浙江
看到比亚迪第2000座闪充高速站落成的消息，我第一反应不是“又破纪录了”，而是——京沪高速这条线，终于不用断着充了。
落点在哪？江苏扬州宝应服务区，京沪高速的核心枢纽。这个站一开，京沪高速闪充站全线贯通。跑长途最怕的不是没桩，是中间断一截，现在这一截补上了。
数据也摆一下。截至9月24号，比亚迪累计建成11586座闪充站，覆盖全国341座城市。高速站今年目标2000座，提前完成。从第1座到第2000座，只用了半年多。现在覆盖278条高速，11纵11横主干线全覆盖。三个纪录：高速站数量最多、建站速度最快、覆盖最广，可以说是真的闪充赋能万里出行了。
技术这块，第二代刀片电池加闪充，官方给的是：5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，零下30度从20%到97%也就12分钟。安全做了500次闪充循环后边闪充边针刺，还有10倍新国标底部撞击、4节电池短路热扩散。质保容量保持率提升2.5%，电芯终身保修，低于77.5%免费换。而且不挑桩，公共桩也能快30%到50%。
但我还是那句话，参数猛是一回事，节假日好不好用是另一回事。桩够不够、功率稳不稳、维护跟不跟得上，才决定口碑。不过双节这波，闪充车主有1年免费闪充，再叠加高速免费，确实省钱。要是2026年底2万座、海外6000座真能落地，那电车跑长途，可能真就从“规划题”变成“顺路小事”了。
你们现在跑长途，还会焦虑充电吗？
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