美媒曾公开全球最差的7航母：辽宁舰上榜，福建舰与山东舰呢？

美国《商业内幕》曾抛出过一份颇具争议的名单，把全球现役航母按“最差”倒排，中国首艘航母辽宁舰赫然在册。

无独有偶，美国《国家利益》2026年4月30日刊出的一篇专栏，也把辽宁舰、山东舰同时列入所谓“最糟航母”名单，理由无非是缺电磁弹射、续航偏短。

问题在于，一份名单能否真正说明航母的优劣？辽宁舰的定位到底是什么？福建舰、山东舰又该被放在世界航母版图的哪一格？

翻开美媒当年的“最差7航母”榜单，出场的角色其实鱼龙混杂。

俄罗斯的“库兹涅佐夫”号常年在船坞里修修补补，2016年前往叙利亚海域途中，浓烟滚滚的画面被北约卫星截下，成为西方长期调侃的素材。

泰国那艘“差克里·纳吕贝特”号是西班牙代造的轻型航母，满载排水量仅一万一千余吨，甚至不及中国055型驱逐舰，早已当作港口景观船使用。

澳大利亚的“堪培拉”级严格来讲是两栖攻击舰，只能起降直升机和垂直起降机型，被硬塞进航母名单，多少有点凑数的意味。

戏剧性的是，美国自家的“福特”号也未能幸免，理由是造价约130亿美元，电磁弹射系统故障率一度让美国海军部头疼。

同一台电磁弹射，出在“福特”号上叫“新技术阵痛”，出在别国身上就成了“工业底子薄的证据”，这套标尺明显不是一根。

美媒对锅炉冒烟、舰体锈斑的评价也是两种画风，自家用久了叫“岁月的勋章”，别国用久了叫“体系衰败”。

评判一艘航母到底行不行，本该看它承担了什么任务、完成了什么训练、留下了什么数据，而不是先设立场再找证据。

美媒指责辽宁舰最集中的一点，是常规蒸汽动力“落后”，还渲染冷启动要“烧48小时热水”。

事实上，48小时是航母大修后首次开机的极限情况，就像发动机大修后需要磨合，并非日常出海的标准流程。

按照公开的战备训练节奏，辽宁舰进入编队值班状态后，短时间内即可解缆离港，与美军尼米兹级核动力航母的启航准备并无夸张的代差。

真正说明问题的是行动本身。据日本防卫省统合幕僚监部2026年6月22日发布的通报，辽宁舰编队完成了一次超过40天的远洋训练，期间与075型两栖攻击舰“安徽”号进行了首次公开合练，还组织了J-15T舰载机空中加油等实战化科目。

一艘“最差”的航母，能够在西太平洋连续拉练一个多月，还带着舰载机做空中加油，这与美媒当年描述的那个“动一动就抛锚”的形象相去甚远。

另一个被有意忽视的事实，是辽宁舰的原始定位。这艘由苏联时期未完工的“瓦良格”号改造而来的航母，服役以来长期承担训练舰角色，为中国海军培养出第一批舰载机飞行员、着舰指挥官和航母管理骨干。

拿一艘训练平台去和满编作战的尼米兹级、福特级比拼载机量和作战半径，逻辑上就不成立。

至于山东舰，作为中国首艘完全自主设计建造的航母，2019年12月17日在海南三亚交付入列，机库容积、舰岛布局相比辽宁舰均有优化，搭载的歼-15数量、出动效率同样有了实质提升。

把山东舰塞进“最差”名单，更多是话术需要，而非技术判断。

2025年11月5日，中国海军第三艘航空母舰福建舰在海南三亚举行入列命名授旗仪式，正式加入中国人民解放军海军战斗序列，舷号“18”。

这艘满载排水量超过八万吨的巨舰，是中国完全自主设计建造的第一艘弹射型航母，采用中压直流综合电力系统与电磁弹射装置。

在服役之前，福建舰已完成关键性验证。据新华社2025年9月22日报道，福建舰成功完成歼-15T、歼-35以及舰载预警机空警-600的电磁弹射起飞与阻拦着舰训练。

这意味着中国航母首次具备完整的固定翼预警机上舰能力，作战体系从“看得近”走向“看得远”。

英国《国际航空》、日本朝日新闻等多家外媒在报道福建舰入列时都提到，其电磁弹射与美国“福特”级采用同一技术路线，但方案实现相对稳健。

福建舰服役后，中国海军形成辽宁舰、山东舰、福建舰三舰同框的格局，一南一北再加上电磁弹射型，训练、值班、维修的轮换空间被显著拉开。

美国国防部2025年12月发布的年度报告中提到，中国计划到2035年前后建成9艘航母的规模，第四艘航母，即通常所称的004型，据外媒披露自2024年起在大连船坞建造，被认为将采用核动力方案。

再看当年那份“最差航母”榜单，泰国那艘小船依旧停在港里，俄罗斯的“库兹涅佐夫”号仍在船厂里等修，中国这边的三艘航母则接连出海、接连列装。

一份榜单能左右舆论几个月，改变不了船坞里下水的节奏；一段专栏能刷出一波流量，改变不了甲板上起降的曲线。

评价航母是否“差”，最诚实的答案永远由训练强度、部署密度和体系完整度来给出，而不是由印在杂志上的排位来决定。

参考资料：

新华社，《我国第三艘航空母舰福建舰入列》，2025年11月5日。

日本防卫省统合幕僚监部通报及《朝日新闻》相关报道，2026年6月22日至11月7日。