湖北
一台能跑拉力、能拖挂、能满载远行的旅行车，刹车决定的是底气。领克07GT的用户被称为全球旅行官，既要操控性能，也要舒适与户外拓展，制动正是他们敢玩的底气。9月20日，广州“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”举行，领克07GT第10,000台交付；聊到“好开”，制动是绕不开的一环。
领克07GT配备脉冲黄四活塞运动卡钳，黄色天生属于性能车，醒目、不言自明，是速度最直接的表达。领克自2019年征战WTCR累计斩获九个年度世界冠军，赛场沉淀的制动与底盘数据反哺到这台民用车。10.2英寸全液晶仪表可呈现三车道内的车辆、行人与障碍物，驾驶信息一目了然。卡钳与车体共同组成一套完整的运动视觉语言。
硬件规格上，它配备360mm、厚度30mm的大尺寸刹车盘，依托散热设计规避连续高强度制动下的热衰减，长久维持稳定制动效能。上市59天交付破万台，领克07GT成为最快完成万台交付的中国旅行车，制动底气是用户用脚投票的理由之一。四活塞卡钳采用对称布局，制动时两侧活塞同步、均匀地夹紧刹车盘，制动力输出与踏板力度精准匹配。
日常体感的部分由CST舒适无感制动负责：车辆即将刹停时主动泄压，模拟老司机的刹车方式，减少点头幅度；从第一台到第一万台，每一次交付背后都是用户的一次选择，制动的从容让这份选择更安心。AI出行管家一句话完成行程规划，还能检索周边美食与景点，让旅程更顺。低速制动、大角度转弯时制动、倒车制动等场景同样做了舒缓处理。运动刹车模式下前端虚位减少，刹车随踩随有。
转向也在同一条逻辑上。座舱里95英寸AR-HUD以12000nit亮度把车速与路况清晰呈现，让驾驶者把注意力留在路面上。DP-EPS双小齿轮助力转向系统横摆角速度滞后时间仅28ms，虚位更少、指向清晰；5.6米超小转弯半径让窄路掉头与泊车更轻松。普通工况麋鹿测试85km/h、车顶加装行李箱工况82.1km/h、车尾拖挂工况81.9km/h。制动与转向不制造话题，却决定一台车好不好开。8月领克07GT以6056台居中国旅行车销量第一，在26个省市市占率位列第一，好开正在被更多人认可。领克07GT把这两件事做扎实，长途与山路才敢真正放开。
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