车圈合作模式“大变局” 奕境汽车高管：“永远和华为站在一起”

中经记者 方超 石英婧 上海报道

在市场竞争愈发激烈的大背景下，车企与科技公司合作模式的变化，近期成为外界关注焦点。

日前，由华为与赛力斯打造的问界品牌合作模式迎来调整。据悉，调整后，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售及服务体系全面交由赛力斯主导，而华为终端的角色则转为“参与赋能”。

在外界对车圈合作模式变动保持高度关注的情形下，9月24日，奕境汽车董事长汪俊君对包括《中国经营报》在内的媒体表示，“最好的华为在奕境，奕境会坚定不移地永远和华为站在一起”。

作为市场“后来者”的奕境汽车，如何在当下竞争中突颖而出也备受外界瞩目。对于品牌旗下首款车奕境X9定价，奕境汽车营销副总经理程劲文向记者坦言：“确实压力也很大，肯定是不挣钱的，我们也希望迅速把这个品牌打响，（实现）规模上量。”

“和华为合作模式独一无二”

在汽车行业向“新四化”加速演进的背景下，车企与科技巨头的一举一动皆牵动外界“神经”。

公开信息显示，9月15日，华为与赛力斯陆续宣布问界品牌合作模式调整，其中，鸿蒙智行在表示“问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式”之时，也强调“此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式”。

以尚界为例，9月24日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，“我们和上汽集团的合作也在不断深化，上汽组建超过5000人专属团队、升级金桥尚界专属工厂，全力带来更好的产品和体验”。他同时透露，“尚界下一款新车定位中大型家用SUV”。

记者注意到，9月24日，余承东也首度回应问界合作模式变更，“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来自己做。我们支持他们”。

“我们认为，问界推进专属专营后，鸿蒙的开发、营销及渠道资源或有望根据不同合作品牌的发展阶段进行合理适配，推动体系内外协同发展。”中金公司研报认为。

在此情形下，由东风汽车与华为合作推出的中高端智能化汽车品牌奕境汽车，也成为业内焦点。奕境汽车品牌总经理曾清林认为，“每家企业都有自己的发展路径，我也不好做什么评判”。

（奕境X9。 受访者/图）

“我们和华为这种合作模式一定是非常独一无二的，非常深入，非常全栈。”曾清林向包括记者在内的媒体表示，奕境汽车的合作模式为“全栈原生共创模式”。在其看来，“这是目前最好的合作模式，既能发挥传统主机厂的优势，又能发挥华为在智能化方面的优势”。

“在机制上，奕境由东风和华为乾崑联合深度共创，双方联合定义、联合开发、联合办公，也集中了双方最优质、最核心的资源，相当于两个独立的灵魂合并在一起，变成了一个新的、更强大的组织。”曾清林近日表示，“产品研发体系、质量管控体系、品牌渠道体系和销售服务能力，都倾注了双方最优质的资源，这种资源能力不是一般的单个企业能比拟的。”

产品定价“压力很大”

在诸多品牌“含华量”提升的情况下，华为技术的首发落地车型，也引发了行业热议。

来自奕境汽车的信息显示，“鸿蒙座舱6、蝶羽双联屏柔光版、HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴机器人、AMS舱内融合感知系统等均由奕境X9首发”。对此，曾清林向记者介绍了其与华为合作模式的独特性：“这种合作模式非常深入，非常全栈，所以才会有这么多首发的技术放在奕境X9上首发。”

曾清林认为，这足以证明“这样一个商业模式、合作模式的独特性和重要性，所以我觉得接下来还会有更多的技术在奕境X9上首发，相信这个一定会成为惯例”。

对于奕境汽车，曾清林进一步介绍：“我们跟华为在技术底层进行深度打通，很多技术可能在华为预研的时候就已经参与进去了，就已经开始适配了，所以才能够有优先的首发权。”

记者注意到，9月24日，汪俊君也对外表示，“东风和华为这套‘全栈原生融合’模式，做到了行业最深入的共创，这一切都沉淀在奕境X9上，最好的华为在奕境”。

在价格方面，相关信息显示，奕境X9共推出4款车型，限时权益价27.98万元起。外界关注的则是，在运用诸多华为新技术的情形下，奕境X9的毛利率情况如何？

“说真心话，第一款车确实不挣钱，大家可以算得出来，华为全套的满配，百万级的像素大灯、ADS5、896级激光雷达、四激光，这些都是华为50万级别的配置，包括宁德时代的电池。”曾清林坦言。而程劲文也坦言：“确实压力也很大，肯定是不挣钱的。”

对于上述定价策略，曾清林向记者表示，“希望第一款产品用户能够感觉到我们的诚心和卓越的性能，能够打开市场”。其同时表示，奕境汽车作为一个新品牌，作为一个“后来者”，“我们希望拿出行业里面最顶尖的技术，最诚意的用材、用料，最诚意的价格获得消费者的喜欢”。

对于后续的产品规划，程劲文向记者介绍，奕境汽车未来的5款车也是围绕家庭用车，“应该不会走硬派越野、商务出行的赛道，所以我们在家庭出行的各个细分市场里面，华为和东风都会拿出最好的技术，无论是5座车、6座车，还是其他家庭赛道细分市场都会做到极致而不贵，产品力都在细分市场里做到绝对能打”。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：刘军）