浙江
2026年9月28日，据idrw.org（印度国防研究之翼）消息，阵风RBE2雷达将部分在印度制造。
随着印度和法国推进一项协议——在印度由私营企业制造114架阵风F4 Plus中的90架，idrw获悉，受推动飞机部件本土化率达到近60%的压力影响，泰雷兹制造的RBE2有源相控阵雷达也将作为协议的一部分，部分在印度生产。
已经做了什么？ RBE2雷达的AESA天线T/R模块已由位于班加罗尔的印度电子有限公司在本地生产，位于科钦的SFO Technologies已被泰雷兹纳入供应链，负责提供复杂的线路结构。但这些部件目前仍需运往法国泰雷兹工厂组装，然后再随飞机交付客户。
接下来可能做什么？与法国的协议可能涵盖的不只是子系统，而是雷达的本地组装——部分零件从法国进口，在印度完成总装。泰雷兹已与BEL就新型阵风雷达建立合作关系，但报道指出，目前尚不清楚这仅仅是扩大现有的T/R模块生产规模，还是根据协议的补偿条款进一步深入完整雷达生产。
最大的限制在哪里？ 法国已明确拒绝开放RBE2的软件架构，仅提供受控接口。这意味着即使雷达使用了印度制造的模块，其任务软件层面仍由法国控制。idrw获悉，泰雷兹计划在印度本地生产雷达的现场可更换单元和微模块，雷达将在本地组装，部分系统和子系统从法国进口，计划逐步实现50%的本地化。
印度想要的更多。印度空军和国防部态度坚决，要求法国提供接口控制文件——即使拿不到任务计算机和雷达系统的软件源代码，至少要让印度能够在不依赖泰雷兹的情况下，自主将国产武器整合到阵风上。
技术代差问题。印度制造的阵风F4 Plus将配备改进的AESA雷达，但雷达仍基于较老的砷化镓技术。只有阵风F5变体才会搭载采用氮化镓技术的RBE2-XG雷达，而该项目资金今年才获批，在印度启动阵风生产之前无法就绪。#优质图文创作激励#
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