广东
近日英国牛津市的一项市政工程引起广泛的热议，具体是什么情况呢？
当地媒体《牛津邮报》的记者马修·伊万斯（Matthew Evans）在一则帖文中说，这个让该市一条行车主干道通过一处“地下通道”穿过火车站的道路改造项目，不仅比当年英国建造“泰坦尼克号”游轮的时间还要长，而且耗资也一路水涨船高，最终达到了2.37亿英镑。
原来这么一个普通的工程项目用时3年，耗资惊人的2.37亿英镑（约合21亿元人民币）。
而这对比也不断引起包括英国以及外国网民围观。其中，一名法国网民还搬出了中国，与英国进行了一番深入灵魂的对比……
不过对此有媒体报道说，出现这种情况主要是实际施工中的难度远超原本的规划，项目中发现地下藏有19世纪末英国维多利亚时期的地下拱桥结构、大量没有登记的复杂公用设施，还有复杂的地下燃气管线要调整，而且还出现了燃气泄漏的情况……
不过这种说法没有被英国网民所接受，在这些网民的认知中，这些情况并不能导致项目从最初的1年完工被延期到3年，耗资从原定的1.61亿英镑暴增近50%。
另外还有一位英国学者的图表显示，此次工程在用时和耗资上，超过了英国的“伦敦之眼”或是法国的埃菲尔铁塔等著名地标工程。
随着时间的舆论的发酵，美国咨询公司欧亚集团的法国籍地缘政治分析师弗朗索瓦·瓦伦坦也加入其中，而随着他发布的一则帖文，直接让这个工程更加难堪不已。
其表示，同样是3年时间和2亿多英镑，中国人直接建起了堪称世界第一的花江峡谷大桥。
根据相关公开的资料表明，被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷之上的花江峡谷大桥用时3年多，总投资约为22亿元人民币（约合2.46亿英镑），单从这些数据来看确实和英国牛津的此工程相当接近。但是我国建起的是一座全长2890米，主跨径达1420米的“世界第一高桥”。
对于国外来说这可能是非常惊人的效率，但是对我国来说这样的基建能力和效率早就是“平常”的操作了。比如近期比较火热的世纪大工程平陆运河，用时也仅仅是4年多，换成英国，可能需要.........
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