感觉饥饿时，才想起点外卖就餐，拿出手机一点，马上就想吃到肚里，从点餐到送到需要时间，时间耽误久了，点餐者就会放弃，特别是年轻人。
如果让外卖小哥骑着时速只有25公里，慢如“牛”的新国标电动自行车去送外卖，还能挣到钱吗？一切不切合实际的东西，都会遭到众人反对，外卖小哥作为特殊群体，新国标电动自行车在设计时，应该考虑到“特殊”骑手们，设计出适合他们的电动自行车。
新国标电动自行车遭到私自改装，时速超过摩托车，不发生交通事故才怪呢，为了保证人民生命和财产安全，应该加大对私自改装新国标电动自行车违法分子的查处力度，不能让改装电动自行车成为“马路杀手”。
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