重庆
现在买一台家用SUV，空间、续航、配置都好比较，但“AI原生”到底值不值得买单？关键就看它能不能听懂一家人的需求，再把事情办好。荣威家越07这次在成都举行的智能试驾品鉴会，就把这道题摆到了实际用车场景里。
9月29日，上汽荣威西南大区“试不宜迟，7开得胜”成都站活动举行，近百家川渝媒体参与体验。这款增程大五座SUV已于9月21日开启预售，三款车型预售价13.78万至15.28万元。这个价位选择不少，家越07想突出重围，需要让智能化成为用户每天愿意使用的功能。
它的一个看点，是上汽荣威与火山引擎深度合作打造的豆包座舱助手。车内的豆包屏能转头，结合表情和声音回应不同座位的乘员，也支持方言、中英文混合交流与连续对话。对于川渝用户来说，不必刻意切换普通话、背固定指令，这种交互才更接近生活习惯。
不过，拟人化只是开始。车载AI真正的价值，是减少用户完成一件事需要付出的操作。例如接完孩子要买东西，还得安排充电，用户可以直接表达需求，让系统结合条件规划路线。周末出游，餐饮、停车、景点也可以一起考虑。能把零散需求串起来，AI才算帮上忙。
支撑这些能力的，是整车2000多个SOA服务接口，让座舱助手可以联动车控、导航和娱乐。不同家庭成员还能通过身份识别匹配个性化设置，四音区交互则照顾到不同座位的需求。当然，多人同时说话、临时修改目的地时，系统是否依然准确流畅，也值得在到店体验时重点观察。
荣威对使用成本和隐私的处理同样值得关注。品牌承诺承担车内AI的Tokens消耗成本，同时提供摄像头物理遮蔽、账号隔离和生物识别信息本地加密。智能化要让人愿意常用，既要操作方便，也要让用户清楚知道自己的信息如何被保护。
辅助驾驶方面，家越07搭载Momenta R7世界模型，配合新芯航途XHEART X7芯片。根据活动资料，这套方案面向人车混行、复杂环岛、多岔路口和窄路等场景提供辅助。我的看法是，判断系统水平，既要看能否通过复杂路段，也要看跟车、减速、让行是否平顺。驾驶者仍需持续关注道路，便利才有可靠的基础。
家用车的底子也不能落下。家越07采用九横四纵车身结构，高强度钢占比84%；资料还介绍了140km/h湿地爆胎稳控验证。此类测试展示的是特定条件下的能力，而长期用车更需要关注车身、电池和主动安全共同构成的保障。
舒适性方面，AI mCDC智能可调电磁悬挂结合路面预瞄，VMC车辆运动协调控制系统协同驱动、制动与悬架。近5米的车长，配合5.47米最小转弯半径，也兼顾了空间与灵活性。对家庭用户来说，过减速带少些颠簸、急刹少些点头、停车少打几把方向，都是能直接感受到的价值。
续航上，44.2kWh电池对应CLTC纯电续航320公里，综合续航1480公里，为通勤用电、长途用油提供了选择，实际表现仍要结合气温、路况和驾驶习惯判断。834L加81L复式后备厢、41处储物空间，以及双零重力座椅、制冰冷暖冰箱和后排娱乐屏，则进一步照顾全家出行。
预售期间，多项智能和舒适配置纳入限时赠送权益，具体版本与条件值得购车时仔细核对。品牌公布的预售48小时订单破2万辆，说明产品吸引了关注，最终口碑还得由交付后的体验决定。
家越07让我看到的，是15万级家用SUV开始把AI、辅助驾驶和舒适配置放在一起考虑。技术进步最有意义的落点，就是让普通家庭少一些操作、多一些轻松，让每次出发都更从容。这份答卷如何，值得带上家人去亲自体验。
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