北京
F1 TV评论员亚历克斯·布伦德尔质疑，迈凯伦最新的F1升级套件是否已经注定要被扔进垃圾桶。
阿塞拜疆的零分周末
迈凯伦带着一套大升级套件来到阿塞拜疆大奖赛，但这位卫冕冠军经历了一个颗粒无收的周末。
兰多·诺里斯在安全车重启后的1号弯事故中撞车退赛——阿尔派的佛朗哥·科拉平托锁死轮胎，撞上了队友皮埃尔·加斯利，加斯利又撞上了诺里斯。奥斯卡·皮亚斯特里原本有机会争夺领奖台，但也出现锁死，掉到队尾，最终以第13名完赛，同样无缘积分。
在F1 Nation播客节目中，布伦德尔认为，零分完赛并不能公平反映这套升级件的性能，但新部件的物理脆弱性是一个重大隐患。
他说：“零分，我不认为这是一个公平的评估。这关乎性能，而不是结果。”
真正的问题：结构强度
他补充说：“但他们有个问题，如果那套升级件结构强度不够，你整个周末都能看到赛车侧面底板上的裂缝。”
他还提到：“兰多·诺里斯在比赛中间再次被告知不要压路肩。”
在布伦德尔看来，这就引出了最坏的可能：如果他们带来的升级件在空气动力学上或许能在本赛季晚些时候帮上忙，但因为结构强度不够而无法实际运行，那它可能就真的要被扔进垃圾桶了。
布伦德尔把话说得很重：“在2026年的F1里，没有比把大量风洞时间花在不起作用的升级件上更大的灾难了，尤其是当你还是卫冕冠军的时候。”
积分榜上的位置
目前迈凯伦以306分排在车队积分榜第三位。排在前面的是领跑的梅赛德斯，538分；法拉利以378分位居第二。
对迈凯伦来说，这个零分周末的代价不只是积分。一套被寄予厚望的升级件，如果连正常跑完比赛都做不到，那它带来的就不只是性能问题，而是资源问题——风洞时间、研发投入，以及卫冕冠军本不该浪费的赛季窗口。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
