【衣食住行】能源紧急基金1月4日启动，申请条件如何？阿姆斯特丹安装新型垃圾桶

荷兰新一轮能源紧急基金将于1月4日启动，申请截止日期为5月7日。

今年的基金规模为1.93亿欧元，是去年的三倍多。政府预计约有50万户家庭能够受益。

能源专家对这项新基金持谨慎乐观的态度。据称更容易申请，所有符合条件的申请人都能获得资助。这与去年的情况不同。

但也存在一些担忧。该基金的期限仍然只有一年。而且，对于超过10万户因能源消耗过低而无法获得资助的家庭来说，这并非一个解决方案。

研究人员长期以来一直警告说，存在大量“隐性能源贫困”家庭。这些家庭收入较低，为了节省开支，他们故意不开暖气，或者只开最低限度的暖气。 荷兰应用科学研究所TNO的研究员彼得·穆尔德（Peter Mulder）说：“他们的能源账单虽然很低，但也意味着他们在冬天会挨冻。由于他们的能源账单很低，能源政策研究通常不会关注他们，因为这些研究主要关注能源成本高的家庭。因此，这个群体几乎得不到任何帮助。”

哪些人能很快申请援助？

这项紧急援助基金面向总收入不超过社会最低收入130%且能源支出超过收入8%的家庭。总收入在社会最低收入130%至200%之间且能源支出达到或超过收入10%的家庭也可以申请援助。

紧急援助基金将支付超出8%或10%限额的能源支出的一半。

荷兰能源银行（Energiebank Nederland）的能源顾问会定期上门拜访这些家庭。负责人沃勒林（Marieke Vollering）说： “这个群体每天都要在做饭和取暖之间做出选择，他们没有足够的钱同时开暖气和做饭。”

高昂的天然气价格对这个群体来说是一个日益严重的问题。穆尔德说：“有时候他们几乎没有余钱可以节省了。”

内阁部长维尔布里夫在7月份致议会的一封信中写道，他意识到紧急基金“无法直接解决隐性能源贫困问题”。他认为，要确定某人能源消耗量低的原因“是不切实际的”。

即使对于符合条件的家庭来说，紧急基金也可能不足以弥补高昂的能源费用。穆尔德说：“增加资金是好事，但家庭平均获得的金额低于大多数家庭的需求。”

去年，荷兰能源费用高的贫困家庭平均每年缺口约600欧元。维尔布里夫预计今年该紧急基金平均每户将获得360欧元的补助。因此，穆尔德称该紧急基金“绝对是一项临时性紧急措施，但是，投入更多资金用于结构性措施至关重要，必须积极帮助弱势家庭申请他们应得的援助。”

能源紧急基金最初是一项临时措施，旨在帮助那些能源账单高昂但收入较低的人群，因为自乌克兰战争以来，能源成本急剧上涨。

在之前的几轮申请中，该基金饱受诟病。去年，由于申请人数众多，基金在一周内再次关闭，一些需要更多时间申请的人错过了最佳时机。此外，人们平均获得的金额仅能覆盖高额能源账单的一小部分，这意味着许多家庭仍然难以支付全部费用。

去年，监察员称该程序“不公平”。当时，申请只能通过电子方式提交。因此，那些没有DigiD、电脑或手机的人无法获得帮助。监察专员还认为，这一流程过于被动，对于那些没有主动寻求帮助的弱势群体，主动搜寻力度不足。

维尔布里夫认为，这种情况必须在今年有所改变。因此，现在已拨出更多资金。此外，也允许提交纸质申请，并且给予申请人更长的申请时间：四个月。

荷兰内海堤坝禁止大卡车通行长达数月

从10月21日起，位于恩克豪森（Enkhuizen ）和莱利城（Lelystad）之间的豪特里布堤坝（Houtribdijk ）将禁止重量超过15吨的车辆通行。荷兰水务局Rijkswaterstaat在一份新闻稿中宣布了这一消息。

一个月前，该堤坝必须封闭的消息就已经公布，但具体日期尚未确定。

实施这项措施的原因是，莱利城附近堤坝上的活动桥梁状况不佳，荷兰水务局在检查中发现了裂缝。

为了防止桥梁进一步损坏，需要进行维修，重型车辆现已被禁止通行。

禁令将持续多久尚不清楚，荷兰水务局仅表示“数年”，并未提及结束日期。

道路封闭给该地区的货运公司带来了重大挑战，他们必须绕道拦海大坝（Afsluitdijk）或阿姆斯特丹，绕行时间将近一个小时。运输公司SVZ的一名司机上月向地区广播公司NH Nieuws预测：“我认为这将造成严重的交通拥堵。”

