燃油、插混配置有别，全新捷途旅行者7预售不到15万元起

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

9月23日，全新捷途旅行者7开启预售。新车延续旅行者系列的方盒子造型，提供燃油与插电混动C-DM两种动力版本，预售价格区间为14.99万-17.99万元。

捷途旅行者7捷途

捷途旅行者7车身提供两种长度规格，长宽高分别为4827mm（4848mm）/2006mm/1875mm，轴距均为2800mm，相比现款旅行者在车身长度上有所增加。

外观方面，捷途全新旅行者7延续方盒子造型，相较现款旅行者，机盖高度提升5cm，字母标识从格栅上移至机盖前端，前保险杠造型经过重新设计，整体姿态更为挺拔。标志性圆形大灯配合全新前格栅与贯穿式灯带，尾部保留侧开尾门与外挂备胎设计。

进入内部，捷途旅行者7座舱内部采用大面积软质包覆，配备D型方向盘与电子怀挡，中控区域保留钢琴实体按键。座椅方面，全新旅行者7搭载12层舒云座椅，主驾支持十向电动调节及八点气动按摩，副驾配备一键放倒功能及SPA级八点按摩。静谧性方面，全车布置40处声学处理，配备双层夹胶玻璃与ENC主动降噪系统。第二排座椅支持一键放倒，放倒后可形成近两米纯平空间。音响系统采用伯牙之音23扬声器全景声方案，支持7.1.4全景声布局。此外，车内配备256色星空氛围灯，可随音乐律动。

智能座舱方面，捷途全新旅行者7搭载TOUROS 3.3 AI智能座舱，核心硬件为高通骁龙8255芯片，搭配24GB运存与256GB存储空间。车机系统集成讯飞星火智能AI大模型，支持语音操控。中控屏幕尺寸为15.6英寸，分辨率达到2.5K。

智能驾驶方面，捷途旅行者7燃油版车型搭载猎鹰500高阶智驾系统，配备地平线征程6M芯片与端到端大模型，综合算力128TOPS，支持行泊一体功能；混动版高配车型搭载华为乾崑ADS智驾方案，感知硬件包含激光雷达，可实现全场景智驾体验。

捷途旅行者7捷途

动力方面，捷途旅行者7燃油版车型搭载2.0TGDI发动机，匹配8AT变速箱，最大功率187kW，最大扭矩390N·m；插混版采用1.5TD发动机与三电机组成的混动系统，配备宁德时代45.12kWh电池组，系统综合功率575kW，综合扭矩835N·m，CLTC纯电续航245km，且支持6.6kW对外放电功能。

全新旅行者7燃油版采用一体嵌入式大梁车身，纵梁结构为4纵8横；混动版为4纵7横。车身高强度钢占比81%，采用2000MPa超高强度钢。车身扭转刚度方面，燃油版为32000N·m/deg，混动版为33000N·m/deg。四驱系统搭载XWD全自动智能四驱，配备智能扭矩管理器与智能限滑差速锁，支持后轮扭矩自动分配。越野参数方面，其接近角为27°、离去角30°，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm。车辆提供7+X一键越野模式，涵盖城市与户外多种路况，并配备智能蠕行、坦克掉头等功能。

全新捷途旅行者7的推出，正处于捷途品牌冲击百万年销目标的关键节点。捷途汽车2026年设定了超过100万辆的年度销量目标，但上半年累计销量还不到30万辆，距离全年目标存在较大缺口。其中旅行者系列作为核心产品，承载着拉动品牌销量的直接任务。

从产品矩阵角度看，捷途旅行者7在现款旅行者和旅行者PLUS之间填补了中间地带，形成了从紧凑级到中大型的方盒子SUV覆盖。这种密集的产品布局，旨在巩固捷途在方盒子品类的份额优势。

在产品策略上，捷途旅行者7不仅在动力层面坚持燃油与插混双线并行，更是在智驾层面采取差异化配置——燃油版配自家猎鹰500，插混版搭载华为乾崑ADS 5。这种按动力版本区分智驾方案的做法，在行业内并不常见，其逻辑在于插混车型成本更高、定价更贵，需要更强的科技标签来支撑溢价，而华为智驾在消费者中的认知度可以作为这一支撑点。

捷途旅行者7捷途

今年上半年，国内方盒子SUV市场竞争明显加剧，超过40款方盒子SUV的累计销量近45万辆，其中城市轻越野车型占比超过70%，且正有更多品牌正在涌入这一赛道。进入下半年，多款方盒子SUV集中上市，方程豹钛7、iCAR V27等车型均在17万—22万元区间展开密集布局。

因此，捷途旅行者7所处的价格带，将面临来自传统硬派品牌和新能源新势力的双重竞争压力。捷途旅行者7以不到15万元的预售起步价入局，展示了一定的产品诚意，但能否在动力全维覆盖、智驾差异化配置和方盒子品类积累上形成有效区隔，并确定一个更有吸引力的最终定价，将决定这款车型能为品牌销量发挥多大的拉动作用。

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