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哈斯车队宣布不与奥康续约，其继任人选暂未公布。
奥康在2025年从Alpine转投哈斯，但在这两个赛季的成绩都逊于年轻队友贝尔曼，今年两人之间的差距更大，目前奥康只获得7分，他曾指出自己的挣扎源自哈斯赛车表现不稳定，贝尔曼则累积20分。
而在阿塞拜疆大奖赛前，就有报道指出哈斯已经告知奥康不会续约，当站奥康和贝尔曼分别以第8和第9名完赛，是哈斯今年首次双车得分。至于表现更胜一筹的贝尔曼合约同样在今年到期，但预计他将获得续约。
现阶段奥康仍未确定未来的去向，哈斯方面也未公布接替人选。考虑到各车队已陆续与旗下车手续约，奥康明年以正选车手身份参赛的机会不高，更有可能担任后备车手，并争取2028年重获正选席位。
早前哈斯举行了两次旧车测试（TPC），评估多位潜在人选，包括去届F2年度冠军兼迈凯伦储备车手福尔纳罗利、目前领先F2积分榜的法拉利青训车手卡马拉、丰田厂车手平川亮以及哈斯储备车手杜汉。
哈斯车队负责人小松礼雄表示：“我要感谢Esteban自2025年加入车队以来所作出的一切贡献，他的专业态度和投入在我们车队不断发展的过程中发挥了宝贵的作用。”
“今年我们一同面对大规模规则修改所带来的挑战，而在整个赛季努力开发VF-26赛车的过程中，Esteban的驾驶经验及他提供的意见都发挥了重要作用。本赛季还有很多场比赛要参加，我们目前的重点是继续共同努力，直至今年最后一场比赛，尽力把握每一个机会。”
奥康则在个人社交媒体上表示：“我与哈斯的合作将会在2026赛季结束后告一段落。我可以问心无愧地离开这个计划，亦为自己的表现感到自豪。基于各种原因，以及一些我无法控制的因素，这段时间的环境不是一直都这么容易。”
“现在我会把注意力放在下一个比赛周。我会继续与车队努力工作，把握每一个机会，尽可能发挥赛车的所有性能。今季仍然有很多场比赛尚未举行，一如以往，我会在车上为自己和车队付出一切。我仍然充满动力，渴望取得成功，这绝对不是我F1生涯的终点。”
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