让工程融入皖南山水画卷

（来源：中国改革报）

转自：中国改革报

图为中交隧道局承建的安吉至旌德高速公路宁国至旌德段旌德北互通。 赵云飞 摄

安吉至旌德高速宁国至旌德段于近日通车，建设者历时3年攻克皖南山区复杂施工难题，坚守质量安全，兼顾生态保护，畅通区域交通，助力沿线乡村与产业发展。

□ 唐兴荣 杨 渊

安吉至旌德高速公路宁国至旌德段定于近日通车。驱车穿行于皖南山水之间，路基顺着山势起伏，像一条被山风轻轻吹弯的曲线。边坡上覆盖着草木，绿意从山脚一路漫上来。很难相信，3年前这里还是峭壁深谷，连一条像样的村道都没有。从一纸蓝图到通途坦道，从破土动工到全线贯通，中交隧道局的建设者用了整整3年，把一条路轻轻放进了皖南的山水间。

直面考验 一场向难而行的硬仗

由中交隧道局承建的安吉至旌德高速公路宁国至旌德段AJLJ-03标全长8.9公里，项目整体倚山而建，现场最深需挖41m，最高填方29m，山高谷深、岸坡陡峭，施工就是在悬崖峭壁间“凿路前行”。

深山里的环境远超预期。在陌生的原始树林中寻找线路，被竹叶树枝划伤是常态，蚊虫叮咬成了“标配”。清晨薄雾缠山，他们踩着露水出发，傍晚夕阳沉谷，他们拖着泥泞返回，逐步摸清山体走向、土层结构与水系分布，为后续施工组织采集第一手现场数据。

更大的考验来自天气。项目整体施工需要跨越2个主汛期。皖南山区广泛分布砂性土，这种土质“遇水即溃”，高填深挖区域一旦处置不当，边坡失稳滑坡、路基变形的风险会大幅上升。如何与雨季赛跑，成为关键课题。项目团队定下“快填、快压、快防护”的施工思路。路基施工过程严格做好临时排水，边坡成型后采用绿网、防水膜、水泥毯及时防护，管理团队靠前指挥，将整体施工任务拆解为阶段性节点目标，保障施工全过程有序推进。管理团队靠前指挥，与汛期争时间、抢进度，抢抓每一段晴好窗口期，让施工进度不再受汛情掣肘。

匠心深耕 品质是工程核心底色

品质是工程的灵魂；严谨是团队的初心。

建设全过程中，项目团队始终坚守“精益求精、品质至上”的建设准则，以严苛标准打磨每一处工程细节。

团队建立全维度质量管控体系，从原材料进场检验，到施工工序把控，再到成品验收养护，构建起“全过程、全覆盖、无死角”的质量监管链条。每一批材料进场都要过检验关，每一道工序推进都要先过技术交底关，每一个环节完成都要经过三检制度确认。对路基压实度、路面平整度、桥梁结构稳定性等这些关键指标，团队更是从严把控，不留死角。

“样板引路让标准看得见、摸得着，技术交底让要求落得实、压得紧，三检制度让责任可追溯、可倒查。”问及质量体系的作用，每一位参建者都有着清醒的认识。

针对项目重难点施工部位，团队技术骨干牵头成立专项攻坚小组，反复论证施工工艺、优化施工流程，细化每一道工序标准，攻克特殊地质施工、高精度铺装、结构安全控制等多项技术难点，有效提升工程施工精度与整体质量。那些藏在山体深处的难题，被他们一项一项拆解、一关一关攻克，最终化作路面上平整的纹理、边坡上稳固的绿意。项目工程质量评定以99.63分通过交工验收。

与此同时，团队严守安全生产底线，常态化开展安全警示教育、隐患排查整治，聚焦高空作业、临时用电、机械施工等关键风险点，细化安全管控措施，配齐安全防护设施，规范现场施工流程，实现项目建设全程零重大安全事故、零质量投诉，以扎实的安全管理，筑牢项目建设生命线。

和谐共生 公路“长”在山水间

皖南的山美得动人，雾起时，群峰隐入云中，只露一线青黛；雾散时，竹海翻涌如浪，绿意一直漫到天际。溪水从石缝间淌出，清得能看见水底每一粒沙石的纹路。在这样

的山水间动土，环保是重中之重。

建设团队从一开始就定下一条原则：尽量少扰动山体，建好之后把绿色还给山野。

他们坚持开挖一级、防护一级、绿化一级，不让山体长时间裸露。边坡成型后，立刻铺设防水膜、水泥毯、绿网进行防护，再选用本土草种、灌木开展生态复绿。

项目科学统筹土石方平衡，就近调配挖方与填方用料，最大限度减少弃土堆放，降低对山林的破坏。挖出来的土填回需要的地方，多余的石尽量用在能够消化的路段。施工期污水沉淀、扬尘、噪声管控也同步跟上，连山间的鸟鸣都不会被惊扰。当边坡草

木慢慢长起来，人工修筑的路基、防护面和周边山林自然衔接，路，就这样一点一点“长”进了山水里。

施工期间，团队科学规划施工时序，合理优化施工路线，最大限度减少施工对沿线群众出行、生产生活的影响。哪条路该先修、哪段路该缓行、哪个时段该避开，他们都反复推敲，把不便留给自己，把方便让给群众。

如今，安旌高速宁旌段正式通车。这条穿行于群山之间的通途，拉近了山海距离，畅通了物资往来，激活了沿线产业与乡村活力，真正实现了“建一条公路、畅一方交通、惠一方百姓、促一方发展”的建设目标。