河南
快科技10月1日消息，据报道，印度高端汽车市场正在经历一场格局重塑。传统豪华品牌的市场份额从2025年的1.1%微降至2026年至今的0.98%，而主流品牌和新锐品牌的高端车型份额则从0.12%上升至0.14%。
丰田、起亚、MG和比亚迪等非传统豪华品牌正在以高价位车型切入市场，分流了原本可能选择奔驰、奥迪和宝马的潜在消费者。
Jato Dynamics选取了一组对比车型进行分析，主流品牌高端车型的加权平均零售价为1.19千万卢比（约合人民币100万元），而传统豪华品牌的加权均价为9130万卢比（约合人民币77万元）。这意味着非豪华品牌的高端车型定价已经反超传统豪华品牌，消费者愿意为这些品牌的高价位产品买单。
传统豪华品牌正在以不同路径寻求增长。奔驰印度选择继续向价格高地攀登，其平均售价从两年前的约6000万卢比上涨至目前的约1千万卢比（约合人民币84万元）。奔驰印度董事总经理兼CEO Santosh Iyer表示，不应仅从绝对销量和渗透率的角度看待豪华车增长，更应关注销售质量和附加值。2026年上半年，奔驰顶级产品线增长20%，占总销量的30%，年轻化首次购车者比例持续上升。
宝马印度则从另一个方向突围。长轴距产品和电动车成为重要增长引擎。宝马印度CEO Hardeep Singh Brar透露，电动车销量占比已从两年前的8%飙升至目前的26%。客户结构方面，约40%来自非豪华品牌升级用户，另有相近比例来自其他豪华品牌换购。
据行业数据，2025年奔驰印度销量18026台，宝马印度销量17271台，两者差距不大。2026年上半年宝马表现强劲，零售9768台创下历史新高，零售市场份额达到38%，奔驰为35%。宝马在零售端已超越奔驰，但奔驰在价值份额上仍保持优势。
Jato Dynamics印度总裁Ravi Bhatia指出，奔驰和宝马的策略差异说明1%的渗透率数字并不能反映全貌。豪华市场可以在不扩大用户基盘的情况下向上增长，更高消费、品牌切换和家庭首购豪华车是不同的增长来源。
印度豪华车市场规模2025年约为13亿美元，预计到2034年将达到20亿美元，年复合增长率5.09%。尽管渗透率仍不到2%，但印度作为全球第三大汽车市场，高端化趋势已经启动。
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