福建
日产高管称视频可以AI造车必须真实
这波东风日产和周星驰数字人搞的《黯然销魂饭》，我看了片段和孙豪的微博，第一反应不是“哇AI好神”，而是：终于有车企把话挑明了——视频可以造梦，车不能造梦。
星爷数字人能复刻眼神、语气、《食神》那股烟火气，是内容端的好活；但一台车要扛零下40度冷启、50度暴晒、高速追尾、八年底盘锈蚀，这些玩意儿不是大模型生成两段视频就能交差的。
我觉得东风日产这句“视频可以AI，造车必须真实”，值钱在哪？不是反对AI。
现在AI辅助造型、风阻预测、零部件干涉检查、虚拟仿真，都是真香工具，日产自己也在推AI Drive、AI Partner，软件定义汽车照样搞。
关键是别把“仿真能跑通”当成“实车没问题”。金属疲劳要时间，橡胶老化要时间，电池循环要时间，这些时间一分钟都省不出来——你可以让AI画一百次碰撞，但真撞起来，乘员舱变不变形，得看真钢真铝真焊点。
这两年车圈有点魔怔：一年半推一款车、PPT里全栈自研、发布会满屏大模型，用户还没提车就成了免费试车员。
成都车展上汽大众先喊“不造速成车”，东风日产、魏牌、北京现代跟着认“不造卡线车、双标车”，本质都是被压缩验证周期搞怕了。
孙豪这回借星爷IP把话翻译得更接地气：营销可以讲情怀，制造不能靠情怀；数字人能演团圆饭，演不了A柱在64km/h偏置碰里扛不扛得住。
也有人杠：那用AI做初期仿真算不算“AI造车”？我的看法是，AI当参谋行，当厂长不行。好比你可以用AI写菜谱，但端上桌的那碗饭，火候、盐度、叉烧焦边，得厨师真炒。
车企最该做的，是把AI塞进研发流水线提效，而不是把“我们用了AI”当安全背书。消费者最后不是为“星爷数字人”买单，是为“这车撞了我还活得成”买单。
说白了吧：AI代言没风险，人设崩不了、绯闻没有、档期不贵；AI造车要是偷换概念，出事就是人命。
东风日产这波我愿意给个赞，不是因为它会玩IP，是因为它没顺手把“技术很先进”包装成“你不用管验证了”。
咱们买车别光看微电影哭没哭，去翻它有没有实车碰撞成绩、冬夏测试里程、耐久路试时长。流量会凉，黯然销魂饭的梗也会过，但一台车陪你跑十万公里不闹脾气，比任何数字人都靠谱。
车圈该有的清醒就这句：可以用AI讲人间烟火，别拿算法糊弄生死关头。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
