北京
澎湃新闻记者 杨一
2026年9月30日晚，特拉维夫本古里安国际机场抵港大厅内，迪拜航空FZ1073次航班脱险乘客顺利归国，以色列总理内塔尼亚胡在机场会见了这批刚刚脱险的乘客。
本次航班于9月30日早间自阿联酋迪拜飞往特拉维夫，机上共174名乘客，含27名儿童，绝大多数乘客为以色列公民。航班途经约旦领空附近时，阿曼籍副驾驶在驾驶舱拔刀袭击拥有十余年飞行经验的印度籍机长斯密特·马奇查尔，重伤机长后试图破坏飞行控制系统，驱使飞机急速俯冲。飞行追踪数据显示，客机不到两分钟内骤降5000米，客舱断电黑屏，现场陷入巨大恐慌。
危急时刻，受伤机长打开舱门解锁开关，为乘客争取求生机会。以色列乘客亚尼夫·海尤恩与其他乘客冲向驾驶舱。亚尼夫冲入舱内，从后方勒住袭击者颈部，将其拖离驾驶舱；乘客茨威卡、马内斯等人使用耳机线捆绑凶徒手脚，同机急救医生第一时间抢救重伤机长。
袭击者被制服后，飞机仍持续俯冲。无飞行执照、本职为水管工的亚尼夫返回驾驶位，拉动操纵杆抬起机头，遏制飞机坠落。当内塔尼亚胡询问其如何掌握操作方式时，亚尼夫表示，相关知识来自日常观看的《空中浩劫》纪录片。
亚尼夫身着沾有血迹的白色T恤
会见现场，亚尼夫身着沾有血迹的白色T恤，他略带歉意的表示，自己曾多次试图拿回行李，换一身干净的衣服再来见面。内塔尼亚胡打断他，并动情强调这件衣服就是无上的荣耀，称赞亚尼夫是真正的英雄。
美方智库分析指出，迪拜至特拉维夫航线是《亚伯拉罕协议》签署后区域关系正常化的标志性航线。本次机组内部恶性事件，将推动多国民航机构重新评估敏感航线机组背景审查与驾驶舱安保规程。目前，涉案阿曼籍嫌疑人已被沙特执法部门拘捕，跨国联合反恐调查仍在推进。
本期编辑 周迹
延伸阅读
来源：牛弹琴
内塔尼亚胡接见机上乘客
过程惊心动魄。
想象一下，不到两分钟时间内，飞机从1万多米高空，俯冲到5000米 ；机长副机长打斗，现场血迹斑斑。
航班先后发出7700（一般紧急状况）和7500（非法干扰、疑似劫机）代码……一串冰冷的航空代码，是高空绝境最直白、最残酷的求救呐喊。
我相信，我们所有人都不希望赶上这样的场景，或者更准确地说，噩梦。
但噩梦发生了，而且，这是一趟从阿联酋飞往以色列的航班。以色列官员立刻表态，发生了劫机，“这是恐怖袭击事件”，以军随即出动战机……
结果皆大欢喜。
机上乘客冲进驾驶舱，控制疑似劫机的副驾驶员。飞机紧急迫降在沙特，到北京时间10月1日凌晨，机上乘客大部分已回到以色列。
真相从来不是单一的定论，而是散落的细节拼凑而成的拼图，越是戏剧性的事件，越容易被舆论修饰与裹挟。
综合各媒体报道吧。
飞机紧急迫降在沙特
细节一，到底是打斗还是劫机？
以色列国防部长卡茨宣称，这是“一起未遂的圣战恐怖袭击”，“幸亏了多名以色列乘客的英勇行为才得以挫败”。
他还称：“恐怖分子只有一个意图，让机上所有人连同飞机一起坠毁。”
目前我们知道的细节，副机长刺伤了机长，机长生命垂危，但在关键时刻打开了机舱，所以，有乘客冲进机舱控制了副机长，并接管了飞机。
但我看到，也有消息称，这似乎不是劫机，更像是两位飞行员发生了激烈的冲突，不排除机长的某种行为，严重刺激了副机长，所以，后者突然发狂，诉诸极端措施。
我还看到，CNN还发了一个资料，称飞行员间冲突很罕见，但并不是没有。
