北京
朋友们，下个月的巴黎车展想必将会新光熠熠，因为最近欧洲众多车企，纷纷对外展示自家的新车，这不刚刚，Alpine发布全新A110概念车。
A110应该算是Alpine旗下寿命最长，也最经典的车型了，第一代车型在1962年亮相，一直生产到1977年，当时以轻量化车身和拉力赛成绩闻名。第二代车型是2017年3月在日内瓦发布，当年年底开始量产，直到2026年的夏季正式停产，一共生产了大约2.87万辆，这一代A110是Alpine厂牌复兴后的主力车型，采用了中置后驱布局和搭载了1.8T的发动机。
第三代车型，也就是刚刚发布的概念车，预计最快将会在2027年正式上市，此次在巴黎车展，主要是给大家预告一下第三代车型的外观和设计方向，不过，第三代车型已经确定是一款纯电车型，基于Alpine全新的纯电平台打造。
这次发布的预告照片，比较抽象，蓝色面纱紧紧裹着车身，张力像被风吹起的丝绸，既致敬轻盈和空气动力学，又故意不把细节全露出来。据说，灵感来源于协和式飞机，这款飞机是由英国和法国联合研发的超音速客机，这款车型在下个月的巴黎车展上，绝对能够成为焦点之一。
从预告照片来看，第三代车型依然保留了V形车头、双灯组等设计，只是整体更精简、更低矮、更长，车身侧面的雕塑感直接拉满了，腰线从鲨鱼般的车头一路延伸到低矮车尾，泪滴状座舱卡在突出的轮拱之间。
最重要的是第三代车型彻底电动了，在今年7月份的古德伍德速度节上，一辆加长版的A110 Future原型车就已经跑完了全程，充分对外展示了其全新的硬件，配备了后轴双电机，并且带主动扭矩矢量控制和智能车轮打滑控制系统。
其实现款A110就以灵活著称，那么电动版就只会更胜一筹。不过，第三代车型的电池布局比较特别，并没有采用主流的一块大电池平铺底盘，而是选择前后各放一块，前25%、后75%，精准还原了上个世纪六七十年代中置发动机的40:60重量分配比，既压低车身高度和驾驶位置，又保留了经典操控感。
2026年了，肯定是要用800伏架构，以保证充电和补能的快速性，还采用了电芯到电池包一体化技术，新车的续航目标是超过547公里，整备质量目标是控制在1300公斤以内，这对一款纯电跑车来说已经相当能打了。
后轴是Alpine自研的电驱动桥，配备了两台永磁同步电机加碳化硅逆变器，最高转速达到了每分钟21500转，扭矩每10毫秒就能在左右后轮之间切换一次。第三代车型的整车将使用粘合和铆接工艺，而非传统焊接，并且以铝材为主。峰值功率目前还没对外公布，但大概率会比现款最强的梅甘娜RS涡轮四缸更猛。
不过，第三代车型也可能会有内燃机版本，Alpine的CEO菲利普·克里夫明确说过，新平台其实从一开始就为内燃机预留了空间，但究竟要不要上内燃机版本，还要等到2026年底前才会做出最终决定。而且如果要上的话，大概还需要两年的时间才能量产。
朋友们，你们觉得Alpine第三代A110会成功吗？
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