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Author / 酷乐汽车
很多人认为E39世代M5是宝马巅峰之作之一：它搭载丝滑平顺的V8发动机，底盘响应犀利，在当年的行政级轿车里拥有顶级的驾驶质感。
但有一位高管并不满足于此 —— 他就是费迪南德·皮耶希博士，大名鼎鼎的保时捷、奥迪工程师，同时也是大众集团董事会成员。皮耶希的团队为这台高性能轿车塞进了一台极其罕见的发动机。
彼时大众正着力拓展自家W型发动机系列（后续最出名的便是布加迪威龙的W16以及辉腾（参数丨图片）的W12），这家汽车巨头决定将一台5.0升W10发动机装到M5上，拿宝马这台旗舰车型当作自家的测试原型车。
该车仅打造了三台，文中这一台更是皮耶希在研发阶段的私人座驾，至今仍是一台可以正常行驶的原型车。
机舱内这台5.0升W10发动机可输出480匹、592Nm，远超原厂4.9升S62 V8发动机的400匹、500Nm。动力依旧通过6速手动变速箱输送至后轮，但这台发动机搭载独立电控单元，也因此原厂的牵引力控制、车身稳定控制与ABS防抱死系统全部失效。
乍看之下，它和同期普通M5别无二致：碳黑色金属车漆，黑色皮革内饰。但车上的贴纸标注着W10发动机与动力参数，暴露了它特殊的身世。
车内也经过小幅改动，老式Stack赛车仪表取代了宝马原厂仪表盘，所以车辆没有里程读数。
该车将于10月9日开拍，拍卖行Broad Arrow预估这台W10 M5成交价在25万至35万欧元区间，若最终落槌价达到该预估区间，它或将成为史上售价最高的M5车型之一。
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