四川
阿塞拜疆大奖赛正赛落下帷幕，拉塞尔从起步领跑一直守住位置，拿下本场冠军。维斯塔潘亚军，哈贾尔站上第三，整场比赛两次安全车，直接把所有人的进站策略全部推翻，这也是这一站最有意思的地方。
起步阶段，大量车手选用软胎开局，拉塞尔守住头名，皮亚斯特里上到第二。维斯塔潘开局位置并不靠前，比赛前几圈连续完成超车，一路往上追赶，车队也在 7 圈的时候给到指令，让维斯塔潘超过队友，来到场上 P3。不过红牛当时黄胎的长距离并不算舒服，到 21 圈维斯塔潘轮胎开始挣扎，哈贾尔不断缩短和他之间的差距。
比赛第一个转折点出现在 30 圈，阿尔本 5 号弯锁死之后，6 号弯直接上墙，安全车出动。所有车手趁这个窗口进站，黄胎换红胎。比赛刚恢复没多久，一号弯就出现连环事故，科拉平托锁死，直接带走加斯利和诺里斯，劳森也被波及，第二次安全车再度亮起。
连续两次安全车，让原本已经成型的战术全部作废。所有赛车只能再次进站换胎，前排车手选择黄胎，其余车手搭载软胎。重启之后场面重新洗牌，皮亚斯特里在 1 号弯锁死冲出赛道，名次大幅下跌。赛道上的超车大戏继续上演，安东内利抓住机会，超越汉密尔顿来到 P5。
比赛后半段，维斯塔潘在 15 号弯蹭墙，丢掉了一点时间，缩小差距的节奏被打断。到比赛末段，赛道上还有不少变数，林德布拉德持续推进，最后时刻超越贝尔曼拿到 P7。直到最后一圈，博塔斯上墙，红旗没有出现，赛车继续完赛，拉塞尔冲线夺冠，他和维斯塔潘的差距甚至不到 0.2 秒。
很多人看完这场会觉得，拉塞尔的冠军看着轻松，但其实一点都不稳。两次安全车不断重置比赛节奏，维斯塔潘一直在身后伺机进攻，只是轮胎损耗加上赛道小失误，没能完成绝杀。哈贾尔能够登上领奖台，也是本赛季一个很亮眼的突破。勒克莱尔 P4，安东内利 P5，汉密尔顿 P6，奥康 P8，贝尔曼、塞恩斯拿到剩余积分。斯托尔、阿隆索则是因为车辆故障提前退赛。
阿塞拜疆这条街道赛，一旦安全车频繁出动，所有赛前模拟的长距离策略基本都会失效。车手不光要拼速度，更要在混乱的重启窗口抓住机会。这一站的结局，算是街道赛里典型的剧本，一次又一次的重启，把冠军悬念留到了最后冲线一刻。
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