不失本心，读懂长安马自达的坚守

9月26日，2026长安马自达粉丝盛典在珠海启幕。MAZDA EZ-60激光版正式揭开面纱，以14.59万元起的姿态切入高阶智驾市场，同时2027款EZ-60全系车型也以11.39万元的限时权益价同步发售。

这不仅仅是一场新车发布会，更是一次品牌信仰的集中爆发。在终身零燃权益基础上，长安马自达再次推出重磅福利：EZ-6和EZ-60全系车型新老用户同享三电终身质保。亲民定价与诚意购车权益，高阶产品力、高性价比与全周期用户福利，正在重塑合资新能源车型价值体系。

新能源市场智能化快速迭代，多数车型过度堆砌智能参数，弱化车辆操控本质，逐渐丢失车辆的品牌个性。长安马自达始终坚持长期主义造车理念，不随行业同质化跟风，新车在升级高阶智能驾驶能力的同时，完整保留品牌经典的“人马一体”操控基因，给出新能源时代驾控与智能兼容的全新答案，打破“电车无操控”的固有认知。

坚守驾驶乐趣，构筑差异化竞争力

在电动化智能化浪潮下，汽车的比拼方向似乎发生了变化，冰箱、彩电、大沙发竞相上车，消费者愈发关注空间、车机、智驾等舒适性配置，与燃油车时代对驾控诉求的偏差越来越大。

一款新能源车，到底需不需要“驾驶乐趣”？在行业激烈竞争的当下，不少产品开始追逐参数上的“内卷”，一味堆砌智能配置，却舍弃了品牌沉淀下来的核心优势。长安马自达却认为，能源形式可以迭代，但造车的核心底色不能褪色。这也正是长安马自达在新能源时代差异化竞争的立足点。

不同于不少新能源车型重智能、轻底盘调校的思路，长安马自达在向电动化转型的过程中，没有把驾控体验当作妥协项，反而牢牢抓住“个性+安全”两大核心标签，构筑自身竞争壁垒。

即便全面转向电动化，“人马一体”的驾控内核也并未被稀释。以EZ-60纯电激光版为例，尽管采用电驱动力架构，依旧坚守长安马自达对车辆操控的底层追求。车型采用后置后驱布局，50:50黄金轴荷比、连续可变阻尼悬架，经过全球多地区海量路况调校，让电动车型依旧拥有细腻流畅的操控感受，在千篇一律的新能源产品中形成独特辨识度。

全球9个国家、累计900万公里全路况测试，200多种调校方案验证，练就了“人马一体”驾控不同于其他新能源品牌的扎实基本功。电机输出、制动响应、底盘姿态控制等经过精细匹配，复刻燃油时代线性顺滑的操控感受。即便是开启高阶智能驾驶辅助功能，底盘依旧能够精准承接智驾系统的决策指令，弯道循迹、车身姿态控制保持稳定，避免出现多数车型智驾介入时车身晃动、动作生硬的问题。长安马自达始终认为，电动化只是载体的更迭，让驾驶者与车辆之间心意相通的默契才是一辆车最可贵的品质。“人马一体”的核心基因始终得以完整保留，这也让EZ-60激光版在海量新能源产品中，成为兼顾智能便捷与原生驾趣的一款少见的个性车型。

技术不断向前演进，但安全永远是汽车产业不可动摇的底线，这一点不会因为动力形式改变而发生变化。从燃油车到新能源产品，长安马自达始终把安全贯穿研发制造全链条。硬件层面，采用高强钢笼式车身结构，搭配多重电池防护体系；软件上，配齐全套主动安全辅助功能，实现主动避险与被动防护双向兼顾。此前，EZ-60系列已经完成丙察察碰撞、翻滚、浸水的极限试炼，激光版更是通过山路窄弯加雨夜高速连环智驾挑战，用多轮真实极限测试验证整车安全实力。不把安全当作营销噱头，而是落实到车身钢材、电池防护、智能算法的每一处细节，以严苛的验证标准守护广大用户出行安全，为合资新能源产品树立起可参考的发展思路。

激光版进阶，新能源时代也能“智稳双全”

每一次发布，不少厂家都在重复同一套叙事：算力天花板、传感器数量第一、智驾里程最长……在长安马自达EZ-60激光版发布会上，却听到的是一句用户心声：不争智驾参数的“最”，只争用户体验的“对”。

EZ-60激光版的上市，为同质化新能源市场提供了差异化发展范本：在新能源时代，智驾与操控可以双全。

就在近期，EZ-60激光版以“山路窄弯+雨夜高速”11项高频场景连环挑战，直面驾驶辅助与操控性能双项考验。山路窄弯中，缓停车辆借道、树枝侵入、洒水车占道、对向来车、连续反向弯、小半径急弯接连出现，组合驾驶辅助未降级、未非预期退出；雨夜高速120km/h下，面对工程车占道施工、打伞行人横穿、故障车占道、水马封路，成功连续避让后刹停。挑战一次性通过，获中汽中心TOP Intelligence顶级智能驾驶辅助认证。

