就在最近,小米推出了一款面向车载出行场景的公网对讲机。与传统的车载电台或手持对讲机不同,这款产品主打4G公网对讲、手咪形态、多方式车内固定以及实时位置共享等功能,目标很明确:让车队自驾、长途高速出行时的沟通更简单、更安全。
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对于经常组队出行的人来说,车队沟通一直是个现实问题。传统对讲机受发射功率和环境影响,高速行驶时有效距离往往只有几百米,车队稍微拉开距离就听不清;用手机语音吧,驾驶员低头操作又不安全。小米这款公网车载对讲机的出现,正是围绕这些痛点来做。
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先看形态。它采用手咪式设计,强调便于握持与操作,尤其适合行车过程中盲操。大按键、顺手握感,让驾驶员不用低头找功能,减少视线离开路面的时间。对行车对讲来说,这种设计带来的直接好处就是更安全。停车后也能手持使用,兼顾车外沟通。
安装方面,这款产品提供了多种车内固定方式。设备背部支持磁吸,可以搭配手机磁吸支架固定,拆装方便。针对部分车型,还提供了内后视镜固定方案,适配小米汽车、新款理想L6等车型。首发期间赠送车载支架,可固定在内后视镜下方,既提升操作便利性,也不遮挡视线。对于这些车型的用户来说,基本可以做到上车即用。
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作为公网对讲机,它最大的不同是使用4G信号进行对讲,对讲距离不受限制,只要所在区域有网络信号,就能和队友保持联络。官方也特别强调,当前国内4G信号覆盖率较高,大多数高速、国道均有信号覆盖,日常自驾、车队出行基本够用。不过需要注意,公网对讲依赖信号,没有信号无法对讲,因此不建议前往较为危险的无人区。
实时位置共享是另一个实用卖点。手机端需要下载小米对讲机APP,并连接激活后使用,暂不支持纯血鸿蒙系统。通过手机可以查看队友位置,组队出行时更方便汇合和调度。车机端则通过同行对讲APP实现,目前仅支持小米汽车车机,且仅支持澎程系列,SU7、YU7系列车型后续将通过OTA支持。车机端和产品同时使用时,驾驶员可以在中控屏上查看信息、发起对讲,减少手机操作。
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音质方面,这款对讲机采用双麦降噪加多媒体BOX喇叭,声音更大更洪亮,最高音量可达80分贝。就算在行车开窗期间也能清晰对讲,时速80公里也能保持清晰沟通。对于高速上开窗通风、车内噪音较大的场景,这样的音量储备和降噪能力,能减少“听不清、反复喊”的尴尬。
除了车内使用,它还强调多场景拓展。设备搭载镍氢电池,可以在-30℃到70℃温度范围内使用,车内暴晒等极限工况也能应对;支持IP65防护等级,日常防尘防水更有保障。它还支持挂绳,也可适配小米运动对讲机配件,不过相关配件未单独售卖。下车后,可以在徒步、骑行、滑雪等场景继续使用,相当于一台设备覆盖车内和户外多种沟通需求。
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续航方面,设备支持Type-C供电,包装内包含一条C-C可延伸弹簧充电线,可为设备持续供电。长途自驾时,接上车内电源就能边充边用,减少续航焦虑。对于长时间在路上的车队来说,这一点比较实用。
综合来看,小米这款公网车载对讲机适合几类人:经常组队自驾、跑长途高速的车主;多车家庭出游、需要随时保持联络的用户;小米汽车或新款理想L6等车型的车主,可以更好利用后视镜固定方案和车机端功能;以及喜欢徒步、骑行、滑雪等户外活动,希望一台设备兼顾车内与户外对讲的人。需要提醒的是,如果计划前往没有4G信号的偏远无人区,这款产品并不适合作为唯一通讯工具。
随着国内4G网络覆盖不断完善,公网对讲正在成为车载通讯的一种新选择。小米这款产品把4G对讲、手咪形态、位置共享和车内固定方案结合在一起,为车队出行提供了一个更安全、更便捷的沟通思路。对于有高频组队出行需求的人来说,值得关注。
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