满配华为不到25万，这个国庆假期，7系车比9系车更火？

在十一国庆黄金周到来之前，多款重磅新车在9月28号这一天发布，其中就有数款，与华为深度相关的新车。

猛士X700开启预售，满血华为被打包进一台预售价25万以内的中大型方盒子SUV。这一纯电续航最长的插混方盒子，直面方程豹钛7、神行者8、岚图FREE（参数丨图片）+等对手。

猛士汽车CEO万良渝在发布会后接受采访时指出，”预售热度很高，我们刚刚关注到APP后台因为访问流量过大出现卡顿。”

他补充道，这两年露营、户外出行热度很高，方盒子新车层出不穷。但猛士的不同之处，除了拥有华为乾崑智驾，同时依托猛士专业的全地形能力，可以去到更远的地方。

续航最长的方盒子，怎么来的？

在“方盒子”赛道愈发拥挤的当下，猛士X700选择用硬指标与体系化工程取胜。

动力总成上，新车采用1.5T插电混动系统，标配双电机四驱：1.5T发动机最大功率113kW，前电机190kW、后电机215kW，0-100km/h加速4.93秒。容量提供51.46kWh与68.10kWh两种，前者CLTC纯电续航285km，后者达成同级天花板的360km。

四驱双电机与接近5秒的零百加速，则把“方盒子”常被质疑的动力迟滞与响应不均一举化解。

底盘层面，猛士拿出的是“磐石底盘2.0”这张王牌。机械结构采用前双叉臂/后五连杆组合，悬架由MRC磁流变减振器、双腔空气弹簧与路面预瞄能力融合而成。MRC的响应时间仅0.001秒，最大阻尼力可至10000N；双腔空气弹簧支持150mm范围、6挡高度调节；配合魔毯预瞄，系统得以在车辆到达颠簸之前提前准备，主动调整悬架以提升乘坐舒适与操控稳定。

猛士汽车产品线总裁王峰在接受采访时指出，方盒子好看，意味着A柱更直、轮胎更大、迎风面更“方”；这必然带来风阻与滚阻的挑战，继而削弱能耗与续航表现。

猛士团队在三年打磨中，选择逐项抠细节、逐项降阻，并在插混方盒子里做到360公里的CLTC纯电续航。

与此同时，“方盒子又高”的先天特性要求同一套底盘既要在城市铺装路面里稳、静、舒，又要能在野外非铺装路面的坑洼、交叉轴等难点场景中保持通过性与车身姿态可控。磐石底盘2.0的超级悬架正是为此而来，它把传感、控制、机械三者深度耦合，让每一个座位上的乘员都能感到舒服。

从可靠性维度看，除了常规的城市、乡村、非铺装路测试，猛士X700经历了西北戈壁、沙漠等极端场景的实车考验，“沙漠涮锅”一类长时间高温工况下整车稳定性验证、零下近50摄氏度的极寒环境充电与行驶测试、冰面操控与制动项目均超过内部目标。

满血华为的越野车，价格来到25万内

猛士X700开启预售，标志着猛士从硬核越野小众品牌，正式切入主流家用市场，补齐产品矩阵的关键拼图。

作为猛士与华为乾崑战略合作2.0阶段的落地车型，X700全系搭载乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、乾崑车载光、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信等整套技术栈——硬件、软件、车云、通信到座舱的全链路打通，围绕越野场景进行定制化融合。

华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志将猛士M817定义为“智能越野第一车”，而X700则把智能越野做进城市与家庭的日常：在这台车上诞生了大量越野场景的创新功能，例如面向越野的NCA领航辅助、兼顾便捷与安全的越野实用能力以及趣味越野相关体验。更具象的，是越野版AR HUD的HMI交互——它是为猛士车型打造的独有能力，即便其他越野车型也搭载华为智驾，定制化内容仍会有所区分，这部分体验是猛士车主专属。智能的意义在于降低门槛：让不是“越野老炮”的普通用户，也能以更低学习成本去享受越野的乐趣；同时在铺装道路上，以更强的安全底线、更顺畅的人机协同带来长途与通勤的加分。

价格与竞品层面，猛士X700直面“方盒子”主流阵列：方程豹钛7、Freelander神行者8、岚图FREE+等均采用承载式车身，核心场景指向城市，兼顾轻度越野。

其中，神行者8与岚图FREE+也搭载华为ADS智驾方案。对消费者更直接的，是“满血华为”的技术栈在猛士X700上的落地，却把价格带到了25万内：岚图FREE+四驱版起售价24.99万元与X700同一价格起点，神行者8的起售价接近29万元，价格与技术的性价比优势在X700侧更为鲜明。与猛士与华为联合打造的首款硬核越野车M817相比，X700以家用/城市为基底，将“满血华为”的智能越野做到了更易及、更低门槛的价位带。

“满血华为的越野车，价格来到了25万内”，这无疑是一枚投入车市的重磅炸弹。

就在前不久，华为与东风联合打造的奕境X9，硬生生将“满血华为的9系车”价格带到了30万以内，成为了国产9系SUV市场最强悍的搅局者。如今，猛士X700显然在复刻这一成功路径。按照汽车行业的惯例，正式上市的价格往往会比预售价更有诚意，这意味着猛士X700的最终售价极有可能会带来更大的惊喜。

从行业宏观角度来看，“方盒子”车型的爆火，本质上是在传统城市SUV的基础上做加法——保留城市舒适性的同时，增加了硬派的造型和拓展户外生活的能力。这种“降维打击”必然会持续侵蚀传统城市SUV的基本盘。

随着猛士X700的入局，25万级中大型SUV市场的竞争逻辑将被彻底改写。当一台拥有主动悬架、同级最长纯电续航、且搭载华为最新一代全家桶的“华系”方盒子摆在消费者面前时，传统7系SUV的生存空间将被进一步压缩。