四川
9 月 28 日晚上，合肥飞大连的航班。一段几秒钟的视频在网上炸开锅：客舱过道里，一个空姐双膝跪在餐车旁边。视频没声音，画面也短，可就是这几秒，看的人心里堵得慌。
尤其当知情人还原完现场过程，网友一边倒地为空姐说话，催着单位一定给她撑腰。到底发生了什么？
那是夜里的航班。飞机飞了一阵，客舱里灯光调暗了，不少乘客靠着舷窗打盹。
空姐推着小推车，挨排给大家发饮料。过道本来就窄，车往前一挪，轻轻蹭到了旁边一个男乘客的手肘。那人在睡觉，就这么被碰醒了。
同机的张先生坐在客舱里，把这一切看在了眼里。他后来说，其实真没多大事，因为那个人连皮都没破，也不见肿，餐车走得也不快。乘务长听见动静，赶紧拿了冰袋过来给他敷上。
可这位男乘客不干了。
他一口咬定那餐车是铁的，撞得他特别重。张先生在旁边都听不下去，说那车其实是铝的。
空姐当场就道了歉。他不依，话越说越难听：你道歉迟了，后面那个乘务员都看见你碰到我了，你怎么才过来？
乘务长赶紧过来，一边安抚一边替空姐再一次道歉。没用。怎么说，他都不满意。最后，他撂下一句话：要么你让我踹一脚，要么这事没完。
空姐吧嗒吧嗒掉眼泪，估计从业以来还没见过这种场面。她跪下来，接着道歉。可男乘客还是不饶。
张先生说，空姐后来是跪着求他：你踹我一脚吧，就当求个心理平衡。
想想那个画面。客舱里那么多双眼睛看着，一个姑娘，跪在过道上，求一个肘皮都没蹭破的男人，踹自己一脚，换他消气。
就这么点事，整整纠缠了一个航程。
也就是说，从碰手肘，到飞机落地，这个空姐基本是在哭和跪里熬过来的。直到机上安全员过来协调，这位乘客的嗓门，才算是压下去。
临下飞机，他还提了个要求：乘务长和这个空姐下班后，得安排辆车，陪他去医院做全面检查。
视频上网之后，网友根据空姐的制服认出是东航。合肥新桥机场一查，东航确实有 MU6639 这班飞机飞合肥到大连。
9 月 29 日，有记者打东航客服电话问这事。一开始，客服说不清楚，帮忙记录反馈。过了一会儿，客服主动回电，说：你反映的问题，我们已经认真记录，高度重视。
记者接着问：这事到底是不是真的？哪天发生的？现在处理得怎么样了？
客服连着说了三次 "高度重视"，可就是不给一句准话。问到处理结果，回答是 "还没有一个结果"；问到哪天发生的、事情真假，回答是 "不是很清楚"。
记者又打东航客舱服务部、空保管理部的公开电话，没人接。发采访函过去，到现在也没回音。
倒是东航内部人士跟媒体透了个底：涉事的空姐是东航安徽公司的。按公司平时的规定，就这事而言，她大概率是要被处罚的。
另一边，拍视频的张先生，在记者采访完没多久，把那条视频删了。记者问他为啥删，他就一句话：电话被打爆了。
一个普通乘客，在飞机上撞见不平事，掏出手机拍了几秒视频，说了句公道话。结果接下来几天，全国各地的电话往他这儿涌，他顶不住，只能删帖。
事情就这么个事情。我看完之后，心里堵得慌，也想说几句。第一，空姐那一跪，跪的不是这个男的。一个受过专业训练的人，怎么会在全飞机的人面前，当众下跪？换你你舍得吗？
她舍不得，可她没办法。航空公司那套投诉考核，一线乘务员谁都怕。真被投诉一条，写检查、扣分、罚款，搞不好还要停飞。
公司要的是报表上那个 "满意度" 数字，至于乘务员受了多大委屈，那是底下人自己的事。所以与其问空姐 "你怎么就跪了"，不如问问这个系统，是怎么把一个人逼到只能用膝盖说话的。
第二，这位男乘客，不像是在维权，反而是在找存在感。铝车轻轻碰一下，皮都没破，他能从 "道歉" 闹到 "让我踹一脚"，整整闹一个航程。
他要真觉得伤得重，正规的路有的是：下飞机去医院，该怎么赔怎么赔。可他不，他就要在客舱里、在几百人面前，看着一个空姐跪着求他。
这已经不是消费纠纷了。一个成年男人，对着个比自己小很多的乘务员，把 "我是上帝" 四个字演到了极致。安全员挺大只的过来他才收声，说明他一开始根本没怕，也根本没觉得自己过分。
第三，公司真要疼员工，就别光 "高度重视"。很多人想知道的是，那个闹了一航程、要求踹人的男乘客，现在怎么处理了？
还有那个空姐，她也是个站了一整个航班、推了几百趟车的人。下了飞机，别人都回家了，她还得琢磨明天怎么面对公司、怎么面对那张投诉单，大家也想知道她的情况怎么样。
服务人员有微笑的义务，有耐心解释的义务。可她们没有下跪的义务，更没有把尊严递到人家脚边的义务。
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