这意味着，EZ-60激光版完成了智驾全面升级，搭载激光雷达多传感器融合方案，实现全速域全场景智能辅助驾驶，同时还完整保留品牌操控精髓。既有高阶智驾，又保留马自达“人马一体”驾控，实现了“智稳双全”。

对于不缺“智驾”技术的长安马自达，为何仍执着于底盘的打造？其实，智驾是一套完整的系统，当算法坐在驾驶座上“发指令”时，最终是转向、悬架、制动这套机械系统让指令变成一系列连贯动作。算法可以不断迭代，即便暂时落后，后续也可以通过OTA补回来，但底盘不同，它是车的身板，如果先天不足再多系统加持也是补不回来的。也就是说，车得先有一副好身板，再加上聪明脑袋，才能实现“智稳双全”，而不是用智驾的优势去遮住硬件本身的短板。

长安马自达不宣称智驾系统的参数是“地表最强”，却持续将“智驾+操控”融合得更彻底。它为新能源时代提供了这样一个样本：智驾不能脱离整车的机械素养去谈，新能源时代可以兼顾智能便捷与原生驾趣。

2027款EZ-60拥有新能源车型稀缺的精准操控，真正做到“新能源时代依然马自达”。全系限时权益价11.39万元起，激光版14.59万元起。上市期间，长安马自达还配套一系列务实的用户利好政策，消费者仅需10元下订，即可解锁至高7400元膨胀金直接抵扣车款，叠加置换补贴至高可享14000元综合购车优惠，同步提供免费配置升级、3000元选装基金、低息金融方案等多重权益，进一步降低了高品质新能源汽车的入手门槛。

目前，在新能源市场，高阶智驾、优质底盘与全域安全往往集中于中高端车型，长安马自达这一定价让普通家庭无需付出高昂预算，就能够享受到完整的高阶智驾体验、扎实的操控实力与完备的安全防护。2027款EZ-60激光版的到来，也为合资新能源车型的定价树立了全新价值参照系。

坚守长期主义，用户生态构筑坚固壁垒

“但见新人笑，不见旧人哭”，在新能源汽车市场，每次技术升级，都容易让老用户感到“背刺”。而长安马自达深知，汽车不是一次性消费品，用户和品牌之间本应建立长期关系。市场环境更迭，用户初心不变，长安马自达坚持长期主义，珍视粉丝价值，不背刺老用户，构建良性、可持续的用户生态。

在9月26日的发布会上，长安马自达成为行业首个让新老用户同享三电终身质保、终身零燃权益的车企。这一举措彻底消除了用户对新能源汽车核心部件的后顾之忧，也彰显了品牌对产品质量的绝对自信。

不负每一位车主信赖，多年来，长安马自达持续举办粉丝盛典活动，坚守与用户双向同行的初心，摒弃行业短期流量营销思维，长期深耕用户生态。活动上，长安马自达新能源产品代言人、五届香港金像奖影帝梁家辉再度现身。他分享了从影四十五年来对“长期主义”的深刻理解。对他来说，长期主义不是什么高深的大道理，就是认准一件对的事，然后用一颗心，坚持做下去。用匠心，去打磨每一幕表演。这种对时间的敬畏，与马自达百年造车哲学不谋而合。

此外，品牌还将持续完善用户体系，重磅打造马自达驾控学院，搭建专业驾驶研讨与竞技平台，通过理论教学、专业试驾、赛道体验等多元形式，让用户深度感知“人马一体”驾控魅力，读懂驾驶乐趣；同步推进青苗计划，走进校园倾听年轻用户需求，持续拓宽品牌用户圈层。

源于对新能源车型操控性能的信心，马自达驾控学院首站也于9月27日在珠海上演，后续还将在全国多地开展分站活动。在驾控学院上，粉丝们体验到的不是“驾校式”的试驾，而是“驾控知识讲解+专业试驾+赛道体验”融合在一起的专业指导，让用户从“会开”到“懂为什么这么开”，把底盘调校、轴荷比、车身横摆速率这些晦涩难懂的工程师语言，通过赛道驾驶转换成过弯时的快感。这种“技术宅”式的偏执，在商业上或许不够聪明，但在粉丝文化中却构成了最坚固的壁垒。

守得云开见月明。今年1—8月，长安马自达销量同比增长20%，跑赢市场大盘38个百分点，全年销量有望增长25%。其中，新能源产品销量占比已达57%，渗透率过半。EZ-60自上市以来，已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。2026年，长安马自达的目标是新能源销量占比达到70%。如果目标达成，长安马自达将成为中国第一家以新能源为主业的合资车企。

爱点评

长安马自达以长期主义平衡智能革新、安全品质与用户价值，既适配用户智能化出行需求，又牢牢守住品牌核心产品与用户壁垒，为合资新能源车型高质量发展、坚守造车初心与用户情怀提供了重要行业参考。当其他品牌还在堆砌冰箱彩电大沙发时，长安马自达没有随波逐流，依旧特立独行，用设计与驾控体验建立了不可替代的认知壁垒，也为合资车企转型提供一个样本：电动化并非舍弃过去，而是用新的技术，让品牌的独特价值历久弥新。