比如，2022年6月，两名法航飞行员在从日内瓦飞巴黎的A320驾驶舱内发生争执，并作出“不当手势”；2018年7月，两名伊拉克飞行员在伊朗飞往伊拉克的航班上发生冲突，并在1万多米高空爆发肢体冲突。
更离奇的是2018年1月，在一架伦敦飞往孟买的航班上，两名印度飞行员发生冲突，起因是男飞行员扇了女飞行员一巴掌，驾驶舱两次处于无人看管状态……
在真相落地之前，定性往往先落地了。因为定性只需要一句话，而真相需要证据、时间和耐心——这三样东西，恰恰是最容易被牺牲的。
被刺的印度籍机长
细节二，机长和副机长都什么国籍？
现在看报道，很多媒体都引述以色列方面的说法，机长是印度籍，副机长是阿曼籍。
以色列总理内塔尼亚胡就说，“我向印度飞行员史密特·马查尔上尉致敬，表彰他非凡的勇敢。
尽管被刺伤并受重伤，他奋起反击、顽强抵抗、打开驾驶舱门，并使乘客和机组人员得以制服袭击者——从而防止了一场灾难性的空中灾难。
他挽救了174人的生命，其中包括以色列公民和其他国家的人民……”
在以色列和西方的叙事语境下，印度和以色列关系不错，阿曼与伊朗关系不错，所以，强调阿曼籍的暗示，你懂的。
哦，这名副机长被乘客制服后，据说是用手机线绑起来了。
但他真是阿曼籍吗？
毕竟，阿曼与以色列没有外交关系，阿联酋航空会派一个阿曼飞行员执飞去以色列航班？他签证怎么拿到的？
据说，摩萨德等机构都在调查。也不排除，很多中东人都拥有多国国籍，他可能是阿曼人，还可能是阿联酋人，等等。
但在调查前，众口一词指定他就是阿曼人，你依然懂的。
国籍本来只是一本护照，但在某些叙事里，它成了一件趁手的武器。
乘客身上的血迹
细节三，关键的水管工。
这么大的新闻，怎么少得了特朗普。
他很快披露了一个细节，关键时刻冲出一个水管工，“他从未驾驶过飞机，也很少坐飞机”，“他从未驾驶过飞机，拿起操纵杆，抬起并调整了飞机水平，避免坠毁。”
为什么这么熟练？
特朗普的回答是：这个水管工，看过《求救信号》（Mayday）。
特朗普还感叹：他自己不喜欢看这部剧，“因为坏事会发生”；还有，“当你整天抬水管……你就会很强壮”。
除了机长、水管工外，英雄还有很多，比如，接管飞机的临时飞行员，还有紧急冲进驾驶舱的乘客，很多人身上都血迹斑斑。
还有一位，飞机上仅有的医生穆萨耶夫。他实际是一个牙医，但当时也紧急冲了上去，参与救助失血过多的机长，不然，按照他的说法，机长真就完了。
英雄常常不是被挑选出来的，而是被瞬间逼出来的——危急时刻，管用的从来不是"你是谁"，而是"你在场"。
乘客在沙特
细节四，为什么紧急降落在沙特？
飞机目的地是以色列特拉维夫的本·古里安国际机场，当时已经飞到约旦上空。
如果迫降，为什么不就近去以色列，而掉头到沙特呢？
我们不知道，看了很多报道，也都是语焉不详。
重大事件里的集体失语与模糊表述，往往藏着比表面风波更复杂的隐秘真相。
或许是接管的临时飞行员不熟悉情况，就近找了一个机场。
但更大可能吧，我看到有人就揣测，以色列不让飞机迫降，怕真遭遇了劫机或恐怖事件，不然，出动战斗机想干什么呢？
真相，我们永远不清楚。
但有些推测，还是让人毛骨悚然。
政治在万米高空之上，依然有一张看不见的航线图。安全与杀机之间，有时只隔着一道命令。
客机在高空中飞行
细节五，乘客又怎么回以色列的？
于是，飞机上的大批以色列人，降落在了一个陌生的国家，这个国家与以色列没有外交关系，甚至一度还在战争中。
