北京
皮卡本身就是多场景使用的车辆，无论是城市还是郊区、白天还是黑夜，都会有它的使用环境。在以前，纯工具皮卡是不会为消费者考虑太多的，便宜稳定就可以了。但随着消费者的需求逐渐增多且成熟，厂家也都推出了对应的配置。例如在夜间或者地库等光线不好的地方工作，已经成了很多人的常态，所以货箱部分的照明需求就显得很重要。部分车型也推出了对应的货箱灯来当做照明，再也不用消费者自己加装了。别看这是个细节的配置，但绝对能彰显企业是否重视消费者。现在我们就来看看自带货箱灯的皮卡都有哪些，以及这样设计到底是否很实用。
方程豹鲨鱼
货箱灯位置：货箱侧壁
开关位置：货箱侧壁/中控屏快捷方式
作为国内皮卡市场中的后来者，最近刚刚正式亮相的比亚迪方程豹鲨鱼皮卡，就在货箱侧壁设计了货箱灯，完整度很好。开关就位于货箱左侧壁上面，使用起来有一定的便利性，但也有进步空间。如果货箱中装满货物，这个地方是比较难够到的。当然，企业肯定也意识到了这一点，所以在车内的中控屏快捷方式中，也有货箱灯的开关。
货箱灯位置：高位刹车灯旁
开关位置：空调按键旁边
长城作为皮卡行业佼佼者，肯定会注意到用户使用习惯，所以在皮卡上早就设置了货箱照明。例如在主攻商用市场的金刚炮，就配备了货箱灯。与比亚迪的方式不同，金刚炮的光源设计在了高位刹车灯中。个人认为这样设计更加合理，货箱装满货物的情况下，能照到更大的面积，但也许光照强度会有所打折。货箱灯开关位于空调控制区域，使用起来非常方便。
江铃大道
货箱灯位置：高位刹车灯旁/货箱侧壁
开关位置：主驾车门储物格前
江铃在皮卡市场也耕耘多年，对用户需求非常了解，所以在推出的大道车型上也都配备了货箱灯。与金刚炮一样，大道的货箱灯集成在高位刹车灯旁边，提升了光照覆盖面，货箱装满基本也不会遮挡。部分车型的货箱光源则位于侧壁，相比高位刹车灯的位置略低，或许会影响照明效果。货箱灯开关位于主驾车门下方，对于司机来说使用比较方便，但如果需要其他不熟悉的人配合使用，需要找一下。
长安猎手
货箱灯位置：右侧货箱壁/外放电电源上方
开关位置：右侧货箱壁
长安猎手作为全球唯一的增程皮卡，在用电方面非常“大方”，所以也具备货箱照明功能。照明灯位于右侧货箱壁内，集成在外放电功能面板上方，开关也比较方便。但与鲨鱼皮卡有同样的问题，如果货箱装满货物，开关比较难够到，而且货物遮挡可能导致货箱的光照并不够用。
雷达金刚/地平线
货箱灯位置：后窗上方，高位刹车灯下方
开关位置：方向盘左侧功能区/中控屏
同样作为新能源皮卡的雷达皮卡，无论是金刚还是地平线，都有货箱照明灯，而且位置设计的非常巧妙，位于后窗上方，类似扰流板的下方。这个位置不会被雨淋到，所以即使在雨天也有不错的照明效果，也能顾及到装载大件货物的货箱光照范围。而光源开关根据不同车型位置不同，有些非常直观，位于方向盘左侧的功能区；有些则要在中控屏中寻找。
江淮悍途 PHEV
货箱灯位置：高位刹车灯旁
开关位置：方向盘左侧功能区
悍途PHEV是江淮皮卡在新能源领域的重要布局，所以在细节设计方面也考虑到了夜间用车的场景。与大多数带此功能的皮卡一样，它的货箱照明灯位于高位刹车灯两旁，较高的位置可以照亮整个货箱。另外开关也是物理结构，位于驾驶员方向盘左侧功能区，打开车门就可以操作。
总结：
市场中带货箱灯的皮卡不止以上几款，除此以外还有福特Ranger游骑侠等等合资皮卡也越来越注重细节，增加了对应的功能。由此可以看出，货箱照明在皮卡用户中也是非常重要的实用功能，引起更多企业的重视。
但各家的设计风格不同，也会有一些优劣势共存的情况。例如在货箱侧面的话，如果装满了货物，肯定会影响到内侧的照明；而如果设计在高位刹车灯的位置，装一些扁平的物体可能效果比较好，但如果拉高大的物品，同样会受到影响。
如果不计成本的话，个人觉得可以围绕着货箱栏板内部设计一圈“灯带”，这样无论是哪里装下货物，都能最大程度地保证其他部分还有光源可以照到。皮卡用户们，你们在使用货箱照明的时候遇到过哪些问题呢？或者您觉得货箱照明应该如果设计、改进呢？欢迎给我们留言。
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