四年造出100万辆，深蓝把激光雷达压进15万级

9月28日，深蓝汽车办了一场主题为满电向前，无限AI的发布会。这场会上有两件事：一是深蓝汽车第100万辆整车正式量产下线，二是全新深蓝S07 AI激光版上市。

从2022年品牌成立到100万辆，深蓝用了四年。董事长邓承浩在现场的说法是：百万不是终点，而是下一个更快百万的起点。这句话听着像口号，但对一个新能源品牌来说，百万辆确实是道坎——它意味着供应链、产能、品控和渠道都跑通了一轮，也意味着后续每卖出一台车，边际成本都在下降。

而对准备买车的普通用户来说，更实在的是同场上市的这台车。

15万级，激光雷达和智驾系统免费开通

全新深蓝S07 AI激光版共推出四款车型：725智臻AI激光版、725智行AI激光版、600智臻AI激光版、600智行AI激光版，限时优惠价14.99万元-16.99万元，下订可享至高价值57860元的十大购车权益。

它最核心的变化在智能辅助驾驶。新车搭载AI激光智能辅助驾驶系统，采用一段式端到端算法与世界行为模型，配合包含1颗顶置激光雷达在内的27个传感器，覆盖城区、高速、泊车全场景。城市通勤中的环岛通行、无保护左转、窄道会车、人车混行，高速领航的上下匝道、智能变道与调速，以及极窄车位、断头路、靠墙车位的泊入，官方都宣称系统可以自主应对。

更值得注意的是商业模式。官方提到，目前行业顶尖高阶智能辅助驾驶系统的开通价格为1-2万元，而全新深蓝S07 AI激光版免费开通价值1.5万元的这套系统。换句话说，深蓝把过去需要额外付费订阅的能力，直接计入了车价。对预算敏感的用户而言，买车即含和买车后订阅是两种完全不同的心理账本，前者更容易被接受。

主动安全方面，新车搭载全维防碰撞系统，具备24项主动安全能力。其中四项被官方称为同级领先：前向异形障碍物自动紧急制动GAEB（OTA），可识别不规则障碍物并紧急刹车；防误踩加速踏板UAP，在误踩油门时语音提示、限制扭矩并刹停；侧向障碍物防碰撞LOCP，车身两侧有障碍时主动预警并辅助控车；路面自适应AEB（OTA），在湿滑、冰雪等低附着力路面实时估算附着系数提前制动。

需要说明的是，标注OTA的功能意味着当前尚未完全开通，需等待后续软件推送。消费者在购车时可以要求销售明确告知哪些能力是即刻可用、哪些是后续升级，避免预期落差。

豆包大模型：把车机从听指令变成懂场景

全新深蓝S07 AI激光版是行业首批搭载开放域端到端豆包大模型的车型，采用开放域端到端+Claw架构。官方的说法是无需打开APP，一句你好，深蓝即可直达闲聊、车控、导航等全部功能。

具体到功能，它分为三块：专属Agent、情绪陪伴、触达无界。

专属Agent包含AI行程规划、AI场景积木、AI私人助手。行程规划可以一句话串联多个途经点，途中增删途经点也能语音完成，无需停车操作；场景积木允许用户定制私人场景空间；AI记忆空间则通过声纹识别认出不同驾乘者，长效留存使用习惯，隔很久再次上车仍记得偏好，还能接着上次没聊完的话题继续。

情绪陪伴是更偏情感的一层。官方称其能识别开心、疲惫等十余种用户情绪并共情反馈，心情低落时主动安抚，长途犯困时及时提醒；配合儿童专属声纹识别自动开启童趣模式，支持角色演绎、互动欢唱。

触达无界则把交互延伸到车外：全车8个车外麦克风与1个20W车外扬声器，支持车外语音开关后备箱、露营时车外点歌、窄位停车时车内外实时对讲。背后是端云协同架构——简单指令由端侧毫秒级响应，隧道、地库没网也能用；复杂任务交由云端推理，隐私数据本地处理不出车。

对家庭用户来说，儿童声纹和车外对讲这类功能的实用度可能比参数更高。带娃出行时，孩子吵闹需要安抚、双手拎东西需要开后备箱，这些细碎场景恰恰是车机最容易帮上忙的地方。

6789超级三电：补能是核心

针对纯电用户的三大痛点——续航、补能、安全，深蓝给出的方案被概括为6789：6C高倍率超充、725km超长纯电续航、800V高压超充平台、9分钟高效补能近400km，官方表述为充电1分钟，再行80里。

电池层面，新车全系标配宁德时代电芯，搭载金钟罩电池，官方称安全标准全面超越新国标，电池循环寿命突破5000次，至今保持百万辆车零过热。电驱方面配备高效碳化硅原力超集电驱，效率提升2.4%，同电量下里程提升30km、损耗少三成，210kW最大功率带来6.8s零百加速，官方称可实现五十万公里不衰减。

管理环节由AI参与：I-TECH智慧电池管家可实时感知电芯内部温度变化，精准度控制在3°C以内，并为电池定制充电保护方案，称电池寿命衰减最多延缓1.5%、快充最快能省下3.5分钟；I-TECH智慧车云AI守护提供24小时整车健康监测，预警准确率宣称达99%以上。

底盘与安全方面，新车全系标配FSD+HRS高阶可变自适应悬架，可实时感知路面频率自动调节阻尼；配备超级防滑模式、TBC高速爆胎稳行技术、博世IPB2.0智能控制；采用九纵九横一体网格环抱式高强度车身，并斩获中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP三大五星安全认证。全系标配高阶悬架这一点，在15万元级别并不常见。

座舱配置同样密集：10.2英寸液晶仪表、15.6英寸2.5K向日葵屏、55英寸AR-HUD、4.2英寸后排触控屏及后排可扩展屏，实现六屏联动；全系标配20扬声器天空环绕音响，2232W总功率、7.3.4多声道；全车10.7㎡软包采用超纤绒感麂皮，前排双零重力座椅支持16向主驾、14向副驾调节与一体式4向电动腿托，可120°平躺，通风、加热、按摩齐全；纳米水离子负氧空调释放5-20nm级水离子与负氧离子；可选4.7L智能冷暖箱，支持3-20℃冷藏与35-50℃加热。

该怎么理解科技平权

深蓝在发布会上反复提到一个词：科技平权。落到产品上，就是把AI激光辅助驾驶、端到端大模型这些原本属于更高价位的能力，一次性带入15万级主流市场。

这个方向本身是有意义的。当高阶智驾从30万元级下探到15万元级，受益的是最广大的那部分购车人群。但消费者也应保持理性：硬件下放不等于体验等价，传感器数量、算力、算法调校和真实数据积累都会影响最终表现，而这些往往需要交付后一段时间才能验证。

另一个现实提醒是价格口径：14.99万元是限时优惠价，57860元权益为至高价值，通常包含金融、置换、选装等多个部分。购车前最好把限时价与常规价、权益构成与实际可享金额分别问清楚，再决定是否下单。

从100万辆到下一程，深蓝选择用一台15万级的SUV来承接。对行业而言，这意味着智能辅助驾驶的价格门槛又被往下压了一格；对消费者而言，多了一个能把预算和智能化需求同时满足的选项。