按照报道，沙特倒也没有亏待以色列乘客，给予他们休息，以及饮水和食物。
看报道，以色列随即提出，派军事运输机去将人接回来，军机不行，民用飞机也可以。
以色列三架大力神运输机随即准备出发，但这遭到沙特方面拒绝，显然，不管是以色列民用飞机还是军机，进入未建交的沙特领空，都是一个政治问题。
最终，阿联酋航空派出另一架飞机，将大部分乘客送到了以色列。但有三个家庭拒绝登上新航班，他们坚持只搭乘以色列航空公司返国。
人心的戒备与执念，早已被地缘隔阂深深烙印，即便历经生死，也难轻易消解立场的鸿沟。
内塔尼亚胡听取报告
细节六，为什么是从阿联酋起飞？
涉事的飞机，来自阿联酋航空，这是一家廉价航空，很多飞机都是租赁的。
加沙事件爆发后，众多阿拉伯国家与以色列关系糟糕，但阿联酋是例外，已成为以色列在中东最亲密的伙伴。
很多以色列人也喜欢去迪拜度假旅游购物。
按照FlightRadar24的数据，迪拜（DXB）和特拉维夫（TLV）之间通常每周有70班航班。
以色列本古里安机场12月的数据显示，2025年有110万以色列旅客前往迪拜。要知道，以色列全国总人口也就1000万。
尤其值得注意的是，就在几天前，以色列总理内塔尼亚胡第一次公开访问了阿联酋，以前据说也秘密访问过几次，但双方公开都予以否认。
因为以色列大选在即，内塔尼亚胡前一天还警告，“我们有迹象表明，在选举之前，我们的敌人将试图攻击我们。”
前一天警告，后一天航班出事，我看到，确实也有不少人怀疑，这是不是太巧合了一些，是不是摩萨德策划的假旗行动呢？
巧合本身说明不了什么，但巧合发生得越是恰到好处，人们就越忍不住去想：剧本的下一页，是不是早就写好了。
内塔尼亚胡接见英雄水管工
细节七，明显作秀的会见。
劫后余生，惊险归来，以色列人的大喜，可想而知。
内塔尼亚胡立刻接见了英雄的水管工，又是拥抱又是亲密交谈，但这显然有点作秀了。
很简单，事情过去了很多钟头，很多以色列人都赶紧回家，洗澡的洗澡，换衣服的换衣服。
但水管工还穿着当时的一件圆领衫，衣服上依然血迹斑斑。
不否认他是一个英雄，关键时刻，挺身而出；尤其离奇地，学着电影，拉起操纵杆。
但英雄，有时也有特殊的作用。
对内塔尼亚胡来说，以色列又创造了奇迹，趁势扩大一下宣传，显然有助于他眼下糟糕的选情。
英雄的血迹，本该属于急救室和洗衣盆，最后却出现在了会见的镜头里——一件衣服穿多久，有时估计也不由穿衣服的人决定，而由需要这件衣服讲故事的人决定。
内塔尼亚胡和水管工亲密交谈
细节八，谁最终接管了飞机？
很多报道语焉不详，只是说飞机上当时正好有两个飞行员，他们随即进入驾驶舱，接管了飞机，最后，飞机平安降落，只是尾翼稍有损坏。
他们是谁？
我看到，有以色列媒体披露，这两个飞行员，一个是俄罗斯人，一个是乌克兰人。
如果这是真的，更让人感慨万千。
关键时刻，俄罗斯人和乌克兰人携手合作，拯救了一架可能无法降落的飞机，让飞机上100多乘客转危为安。
这个故事的结局，比现实世界精彩了许多：两人各自的国家，正在互相倾泻炮火；在万米高空，他们握住了同一根操纵杆。
原来，仇恨从来不在人与人之间，而在人被人为划分之后。这根操纵杆救的不只是100多条人命，它还证明了：只要坐进同一个驾驶舱，没有什么人注定不能合作。
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