长城猛龙PLUS再推两款新车：力魂版和Hi4 255 Ultra

9月23日，对猛龙PLUS产品线做了一次扩容——同步推出力魂版与Hi4 255 Ultra两个新版本。前者定位"原厂改装"个性车型，限时优惠换新价18.48万元起；后者主打长续航家用，限时优惠换新价17.78万元起。

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这意味着猛龙PLUS的价格带进一步下探至17万区间，同时向上补了一台"官改"个性车型，产品线比上市之初更完整了。

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力魂版：把"改装店"搬进了工厂

力魂版是这次发布的主角。简单说，它的核心卖点就是三个字——原厂改。

从外观来看，力魂版做了一整套黑化处理：黑色轮圈、黑色行李架、冷银色前杠，再加上圆形大灯和前机盖上的装饰罩，整体比普通版更"野"一些。车色给了炽烈橙和焰影黑两种专属选择，侧窗上还贴了"力魂"标识。

但真正值得聊的不是外观，而是合规性。

市面上改方盒子外观的玩家不少——换轮胎、加轮眉、改前后杠，一套下来万八千块是常态。问题在于：改完以后年检过不过？出了事故保险赔不赔？这些都是实实在在的风险。

力魂版的思路就是把这些改装项目直接做到原厂配置里，上牌不用拆、上路不用怕、质保照样有。对于既想要个性、又嫌改装麻烦还怕踩坑的用户来说，这确实是一个省心的方案。

当然，"官改"的代价是你没法自己选件、自己搭配——所有东西都是长城定好的。追求高度定制化的玩家可能还是会选择自己改。

硬件底子没变，多了一个"力魂模式"

动力方面，力魂版继续用Hi4电四驱系统，后桥带电控机械牙嵌式差速锁，配合AT胎和蠕行模式，越野能力在这个价位的插混SUV里属于第一梯队。

长城官方提到第二代Hi4智能电混系统有28项降油耗技术，亏电油耗表现不错。具体数字新闻稿里没写太细，等后续实测数据出来再验证。

新增的"力魂模式"算是一个亮点。简单理解就是动力响应更激进的驾驶模式，高速超车、山路驾驶时会更跟脚。对于主打"个性""潮野"的力魂版来说，有一个专属驾驶模式也算是调性匹配。

智能驾驶用的是Coffee Pilot 3系统，支持高速和城市NOA，还有车位到车位辅助驾驶、记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车这些功能。在18万价位能给到城市NOA的车型不多，这一点力魂版算是跟上了主流。

座舱和空间：方盒子的天然优势

方盒子造型最大的好处就是空间利用率高。猛龙PLUS的得房率超过70%，车内储物空间有45处之多，副驾门板上还有无线充电位，二排配备了小桌板——这些细节对于家庭用户来说确实很实用。

舒适性配置也不低：前排座椅带按摩、副驾有腿托、前后排都有通风加热，还有一个智能冷暖冰箱。日常通勤、周末出游都能兼顾。

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Hi4 255 Ultra：更务实的家用选择

如果说力魂版是给年轻人的"个性玩具"，那Hi4 255 Ultra就是给家庭用户的"务实之选"。

这个版本最核心的升级是纯电续航拉到了255公里（CLTC）。日常通勤如果在五六十公里以内，基本上一周充一次电就够了，用车成本可以压到很低。长途馈电油耗也还能接受，续航焦虑这块基本解决了。

空间和舒适性配置和高端版保持一致：大空间、座椅通风加热按摩、车载冰箱、220V外放电，这些家庭用户关心的东西都没缩水。

价格方面，限时优惠换新价17.78万起——比力魂版还便宜7000块。对于不追求外观个性、只看重续航和实用性的家庭用户来说，这个版本反而更值得看。

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购车权益

两款车的权益基本一致，截止时间都是2026年10月31日：

• 置换补贴：12000元现金
• 金融方案：至高6万24期0息；或者5年前2年0息，首付15%起
• 三电质保：首任车主终身免费保修（非公户/非营运）
• 流量权益：基础服务/智控服务终身免费，娱乐流量3年免费
• 充电桩：首任车主2年内赠送充电桩及基础安装

此外，Hi4 255 Ultra用户还可以免费选装价值4000元的水墨江南灰磨砂定制色，力魂版不支持这个选装。

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一点观察

猛龙PLUS这次双车齐发，背后的逻辑其实很清晰：

一个打个性、一个打家用，两头都要占。

力魂版瞄准的是喜欢方盒子造型、又不想折腾改装的年轻群体——原厂合规改装，这个精准切口在同级里确实不多见。Hi4 255 Ultra则是把纯电续航拉到255km，用更长的续航和更低的价格去抢家用SUV的基本盘。

17.78-18.48万的价格区间，往上有DM-i、 EM-P这些实力派，往下有、等性价比选手，竞争不可谓不激烈。猛龙PLUS的差异化主要还是在方盒子造型+电四驱+越野属性这套组合上——同价位能把这三样凑齐的，确实不多。

比亚迪唐（参数丨图片）

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深蓝

至于市场反应怎么样，还得看交付节奏和终端口碑。毕竟方盒子这个细分市场，用户群体虽然忠诚度高，但盘子本身不算大。长城能把这盘棋下到什么程度，还需要时间来验证。