陕西
近日，比亚迪第二代海鸥（又称“大海鸥”）在国内正式亮相。新车在重新设计的纯电掀背车外观之下，实现了核心动力布局的重大调整：驱动电机由前轴移至后轴，车辆由此从前轮驱动改为后轮驱动。这一变化同时释放了前机舱空间，使新车得以配备前备箱。
动力与底盘全面升级
据国内汽车媒体报道，此次实车亮相是在新车完成工信部申报及外观设计草图流出后进行的。此前曝光的内饰草图显示，这款五座车型取消了传统仪表盘。最新实车则进一步展示了经过修改的底盘、动力总成及座舱硬件。
第一代海鸥搭载前置55千瓦电机，采用前轮驱动。据汽车之家报道，第二代车型的驱动单元移至后轴。工信部申报数据显示，新电机型号为TZ164XYB，由郑州比亚迪汽车有限公司生产，额定功率95千瓦（127马力）。动力提升后，海鸥的最高车速提高至150公里/小时。
底盘硬件同样经过调整。原有的后扭力梁悬架被独立多连杆悬架取代。新车还换装更宽的205/60 R16轮胎，匹配16英寸双四辐合金轮毂，较现款车型的165毫米和175毫米轮胎明显加宽。
驱动总成后移后，前机舱腾出空间用于设置前备箱。在售价低于10万元人民币（约14,895美元）的中国小型电动车细分市场中，专属前备箱仍属少见配置，比亚迪尚未公布该前备箱的官方容积数据。
内饰与外观设计更新
内饰方面，海鸥配备异形平底双辐多功能方向盘及悬浮式中控触摸屏。重新设计的中控台在空调出风口下方设有物理拨杆开关、无线手机充电板以及纵向排列的双杯架。
外观方面，半隐藏式机械门把手取代了此前的齐平弹出式设计。车尾采用分体式尾灯，上方配有大尺寸车顶扰流板，下方集成式扩散器。正如在中国路测的工程样车所示，车顶可选装激光雷达模块，用于支持比亚迪“天神之眼B”DiPilot 300 L2级驾驶辅助系统。
与竞品对比及市场背景
此次重新设计使海鸥与吉利EX2（国内命名为“星愿”）在多方面硬件配置上趋同。两款车型均采用后轮驱动、独立后悬架、前备箱，轴距同为2650毫米，而海鸥车长4205毫米，较竞品多出70毫米。
此次改款正值中国小型电动车市场竞争加剧之际。据中国电动汽车数据追踪机构统计，8月现款海鸥国内零售上牌量为10,103辆，吉利星愿零售上牌量为39,651辆，批发交付量达60,955辆。目前，比亚迪尚未公布新一代海鸥的官方定价及上市时间。
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