据该公司运营总监施塔特 (Pieter Jan Stadt) 称，现在他每周需要额外大约 20 辆卡车才能运输相同数量的货物。他的公司每周要绕道堤坝 500 到 800 次。

施塔特表示，绕道运输的成本最终部分转嫁给了消费者：“商店里的食品杂货，生产过程中所需的原材料，这些都会通过供应链流向消费者。最终你会发现，供应链上的所有环节实际上都会再次涨价。”

阿姆斯特丹安装新型垃圾桶

垃圾桶里散落着撕破的垃圾袋、空薯片包装袋、冰淇淋纸盒和用过的餐巾纸：这是搜集瓶罐者留下的垃圾，尤其是在大城市，随处可见。阿姆斯特丹现在正在安装新型的垃圾桶，希望以此来应对这一问题，但效果如何还有待观察。

荷兰自从作为饮料包装的瓶罐要收取押金，而空瓶空罐会带来经济收益后，不少地区出现了不少搜集空瓶空罐的人，也随之产生很多问题。

多年来，阿姆斯特丹和其他城市一样，一直在努力应对小型瓶罐押金制度实施后垃圾量激增的问题。

尽管押金制度的初衷是为了防止瓶罐最终成为垃圾流入自然环境，但人们为了回收押金而产生的冲动，至少在阿姆斯特丹，却导致了街头垃圾的增多。2023年，市政府曾表示存在“瓶罐押金问题”。

据市政府称，搜集人员的搜寻行动导致垃圾桶敞开，街上堆满了垃圾。因此，新型垃圾桶配备了自动关闭的桶门、更牢固的垃圾袋以及独立的瓶罐隔间。其设计理念是，收取押金的人员只需翻找这些隔间即可。

首批新型垃圾桶位于中央车站后方。未来几周，将在城市繁忙区域，如冯德尔公园（Vondelpark）和奥斯村广场（Osdorpplein）共放置200个新型垃圾桶。

如果这些垃圾桶被证明有效，将在城市更多地方出现。

新型垃圾桶在社交媒体上远未获得所有人的认可。“真是个笑话”、“根本解决不了问题”、“行不通”，这些评论在市政当局发布于Instagram的一段视频下方随处可见。

例如，有人指出垃圾桶内部的独立隔间太小，导致瓶罐最终还是会掉进垃圾袋里，迫使瓶罐搜集人员不得不检查垃圾袋。

有些人甚至走得更远，主张阿姆斯特丹废除瓶罐押金制度，声称“减少害虫，让城市更干净！”

工程公司Arcadis 重组裁员

荷兰工程公司 Arcadis 宣布裁员 1000 人，Arcadis 希望简化运营并降低成本。200 名经理将负责研究公司在哪些方面可以实现这一目标。公司在中国的大部分项目将被剥离。

Arcadis 表示，此举对于增强公司实力至关重要。公司将把重心转移到需求最大的市场。

荷兰工程公司 Arcadis计划裁员约1000人。这家荷兰咨询和工程公司还将出售其大部分建筑设计业务，并剥离其在中国的业务。该公司目前拥有 34000 名员工。

此次重组旨在使Arcadis成为一个规模更小、效率更高的组织。预计到2027年，约1000个工作岗位将消失。与此同时，该公司仍在预期具有显著增长潜力的领域持续招聘人才。

未来几年，Arcadis计划专注于交通运输、能源和水务领域。此外，该公司还计划在数据中心、芯片和制药等行业实现大幅增长。相反，它将剥离或缩减增长潜力较小的业务。

Arcadis正在逐步退出中国市场。中国房地产市场已持续低迷一段时间，导致该公司认为在中国的增长机会有限。

此外，人工智能将在Arcadis发挥更大的作用。据该公司称，其工程师已开始定期使用人工智能工具来分析技术图纸和文档等。未来，人工智能还将帮助公司在人员减少的情况下维持运营。

Arcadis 的业务遍及 30 多个国家，自 1995 年起在阿姆斯特丹证券交易所上市。

一些海外公司对收购 Arcadis 表现出浓厚的兴趣。加拿大公司 WSP Global 曾多次提出收购要约，但目前已暂停收购计划。

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