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9月28日，猛士科技在杭州举办猛士X700技术发布暨预售发布会。作为猛士全新X序列首款车型，新车共推出三个版本，预售价24.98万-28.98万元起，并同步推出价值至高3.6万元的五重预售权益，还将抽取预订用户送出趣野书包屏与整车一年使用权。
猛士X700车身尺寸为5035/1999/1910mm，轴距2920mm，定位为“豪华智慧全地形SUV”，与猛士917、猛士M817的非承载式车身不同，它采用了承载式车身与插电式混合动力，以更好的滤震质感与座舱静谧性换取家用舒适性。其造型延续“雄魂美学”并完成都市进化，醒狮前脸搭配天地纵横大灯，侧开式尾门配外挂备胎，并可搭载官方称行业首创、支持自定义灯语与车队识别的趣野书包屏。
新车首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，由双15.6英寸华为智慧屏承担交互，配备21扬声器HUAWEI SOUND音响与新一代小艺智能体。座椅部分，云感魔毯座椅全车布置60个可调气袋，10点按摩采用实体橡胶凸点指压，副驾配备127°零重力座椅，二排配齐通风、加热、按摩与小桌板，放倒后可纯平拓展为一张2米长的大床；车内提供850L后备箱、56个收纳位、最低-10℃制冰的7L车载冷暖箱与6kW对外放电。
在智能辅助驾驶上，新车搭载华为乾崑智驾ADS 5，硬件则随版型分级，其中四驱Max版采用ADS 5 Pro与舱内共光路激光雷达，四驱Max+与Ultra升级为ADS 5 Max、增加车顶896线激光雷达，全车感知单元达27颗，官方称可在120米外识别14厘米落石。系统功能覆盖车位到车位3.0领航辅助、窄路会车礼让与手势泊出，并将首搭NCA越野版，覆盖非铺装场景；XHUD越野版可实时显示侧倾角与俯仰角，配合记忆循迹返航与全系标配的鲸鳍通信覆盖无网区域。
猛士X700采用插电式混合动力，由1.5T发动机与前后双电机组成，发动机最大功率113kW，系统综合功率518kW、轮边扭矩10000N·m，零百加速4.93秒。补能上，新车的四驱Max与Max+版搭载51.46kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航285km；四驱Ultra搭载68.1kWh电池、800V高压平台，纯电续航360km，满油满电综合续航最高约1312km。
新车搭载的磐石底盘2.0将MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与魔毯预瞄融为一体，其MRC响应时间约0.001秒、每秒调节1000次，双腔空悬行程150mm；魔毯预瞄借激光雷达等感知在车轮抵达坑洼前完成悬架调节，官方称座舱冲击感降低超40%、侧倾降低超30%，这套悬架获评“2026年中国十佳底盘”。
“方盒子”离不开强化通过性，新车的接近角37.5°、离去角38.3°、纵向通过角31.3°，在空气悬架最高状态下实现328.8mm最大离地间隙，最大涉水深度800mm，并具备2.5吨拖挂资质。其AI智能越野全地形系统提供13种模式，其中一键真AUTO为同级独有，可自动识别沙地、泥地与深雪并切换驱动模式；智能e锁1秒同步四轮转速，与后桥机械差速锁配合提供脱困能力。
主被动安全方面，新车的猛士战甲车身2.0按C-NCAP五星标准开发，高强钢与铝合金占比88%，关键部位采用2200MPa热成型钢，官方称扭转刚度达42416N·m/度、车顶顶压承载15.5吨；还首创地应用7层A柱铠甲，并全系标配9个安全气囊。其电池包底部采用十重底盘装甲，球击强度2200J，电芯热失控触发后24小时不蔓延。主动安全则配备eAES 3.0自动紧急转向，官方称车辆在130km/h辅助驾驶状态下爆胎仍可控，并已在央视直播中完成雨天120km/h爆胎挑战。
发布会上，猛士科技联合中汽信科、华为乾崑与复旦大学发布《中国智能越野新生活》白皮书，先锋体验官古力娜扎逐项体验后现场下订，成为该车001号车主。目前，猛士已形成旗舰、M、X三大产品序列，官方称未来3年还将落地3款X序列车型。
与起售价60万级的猛士917、30万级的猛士M817相比，猛士X700第一次把承载式车身、华为乾崑全栈与磁流变悬架组合进25万元区间，战场也从极限越野转向城市通勤与周末轻户外。在这一价格带，它要面对的是同样主打方盒子造型的竞品，比拼的不是攀爬与涉水的极限，而是智驾、底盘与家庭舒适的整合度；对想要越野造型又不肯牺牲日常体验的家庭用户，这份配置单已是猛士递向家用市场的明确答卷。
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