广东
最近两年的大六座增程SUV市场，卷得已经不是简单的空间或者加速。很多家庭用户的真实痛点，是大车不好开、第三排坐人难受，长途出行还担心底盘颠簸。就在今天，奕境X9正式上市，这台东风和华为乾崑联合打造的大六座车型，直接把门槛往下拉，也给这个赛道再添一个竞争者。
这次上市一共推出4个版本，限时优惠区间27.98万-35.98万，对比此前预售29.98万起的价格，起售价直接下调2万元，还新增了四驱Ultra版本，把双腔空悬的门槛压到30万以内，这个定价放在同级别大六座车型里，确实会让人多看一眼。限时优惠的周期到10月25日，需要注意是以定金交付时间为准。
车长5301mm，轴距3120mm，是标准的大型SUV体量。很多人看到这个尺寸第一反应就是，这么大一台车，下地库、老小区掉头肯定麻烦。奕境X9给出的解法是±7°后轮转向，最小转弯半径5.3米。实际体验逻辑很简单，低速时后轮反向转动，大车能开出小车的灵活性，狭窄地库掉头不用来回倒好几把，对于经常独自开大车接送家人的用户，这个配置的实用性，比纸面零百加速更贴近日常。
底盘硬件上，高配车型搭载双腔空气悬架搭配EDC减振器，还有华为乾崑的数字底盘引擎，可以提前识别路面变化，主动调节悬架软硬。放在家庭用车场景，核心作用不是激烈驾驶，而是过滤路面坑洼，减少后排乘客晕车的情况。整车底盘铝合金占比达到91%，减重的同时维持车身刚性，对于一台经常满载三排人的SUV，底盘质感直接决定长途出行的舒适度。
车内是三排平权思路，不再是传统六座车“前两排享受，第三排应急”的设计。官方给出的数据，第三排横向宽度1101mm，靠背最大43°可调，185cm身高的成年人，坐进去腿部还有余量，长途出行不会局促。座舱搭载鸿蒙Harmony Space 6，前排双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏，主副驾屏幕可以独立操作，开车的人导航，副驾看视频，互不干扰。
智能方面是这台车的核心卖点，全系标配华为乾崑ADS 5智驾，搭载896线双光路图像级激光雷达，支持无图城市NOA，车位到车位的全场景领航。简单来说，城市通勤、高速长途，这套智驾都可以接管大部分路况。对于经常跑长途、接送孩子的家庭用户，这套系统能减轻长时间开车的疲劳，当然，前提是驾驶员不能完全脱手。动力是增程方案，CLTC纯电续航最高465km，满油满电综合续航超过1500km，日常代步用电，长途出游不用到处找充电桩，也是现在家庭用户选择增程车型最主要的理由。
外观设计走简约大气的路线，星河流光的设计语言，没有过度夸张的线条。车漆提供6种配色，车漆工艺对标高端车型，不同光线下面车身的质感差异会比较明显。从定位来看，它瞄准的就是二胎、三胎这类多成员家庭，用户核心需求是三排都能舒服坐人、日常好开、长途无焦虑，而不是单纯堆加速数据。
当然，这个价位的竞争非常激烈。同价位已经有不少成熟的大六座增程SUV，用户选择空间很大。奕境X9的优势在于，把空悬、后轮转向、全套华为智驾打包放到30万附近的价位，硬件配置看着很有诚意。但硬件堆上去之后，长期使用的可靠性、增程器的噪音控制、售后网点的覆盖情况，这些都需要等到大量实车交付之后，才能看出真实水平。目前只是上市阶段，实车长期评测还需要时间验证。
这台车还有一个信息值得留意，BEV纯电版本会在11月开启预售，后续产品线还会继续拓展。
27.98万起，标配全套乾崑智驾，高配给到双腔空悬加后轮转向，奕境X9这次上市，明显是冲着家庭用户的核心痛点来的。但大六座SUV最终好不好，不能只看发布会参数，还是要亲自坐一坐第三排，去地库感受后轮转向，跑一段长途看看底盘和增程器表现。
如果你正在看30万左右大六座SUV，奕境X9这个定价会不会进入你的备选清单？同价位里，你更看重底盘舒适性，还是智驾体验？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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